雪佛兰迈锐宝XL，终端已跌至14万多，为啥还是卖不动？看完明白了

雪佛兰迈锐宝XL，终端已跌至14万多，为啥还是卖不动？看完明白了

雪佛兰迈锐宝xl的出现是在原有迈锐宝基础上又继续推出迈锐宝xl车型，也就是说现在在4s店都会出现两代同堂在售的场景。关于终端优惠已经跌至14万多的事实为何还是卖不动，接下来小谢来分析一下个人的观点。

1：先说一下售价方面，其实现在迈锐宝xl已经跌破到13万的行情了，对于这个价格来说可以买到一台合资中型轿车是很不错的了。但是往往最低价格能买来的车型都是比较“坑爹”的，因为迈锐宝xl是有两种动力组合，其中大家常说迈锐宝已经跌破十来万的时候，我们仔细一看，原来是搭载那款通用旗下的1.3T三缸涡轮发动机。

2：低配不考虑，高配也不选择

这里说的是低配指的是1.3T系类，大家不要误会哈，其实车企里面的发展需求推出三缸发动机也并没有做错什么，只不过是现在大家普遍的接受程度不一样而已，眼看别克英朗的销量似乎还不错，但是实际都是同样采用降价换取销量的方式。为何到了迈锐宝xl这里就不行了呢。那就是大家心理接受的程度不一样嘛。到了2.0T版本呢，选择的人是多了，但是最后都去买了雅阁、凯美瑞、迈腾帕萨特这些车型了。这就关乎到我都花接近20万了，为什么不买保有量比较大的车呢。所以问题一下子就出来了！

3：品牌的知名度，同样是合资品牌，就好比和GM自家旗下的别克来比，雪佛兰永远都卖不过别克，其实这些和品牌的溢价以及知名度有一定的关系，包括还有一些比较封建思想的人还会说它是一个不吉利的品牌，反正小谢是有听过挺多的。其次定位也很尴尬，就是迈锐宝和君威其实是属于两个同平台的车型，但是销量却比迈锐宝多出一半以上。这个又说明了什么哈！大家一起来讨论一下吧。

网友点评：

网友1：我的就是三杠1.3T的开着挺好的，没有什么抖动，不开开试试真的不要瞎说，而且燃油经济实惠，很不错，现在美系车已经摆脱油老虎的脑子了，这个车油耗比同级别日系车油耗还要低。我开了一万公里了

网友2：2014款迈瑞宝路过，当年梁朝伟代言后买的，开了快6年时间，92000公里，一点毛病没有，从没修理过，火花塞都没换过，刹车片还有9mm，原厂固特异轮胎胎纹依旧明显，平时正常节点保养！（雪佛兰应该保持梁朝伟代言就好了，这么好的车子，远比日系好得多）

网友3：作为一个雪佛兰销售 迈锐宝xl有1.3t 2.0t 1.3t卖的多一些，三缸开的也还行，毕竟是是b级车，做工用料质感体验比同价位a级车好，2.0价格也很合适了，迈锐宝客户年轻人偏多，分期买偏多，算下来来也得17 18左右 屌丝买不起，这个价位还有1.4迈腾，再便宜也费劲，手里没点钱的养不起这车，

网友4：老外就是没想明白大部分中国人喜欢什么车，外观运动大气，空间大，舒适，省油，小毛病少的家用车，动力啥的，只要不是玩车的小年轻，不会特别关注的，老外就是死脑筋，你以为真的是玩运动啊，中国有多少懂运动改装的，而且中国人也没有钱到买一辆20万的大玩具来玩的地步，大部分还是家用

总结分析：

这就和中国人的性格有关呐，中国人最大的问题就是爱面子。当这个车已经形成了一个品牌口碑——屌丝三宝以后。这个车买这个车的人就无形中就让它成为屌丝，所有他旁边的人也会说他是屌丝。然后加上现在美国和中国贸易战，关税的影响对美国车整体都会影响很大，福特都已经快垮了，凯迪拉克也不行了，别克也很差，唯一也就是雪佛兰还马马虎虎，但也比原来差很多。所以多方面原因加起来这个车就肯定卖不好。