保时捷卡宴，这辆车怎么样？让我们听听车主们分享的真实驾驶体验

大家好，这期要给大家分享的是保时捷卡宴，这款车到底如何？先来听下车主分享的真实驾驶体验吧！。

保时捷卡宴是保时捷旗下一款较为成功的车型，充分利用它独有千秋的形象设计，契合了消费群体对汽车前卫、新颖的外观着迷的要求点，因而保时捷卡宴获得市场良好的反馈。但生活水准在不断地提高，大多数人都对车子有了更高的需求，电子感应防碰撞、360度全车影像、世界级发动机，唯独仰仗一项特殊优点，再良好的车型也不能持续成功。

小谢是一位需求挑剔的车友，他自称自己是企业家，拥有70000的月薪收入，由于有了一定存款，所以有换车的计划。他的需求很单一，就要对自己胃口的SUV，预算在95万上下。他选车第一点是外观，除了这点外，他同样关心操控、空间、内饰等方面的对比。他之前买的是奥迪Q7，所以在购车时经常会和奥迪Q7比较，经过一番对比，他终于确定了保时捷卡宴。他提车5个月，开了10500公里，对保时捷卡宴体会颇深。开过奥迪Q7后，再开保时捷卡宴，车主：对比之后才知道差距。

外表是我选择它的原因之一。优雅和聪明的造型在浪漫和艺术上是独一无二的。保时捷卡宴的车头设计采用了非常丰富的线条组合，可以随心所欲地顺应时代潮流。车尾设计清晰，尾灯对称和谐，整体层次感十足。外观与奥迪Q7有很大差距。我对保时捷卡宴的外观和室内装饰很满意。虽然中控简洁，但效果相同。大方的内饰材料给人以温馨的感觉，结构化的装饰取代了复杂的设计，给人一种干净的美。与奥迪Q7的内饰相比，我更喜欢保时捷卡宴简约的氛围和质感。柔软而包裹良好的座椅包，让人久坐不腰痛。就个人而言，奥迪Q7的内饰并没有保时捷卡宴先进。

动力是我选择它的原因之一，保时捷卡宴我开的是“保时捷卡宴 2018款 保时捷卡宴 S 2.9T”，保时捷卡宴搭载了2.9双涡轮增压发动机，最大马力可以达到440Ps。变速性能上，受到8挡手自一体变速箱的帮助，使得驾驶感更为平顺，动力输出线性，反应及时，没有拖泥带水之感，转弯半径小，变向精确，方向盘没有过多的虚位。整体整车偏低，抓地力强，行驶过程很沉稳。从0提到100km/h需要4.2秒，与相较于奥迪Q7而言。

空间方面，空间上自然不会让人败兴。在1696mm的高度的帮助下，身高为184厘米的大个子坐在最后排仍有一定的头顶空间。在1983mm的整车宽度下，满座的情景下，后排不会太拥挤。同时轴距达到了2895mm，车辆前后空间得到了合理优化，就算第一排座椅稍微靠后，最后排依旧有不错的腿部空间。而且保时捷卡宴在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调基本无噪音，制冷效率极高，就算车外刮大风或下大雨，车内客人基本听不到太大的声音，隔音功效不错。因此，在舒适性和空间方面，奥迪Q7比起保时捷卡宴差距还是有的。

油耗方面，油耗成为了保时捷卡宴在市场上的缺点之一。综合路况下，平均油耗达到了15.5L。高速的实际油耗是12.9L，城市内行驶油耗20.2L，相对于2020KG的车体质量来说，保时捷卡宴的油耗偏高，比奥迪Q7要大一些，但是我对油耗表现并不敏感。

总之，保时捷卡宴是一款不错的车型，毕竟它在外观、动力、空间、舒适性方面拥有太多亮眼的表现，虽说价格和奥迪Q7也差不多，不过用起来差距还是不止一点的，但是各有各的好，世上不存在没有缺点的车，我从自己的角度觉得保时捷卡宴更适合我而已。开保时捷卡宴的大多数人是企业家，我觉得这款车也是档次很高的，特别是上班通勤上也十分适合，其实这款车不贵，月薪70000以上就开得起。买了它后，我想说九个字：庆幸自己当初的选择！

听完用车者的分享，我觉得，保时捷卡宴之所以赢得如今的关注度，其外观仅是众多方面的一部分，其内饰、动力、空间等方面所表现出的能力同样非凡，长处方面比较全面。其中购车群体眷注较多的“保时捷卡宴 2018款 保时捷卡宴 S 2.9T”，指导价仅为115.8万，在配置方面，ABS防抱死系统、ESP车体稳定体系、电动折叠后视镜功效、电动后备箱、电子手刹等配置琳琅满目，比起它的竞争车型，保时捷卡宴的综合性价比看上去更有诚意。那么对于长处很多的保时捷卡宴，各位是否心动呢？