网上很火爆，现实中少人买，配3.0T+9AT，坦克500的问题出在哪？

坦克300的销量十分“能打”，它凭一己之力扭转了人们对硬派越野车是“小众车”的固有认知，它的销量能占到越野车市场二分之一左右的份额，比如它在2021年累计售出了84588台，在今年1-4月累计售出了31818台，市场行情很火爆。反观它的“大哥”——坦克500，就是冰火两重天了。坦克500在发布和预售阶段十分火爆，在网上的能见度也很高，是一辆很典型的“网红车”。可是它的“火爆”并没有从线上转到线下，网上一片赞誉之词，线下却卖不动，这是什么原因造成的呢？

我个人是这么认为的，坦克500售价33.50-39.50万元，那些喜欢它的人并不一定有实力购买它，还有部分能消费得起的朋友，可到了真正要买车的时候，却动摇了：花三四十万买一辆国产车，是不是有些冲动了？同样的钱买辆豪华品牌的中型SUV不香吗？像奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q5L等都可以考虑；新能源汽车中，理想ONE和岚图FREE也能考虑，为何非要买坦克500呢？可能他们抱有这样的想法：坦克500是一辆好车，可它不适合我，还是BBA更有“排面”，做个俗人吧！

可能还有部分朋友会说，坦克500刚上市没多长时间，产能还没有得到释放，它的销量不高也在情理之中，等产能释放后，销量就上去了。事实果真如此吗？我们在解读一款车的销量好坏与否的时候，最常用的一种方法就是看它的出货量与上险量之间的差异，如果出货量与上险量基本一致的话，就说明这款车十分畅销，哪怕它的产能跟不上，也是生产一辆卖出一辆的状态，如果出货量与上险量之间差异较大的话，就值得深思了。那么，坦克500是什么状态呢？

它的4月销量为1009辆，可上险量仅为279辆，存在730辆的差异，哪怕有部分车主买车后没有上保险，可差异也不应该这么大，我不禁想到了一种可能性，这些车会不会进入到了二级市场呢？比如汽贸店和二手车商手中，毕竟之前的坦克300也出现过这种情况。他们囤货是为了加价销量，可现在是理性消费时代，消费者宁可多等一段时间，也不愿意加价提车。无论是产能不足，还是各种原因，都不能掩盖坦克500“后劲不足”的疲软状态，毕竟它不像坦克300那样主打30万元以下的市场。

从产品力方面解读，坦克500的实力还是很强的，5070*1934*1905mm的长宽高和2850mm的轴距在中大型SUV中也不小，既提供5座车型，又提供7座车型，扩大了它的受众群体。动力上，全系标配3.0T V6发动机+9AT变速箱+适时四驱系统，中央差速器带锁止功能，标配后桥差速锁，可选装前桥差速锁，越野参数也很出色。底盘方面，坦克500采用了双叉臂式独立前悬架+多连杆整体桥式后悬架的结构。整体来说，它的产品力是能够配得上它的价格的。

根据第一批车主对它的评价来看，坦克500存在后备箱空间小（主要是7座车型）、后排座椅放倒不平整、空调制冷较慢、音响效果一般、刹车脚感差（感觉刹不住，又不能一下子踩死）等，对它的“三大件”反而十分认可，动力输出强劲、变速箱换挡逻辑清晰、换挡也很平顺、底盘很有高级感，过减速带时非常软。最后，你觉得坦克500为啥卖不动？难道只是因为价格不亲民吗？