日系发动机跑几十万公里没大问题，为什么德系不行？原因很简单

日系车和德系车在汽车行业中的销量一直都比较高，在中国也不例外。从一开始这两款车的争议就一直没断过，部分人认为日系车的性能更好，在驾驶过程中的体验感更好一些，也是一款比较省油的车。另外的人这认为德系车在制作工艺上更注重，十分具有科技感，发动机的使用也比较好，其实，这两款车各具特色，由于他们设计过程中的侧重点不同，在表现上自然也各具优势，我们应该将两种系列车的优缺点进行比对，确认自己需要什么类型的车辆，适度忽略掉汽车的某些缺点，毕竟每一件产品都不可能实现完美无瑕，适合才是最重要的。

提出汽车的可靠性这个话题时，许多的朋友都有如下结论，德系车不如日系车可靠，日系车的毛病更少。身边很多车主都反馈过，跑了10多万公里的日系车，其发动机从来没有修理过，但是德系车可能仅仅开了几万公里，各种毛病就都会浮现出来。对于上述的观点，个人认为，这些情况普遍存在，是真实的情况，但是如此粗略的统计和概括明显是不负责且不客观的。如果要将这个观点作为证据来提出，说明德系车的发动机技术不如日系车，这肯定是错误的，因为对汽车行业比较熟悉的人都知道，日系车的发动机技术超过德系车那是天方夜谭，至少就目前来说，日系车不具备这种条件，因为德国有着许多世界豪华汽车的品牌，例如奔驰、宝马和奥迪等等，都是其中的代表。德国的汽车制造业一直处于世界先进水平，他们的技术走在世界前列，大家都是能够亲眼看得到的，但是为什么会出现日本发动机的耐用性要好于德国发动机的现象呢？

在技术层面，日产车就显得十分保守稳妥，极少将创新技术和汽车相结合，而德国制造的汽车则恰恰相反，这也是德系车问题频发的主要原因。就比如说市场上常见的日产车，使用的发动机都有着十分成熟的技术，足以支撑汽车跑完几十万公里航程，但技术上就显得相对保守，不够新颖，足以说明日产汽车在创新技术的使用上十分谨慎。德国制造的汽车就与日产车形成鲜明对比，热衷于创新技术的运用就是德产车的显著特点之一，在技术尚未完全被检验的情况下，就和新车相结合，汽车的配置也没有得到完善的发展，驾驶者们就会注意到，德系车在使用几年后，就会开始出现各种大大小小的问题。

德系车的重点在更高的运动性能，德系的高端车非常出名，不管是速度还是驾驶感，亦或是舒适性等，都要比日系车表现更好，将德国人的严谨和高要求表现的是淋漓尽致。至于日系车，给自己的定位大多数都是适合普通家庭，经久耐用，性价比高，故障率低，油耗低，可是真正驾驶起来就感觉并没有什么独特之处。综合而言，无论德系还是日系，要想延长发动机的使用都必须要在保养上费心思。虽然很多人都觉得日系车行驶几十万公里也没什么大毛病，不过这也并不是绝对的，因为它只是故障率比较低，而不是完全没有，任何车都不能保障什么毛病都没有，不过真要说起来日系车和德系车都是举世闻名的，各有各的优点，大家可以照喜好和需求选择。