多卖一辆车如何操作

成都车展上你会发现一个有趣的事情，在东风雷诺、东风风神和东风启辰的展台上都会有一台设计简单的小型纯电SUV——它们几乎整车设计都一样，但是却悬挂了三个不同的标识，设计细节上也有所区别。

实际上，这三款车型——分别叫做雷诺e诺、风神EX1和东风启辰e30——系出同源，都诞生于雷诺-日产联盟和东风合资的电动车研发公司易捷特。我们可以理解为三款车型都是各自的换标产品，同样诞生于CMF-A共享同样的质量体系和调校水平。

不过东风雷诺率先发布了雷诺e诺的价格，补贴后售价仅为6.18万元-7.18万元，其中有两个定制版：什马定制版6.68万元和天猫定制版6.88万元。

这一价格给风神EX1的定价带来了一些压力，这款风神版本车型预售价为7-8万元，另有一项“交1000元订金抵5000元”的优惠，相当于6.6万元-7.6万元。

在现场我们仔细对比了两款车型，在几乎一样的车身设计之外，两个车型还是有一些细微的区别。

首先是两款车型的前进气格栅都采用了各自的家族元素，雷诺e诺使用的是层叠式回纹封闭式进气格栅，也悬挂了雷诺的LOGO；风神EX1则使用了更简单的贯穿式镀铬条，配搭双飞燕式进气格栅。一个细节是，两款车的LED日间行车灯都是直线型，和中网装饰条连接在一起。

▲雷诺e诺

▲风神EX1

两款车型的雾灯区域差别很大。风神EX1是一款更具运动风格的格栅装饰，但并没有真正的雾灯。雷诺eno依然采用雾灯设计，只是更加简洁。这种差异也延伸到了车尾。雷诺eno的雾灯区域只有垂直红灯，而风神EX1则是同样的蜂窝网装饰板。风神EX1应该以网格状元素为突出特色，包括防擦条的侧裙。虽然防擦条的风格是一样的，雷诺埃诺使用蓝色菱格花纹和有“k-ze”一词。

▲风神EX1

▲雷诺e诺

两款车型都采用了极具SUV风格的造型元素，包括黑色塑料的轮眉、黑色塑料的侧裙防擦条，区别仅仅是防擦条花纹。

目前雷诺e诺公布的车身数据是3735×1579×1515mm，轴距为2423mm，而风神EX1应该也基本一致。从尺寸上讲，这两款纯电动SUV算不上小型SUV级别，更像是A00级SUV，不过150mm的离地间隙保证了通过性的同时，确保了电池组安全性。

进入车内，两款车型的内饰设计也几乎完全一样，采用了圆润的设计元素，包括同样搭配的8寸大屏，旋钮式换挡、仪表盘有一个小液晶屏幕等等，比较简单，但是功能上支持车联网。大屏材质也是类似——大量使用硬塑料，座椅相对单薄，后排空间和后备厢空间只能说勉强够用。

那么如何在车内分辨两款车型呢？很简单，风神EX1更多用上了橙色装饰，而雷诺e诺则更多用蓝色饰条，包括方向盘的线条装饰、换挡旋钮的装饰，而风神EX1在中央通道边缘也用了橙色，更有活力。其实颜色的区分还体现在外部，车顶行李架和行李箱都有差异配色。

目前这两款小型纯电动SUV的具体参数还未公布，只知道雷诺e诺NEDC续航为271KM，申报电池容量为26.8kWh，确保了整车质量较轻。由于电池组不大，仅7kW充电功率让其快充30分钟可从30%电量充至80%，慢充4小时可从零电量充至100%电量。风神EX1也应该类似。

那么这样一款纯电动小车的卖点在哪里呢？

主要是在雷诺-日产联盟的技术指导下，这款电动小车在安全性和电耗控制上有充足的保证，无论是雷诺还是日产，现在在纯电动技术领域都有领先的实力。实际上，由于雷诺e诺悬挂雷诺标志，所以有理由相信这款车从研发、测试到生产都严格遵循雷诺全球统一质量标准，具有合资车型的要求。

就此来看，这款6万元级别的电动车，尽管续航比很多人预期的三四百公里低，可是就产品的出发点来看，主要是面向四五线小城市的用户，他们日常的行驶半径估计不会超过20公里。毫无疑问，这样一款低成本的出行车辆远比“老头乐”更安全、更放心，或许将成为低线市场的出行神器。

文｜JackieLXX

图｜JackieLXX