这并不是正寻找的汽车制造商，实际上它是从事可再生能源的野心勃勃企业。
永远是一段非常长的时间。道琼斯工业平均指数在100年前有20只成份股。在上个世纪，该20只成份股全部跌出道指，而目前的全部30只成份股一直以来陆续加入。这或许听起来，该代表最顶尖卓越股票的指数评估极为严格，但这就是现实，时光飞逝，物是人非，要维持地位超过数十年或几百年绝对艰难。即使是巴菲特也不会持有每一只股票直至天荒地老。
因此，当分析师建议应该持有永远持有特斯拉股份时，您应该经过滤后采取这项建议。意思是今天买入特斯拉股份并持有一段可预见时间，是非常明智的做法。以下是理由。
1.Model 3是2020年最优秀的电动汽车。
《消费者报告》（Consumer Reports） 近期将特斯拉 Model 3评为2020年的最佳电动汽车。特斯拉的早期成功引起众多竞争对手推出自家电动汽车，主要竞争品牌例如日产推出Leaf和通用汽车推出Chevy Bolt，因此特斯拉获得上述评价实属表现出色。除此以外，二手汽车供应商iSeeCars发现新Model 3的价值高于任何其他汽车。位列第二的福特（Ford）Ranger在二手车市场价格较其标价低约11％，而特斯拉 3可按仅5.5％折让的价格再转售。
2.但特斯拉不是真正的汽车制造商…
当您浏览特斯拉的投资者关系网站，您首先见到以下句字：特斯拉以推动全球转向使用可持续能源为使命。
然后公司描述继续解释电动车如何协助该公司达成这远大目标，但请各位不要误会：特斯拉主要是一家再生能源公司，次要的身份是汽车公司。
3.该公司希望改变世界— 令未来变得更加美好。
喔!不相信我的话。再次引用该公司投资者关系网站的描述：
作为世界上唯一的全面综合可持续能源公司，特斯拉处于全球不可避免转移至可持续能源平台的前线。
在奔向这一目标的过程中，特斯拉的目标是透过为旗下汽车配备全自动驾驶系统功能，借此拯救数以千计的生命。
4.一个完全无秘密的秘密任务
马克斯（Elon Musk）于2006年刊发“规划蓝图第一章（The Secret 特斯拉 Motors Master Plan）” ，刊发该文后两年，首架Roadster投入生产。可以将该1,300字的文章归纳为以下精简的项目列表：
生产一款跑车
利用所赚得的钱研发价格相宜的汽车
再用上一步所赚得的钱，创造一款价格更加亲民的汽车
在进行以上各项的同时，提供零排放电动汽车
如果听起来颇为熟悉，这是因为特斯拉正正在这10年执行上述计划。于2016年，马克斯发表“特斯拉蓝图第二章” （Master Plan， Part Deux），列出特斯拉下一阶段历史的目标：
创造美观而且能完美整合电池储存的太阳能板屋顶
扩大电动汽车产品类型，以涵盖各种主要市场需求
透过大量车队驾驶学习，研发比人手操作驾驶安全10 倍的自动驾驶技术
通过分享闲置车辆为您赚钱
该公司目前正处于蓝图中段。热切期待未来数年将发布的《第三章》。
5.它总能更上一层楼。
特斯拉于2017年共交付101,000辆汽车，产生118亿美元的销售额，同时耗费现金达41亿美元，产生负数自由现金流。于2019年，价格较为相宜的Model 3带动特斯拉于该年交付367,000辆汽车。收入增加超过一倍至246亿美元，而该公司产生可观的10亿美元正自由现金流。
马克斯在特斯拉的2019年第四季财报电话会议上，对其公司惊人增长率的描述充满诗情画意。
马克斯说到“很难想像其他公司拥有比我们更加令人兴奋的产品和技术蓝图。如果回顾从今天起追溯至2010年的10年，我们于2020年生产的汽车数量是2010年的1,000倍左右，而且我们提供太阳能眼镜以及各式各样的太阳能玻璃，包括Powerwall、Powerpack等。因此一想到我们10年后的成就，我感到非常振奋。”
6.壮大令人惊讶的提款机
Model 3令特斯拉能够大幅壮大其生产流程，令其达致前所未有的规模经济，并产生庞大现金流。即将推出的 Model Y 和Cybertruck车型计划扩大该效应，令Teala收入增长继续一飞冲天，并增加该公司的现金流。
7.您见过Cybertruck吗？
特斯拉本来可以透过在汽车配备电动引擎，就如福特（Ford）的F-150或Silverado，进军小型货车市场。但这无发生。Cybertruck的外观设计，看起来完全不像老式的货车。
马克斯表示:我们尝试创造在各方面表现优越的产品，而且对产品外观并无任何预设。我们希望产品看起来就像是来自未来电影的场景。
8.不断建设Gigafactories
特斯拉位于内华达州的Gigafactory是世界上最大型的锂离子电池工厂。该公司已经在纽约州水牛城开设第二间Gigafactory，该厂房生产太阳能模组和太阳能电池。在上海和柏林有更多Gigafactories正在兴建中，这都是源自生产电池的想法。笔者认为随时间推移，将会出现更多Gigafactories。毕竟马克斯曾经表示将需要约100个专门生产电池的Gigafactories，以生产足够电源储备，让太阳能电池能够取代所有其他方式的能源生产。
9.特斯拉的电动产品遥遥领先同业
《日经亚洲评论》（Nikkei Asian Review） 近期深入剖析特斯拉 3及其电子零部件。该日本杂志的工程师对于该电动车发现的先进电路感到震惊。一名来自竞争对手汽车公司的工程师望着中央控制元件，承认他所属的公司无法做到。
目前特斯拉汽车所用的系统应该能够透过正确编程，实现全自动驾驶功能。在分为0至5级的分级系统中，这属于第5级自动驾驶。目前特斯拉的自动驾驶功能属于第2级，即代表需要全面保持警惕的司机。其他汽车制造商预期于2025在旗下汽车配备5级电子零部件，这令特斯拉领先6年。 日经表示，其他汽车公司受限于长期零部件供应合同，令该等公司难以真正大幅改善旗下汽车的任何部分。特斯拉作为一间并无数十年行业负担的较年轻公司，则不存在该问题。
10.广告预算：零
口碑对特斯拉的成效显著让笔者就此点摘取最新年度报告内容：
过往我们能够为公司和产品获得大幅媒体报导，今后将继续如此。该等媒体报导以及口耳相传是公司销售额的主要推动力，并有助我们在 无需传统广告下和以相对较低的市场推广成本，实现销售。
11. 公司文化是创造历久不衰的事物
特斯拉的目标包括行动迅速、完成不可能的任务、持续创新和具备拥有者的思维。这是华尔街全力支持的哲学，将大胆的野心与具备拥有者的思维所产生的严肃责任相结合。特斯拉拥有远大的目标，而这哲学可管理宏伟的雄图大志。