在“神车”不可胜举的世界里，如果仅凭一项优势，汽车品牌根本无法取得成功，找不到准确的定位，汽车品牌将无法获得成功，正如林肯领航员。王先生是一位老车主，他对林肯领航员很有发言权，林肯领航员真的好吗？过来人详细说了感受，听完知道了。下面就请车主聊聊自己的切身感受！
先看林肯领航员的外观，外观是我喜爱的一个点之一，犀利的外形看着很有吸引力。策划得蛮人性化的，这也是我最欣赏的一处策划。车大灯比较中意，像是一排小碎钻，亮闪闪的，而且远光和近光亮的光带都不一样。排气管应该分2面，这样才好看。
进入林肯领航员车内，内饰的话创新的位置不是很多个人还是认为可以的吧。中控简约却不简单，车辆的仪表也万分好看，总的来说大多场地都很切合我的预期。内饰的话，个人感觉还是好的，手能接触的场地几乎部分都有软性材料包覆。味道也不刺鼻，都是好闻的皮质的香味。虽然一看这个车犀利的外形肯定也能想象到空间肯定不会小，我真没想到会有辣么的大。后一排的中央位置也没有凸起的情况，很契合我的口味。把领航员的第三排座包放倒，变成超大的储藏空间，出差或旅游带什么都很利便。加上尾箱的大，太完美了，空间就是超级大。
动态体验方面，其他小的操控点基本没有问题都是很实用。它的变向性比较强，不用连续倒两次方向盘，基本上在路边掉头的话都是一次性就搞定了。行驶位的视野相当好，在行驶过程中如果有什么状况，特别好把控。油门刹车的反应还挺灵敏的，就是每次踩油门，很重很费力气，长时间腿会很酸。说到舒适度我还是挺满足的。个人感觉这一代的悬架变软了，在城市里开舒适性还好。真皮大沙发加上安静得不像话，第一次开这车的时候以为没打着，结果又按了一次启动键熄火了。皮质柔软，长途驾驭、具有按摩椅，减除疲劳。
动力感受方面，车子的动力根本不需要操心，已然比一般的车辆好到不知道哪里去了。领航员的动力特别强，发动机的排量是3.5的。作为同类别的驾.驶标杆车型，这套动力系统和变速箱的配合年头也不短了。除非在高速上，否则持续高速行驶危险性还是略高的。虽然知道这车辆能耗肯定是不会低了，但是现在开到18L，还是认为略微夸张吧，三天两天去加油，也是醉了啊。
费用方面，指导价1128400，优惠56000，裸车1072400，然后购置税94903，上保险19373，上牌1000，全办完是1187676，大家看看买贵了吗？一年加油大概8900，保险19373，保养一次4458，平时停车680，洗车220不能少，偶尔过路费790，一年差不多34421，年薪170000能养得起。
优缺点：
总体上看，在“神车”不可胜举的今天，一个车型只有摆正自己的位置，才能取得更多新突破，正如林肯领航员。不过林肯领航员的优缺点都比较明显，对于林肯领航员来说，很中意这个车辆的外形策划，内饰的策划和材质看上去相当有质感，方向盘是多功能的方向盘，用起来相当的简便，不过不中意的位置可能跟各位一样，还是能耗和操控问题吧。得到消费者赞誉的林肯领航员，各位看官有何见解呢？
总结：
比照奔驰GLS和路虎揽胜行政后，领航员的各方面配置包括音响系统，主被动安全体系，软硬件配置等还是领航员最高，所以性价比也是最高的。
同价位七座SUV，舒适度第一。最后还是领航员而且自驾游这家伙开着满意。