大家好，这期分享的是裸车13万喜提别克昂科拉，车主1个月行驶1800公里后说了八个字。
随着汽车行业的快速发展，各大厂商们不断进行着新的尝试，涌现出了很多卓越的车型。“国产良心出品”领克03，在销量与口碑上得到了双赢。“日系质量王”雷克萨斯ES，不断吸引着年轻的群体。汽车企业相互竞争，互不相让，想尽办法迎合车主需求，汽车只有找准自己的定位才能取得成功。正如昂科拉。
别克昂科拉是别克顺应时代缔造的一款SUV，依赖标新立异的外观格调，别克昂科拉满足了购车群体对惊艳的外观毫无抵抗力的需求，因此收获超级多的忠实顾客。随着生活质量一直进步，大多数人都对车辆有了更高的要求，辅助转向灯、LED大灯、多辐式轮毂等等，汽车品牌不具备全局视野很容易被打下擂台。
为了更贴近实质，特意叫来阳先生体验，他曾是现代ix25的驾驶者，将就着用了4年，前些日子落地17万又买了别克昂科拉，现在已经提车1个月，也开了1800公里，他说：两车只要对照就知道差距。别克昂科拉到底比现代ix25好在哪？能比得过突出的现代ix25吗？现在，我就转达我朋友的观点。
外观是这款车最吸引我的地方，妙不可言的造型格调更显设计团队精益求精的工匠精神。前脸棱角张驰有节，比较气势也毫不逊色，尾部大灯辨识度略高，远远望去便知其人。现代ix25与别克昂科拉的外观都很不错，但别克昂科拉更有味道。如果问我为何选择别克昂科拉，必须要提它的颜值，锐利的设计感官成功吸引消费者对别克昂科拉的关注。前脸充满刚性，阳光下能给人很强的力量感，尾部比起前脸还是相对低调一些。总之，现代ix25与别克昂科拉的外观确有不同，我更中意别克昂科拉的感觉。
内饰设计上，中控设计有较强的层次感，让人心情愉悦，用料采用豪华车惯用的软性材质，提高整体档次感，方向盘旁边备有功能键，旋钮也有较好的阻尼反馈，突显车子做工精细。细细比较现代ix25的内饰，别克昂科拉的内饰更让我满意。同时，座包软硬适中，任何路况下都可以给予足够的舒适感，客观的说，别克昂科拉的内饰层次比现代ix25更高级。
它卓越的力量是我爱上它的原因之一。我想了想。我开的《2020年别克昂科拉》15吨在进取。别克的动力发动机采用1.0排量直列三缸涡轮增压发动机，可以充分发挥125ps的最大马力，由于成熟的6挡自动一体变速箱足够强劲，上下挡快速平顺，没有磕磕绊绊绊的感觉，油门响应比较积极，无需深踩即可感受到功率反馈。方向盘设计合适，使用方便，转向时没有空位。悬挂和底盘支撑良好，高速转弯时没有大的倾斜。刹车很灵敏，让人感到安全。它可以在10秒内达到100公里/小时，这对于其现代ix25的性能来说并不是顺风。一般来说，这两款车的驾驶感受没有明显区别。
空间不是别克昂科拉的强项，别克昂科拉空间表现的确竞争力稍显不足。回归实质的乘坐体验，头顶空间不够宽裕，前排腿部空间不够舒展。第二排勉强可以容纳三个身材偏胖的人，但拥挤感较重。大腿伸放空间较小，坐在车中伸展较难。不过别克昂科拉却有格外不错的隔音和舒适配置，空调通风能力较强，车内温度以及空气质量都非常高，而且几乎没有噪音，隔音功能非常强大。从数据上看，现代ix25的空间似乎比别克昂科拉更强大。
油耗重点说说，别克昂科拉的油耗表现并不理想。统计的百公里油耗是8.0L，其中高速公路油耗为6.7L，而街市油耗也在10.4L以上，按车身质量和SUV来说，现代ix25油耗确实比别克昂科拉少了一些，不过我对油耗不是特别在意。
总的说来，别克昂科拉各方面都满足我的喜好，最让我倾心的是它“爆表”的颜值。虽然现代ix25也是一款好车，但是别克昂科拉才能真正触动我的心弦。现在很多人都认为别克昂科拉是个不错的车辆，我相信群众的眼睛是雪亮的，在真正拥有它后，我觉得：既然选择就不后悔！
听完用车者的分享，我觉得，别克昂科拉之所以不被同级者藐视，不单单仰赖其外观，操控、动力、内饰方面的能力一样不弱，与车友购车需求完美结合。而别克昂科拉多款车型中，最受欢迎的“别克昂科拉 2020款 15T AT进取型”，仅需12.59万，还有-等安全配置和头顶安全气囊、副驾驶位安全气囊、前一排侧安全气囊等高科技配置的加特。相较于SUV的其它车型，别克昂科拉确实享有非常不错的性价比。那么对于这款成为车界焦点的别克昂科拉，各位怎么看呢？