为什么轿跑车在如今的车市中热度那么高？其中原因，虽然包括了轿车本身良好的操控性、比起SUV更低的油耗等等因素，但最为关键的因素，还是轿跑车拥有常规SUV、轿车所没有的低趴运动造型，这让轿跑车更加符合年轻人的审美观念，让年轻人可以用相对实惠的价格完成心中的“跑车梦”。所以，在这个“年轻即王道”的时代中，造就了本田思域、现代菲斯塔等车型的热卖，成为了很多消费者在买车时的首选。当然，作为合资的本田思域、现代菲斯塔在价格方面总是不那么美丽，所以对于年轻人来说，像新宝骏RC-5这样低至5万多起卖的轿跑会是更好的选择。
新宝骏RC-5
其实市场中定价具有竞争力的国产轿车并不算少，6万多起卖的帝豪就是一个好例子，但是像新宝骏RC-5这样，不仅价格对年轻人充满诱惑力，还采用轿跑设计的车型却并不多见。更为少见的是，新宝骏RC-5并不是简单将溜背元素直接套用在车身之上，而是拥有足够个性的外观设计。
吉利帝豪
新宝骏RC-5的前脸融合了“星际几何”理念，因此它拥有一张尺寸较为夸张的大尺寸星辉格栅，内置有银色钻石车标，两侧是分体构造的灯组，侧面除了有轿跑车身外，还在侧裙位置增加了平直的内凹线条以及黑色的装饰条，就连尾部的贯穿灯带也以平直为主，所以新宝骏RC-5的整车原创度、辨识度很高。反观价位相近的帝豪，它的设计就比较朴素保守，家族的“水滴涟漪”设计语言，并没有在这款车身上演变出太多的不同，仍然只是使用银色镀铬去构建简单的递进式格栅，车身侧面并没有采用溜背轿跑元素，这让它比新宝骏RC-5少了几分动感，同时帝豪的灯组设计很普通，在个性上确实不如新宝骏RC-5。
新宝骏RC-5
吉利帝豪
轿跑车在拥有时尚设计的同时，也因为溜背的缘故而牺牲了一部分空间，所以最初的轿跑车后排头部空间比较紧凑。好在，这一个弊病并没有出现在新宝骏RC-5身上，这款车的车长有4650mm，轴距则有2700mm，从数据来看，新宝骏RC-5已经占到了A级车里的第一梯队。并且，新宝骏RC-5的后排顶棚做了内部凹陷，以此来增加头部的可活动空间，尾箱还采用了掀背结构，可开启面积很大。反观帝豪，这款车虽然采用了空间利用率相对高一些的传统三厢车构造，但是它的车长才4632mm，轴距才2650mm，每一项数据都不如新宝骏RC-5。因此在实际乘坐过程中，反倒是身为轿跑的新宝骏RC-5舒适度更高一些。
新宝骏RC-5
吉利帝豪
除了这些常规的硬件优势外，新宝骏RC-5在智能网联方面也保持有优势。它做到了全系标配10.25英寸大屏幕+新宝骏车联网，还能让车主体验到车家互联，坐在车里可以远程控制房间中的智能家居，要是老家爸妈身边有智能家居，同样可以远程控制；这样一来，车主回家前可以提前打开空调、扫地机器人等等，用智能服务生活。帝豪在这方面的表现就要传统不少，它只有8英寸屏幕，还不是全系标配，内置的车联网功能比较简单，只能实现语音控制导航、电话以及部分多媒体功能，便利性和新宝骏车联网比起来确实要差很多。
新宝骏RC-5
吉利帝豪
因此，经过和吉利帝豪的对比之后，我们可以清楚发现，新宝骏RC-5本身的产品力确实要更强不少；设计更能讨好年轻人，又有很强的实用性和智能网联功能，各方面都优于吉利帝豪。所以，相比起仍然循规蹈矩的吉利帝豪来说，更加年轻、前卫的新宝骏RC-5要更值得年轻人选择一些。