三阳2021年的旗舰车型，自然是排量提升后的双缸跑羊TL508，新车是基于现售款TL500升级而来，继承了老款的大部分外观和硬件。内地老款TL500是有引进销售的，因此我们对TL508的动态也比较关注，而关于新车的参数、配置、细节也在线上车展后不久陆续曝光，让我们看看它都有哪些进化吧。
TL508的外观部分没有太大变动，更新了一个渐变的车身涂装。昆虫复眼式的异形大灯和跳跃火焰式的尾灯，运动跑车化的流线车身和粗壮排气，整车颜值还是不错的。加上独特的双缸发动机、六连杆后减震、铝合金双摇臂、链条传动这些踏板车少见的结构，把它的气势又提升一截。也正是因为有了这样的设定，车友们才能将它和TMAX560、AK550归于同一类车型进行比较。
新款TL508的发动机是主要发生变化的地方，实际排量从TL500的465cc增加到508cc，最大功率从30kw提升到32.6kw，最大扭矩从42.5nm提升到48.6nm。峰值功率转速没有变化，但是峰值扭矩转速从6250转提前到5500转，对中低速的性能有显著提升。此外一些小细节也有升级，比如QC 3.0快充接口，优化了Keyless无钥匙启动和新的TFT仪表，双通道ABS、12.5L油箱容积和795mm座高没变。
但是车友们对TL508也有一个很大的疑惑，官方并未明确表示TC牵引力控制是否会应用在新车身上，反而排量更低的单缸MAX400i已经确定会有。或许是三阳想先在次主力车型上进行试点，等技术成熟后再推广的旗舰车型上，我们当然希望TC牵引力能早点在TL508这里看到。
目前老款TL500是以台湾整车进口的方式在内地销售，官方指导价为8.28w。若新款TL508能做到加量不加价的话，在与将来常光产的AK550竞争时，还能继续保持一些优势。在为数不多的双缸跑羊中，TMAX560、宝马C650这些高端车型可都是一个比一个贵，三阳TL508相对而言还是最便宜、最容易入手的，车友们，你会选择它作为圆梦的目标吗？喜欢摩托车资讯，关注老凯，点赞留言，收藏分享吧！