国货之光！WEY坦克300油耗测评结果出炉，表现亮眼

怎样的车型才是人间理想？从一个多年开车的越野老司机角度来说，人间理想车型必须顾及两个点，那就是越野实力和油耗。而一款越野车要想达成这两个方面的平衡无疑是困难的，不过，最近本人被朋友安利了WEY坦克300，并惊喜发现其油耗表现和越野实力都相当不错。

初接触一款车型，了解的最好方式，就是关注相关测评，虽说不可对评测观点照单全收，但也可起到重要的参考作用。而坦克300的油耗经过了多次测评，成绩都没有拉胯。比如，易车及越野圈头部自媒体《敢动派》都对坦克300进行过测评，早晚高峰时期出行、上下山路、高速城区各种典型路况跑一圈，坦克300油耗的易车测试成绩百公里10.9L，敢动派老蔡实测成绩10.1L，这样的油耗数据比肩城市SUV，与传统的硬派越野车型动辄12、13、14点的油耗来说，经济性十足。

大满贯式越野配置，加码硬核越野实力

作为硬派越野车型，坦克300的越野实力又如何？这就不得不提到越野配置了。大满贯式的越野配置，让坦克300配置信息一公布，就收获了越野圈的关注。非承载式车身赋予坦克300更高的车身强度，33°的接近角，34°的离去角，224mm的最小离地间隙，使其通过性拉满；另外，坦克300搭载的三把锁、坦克转弯、蠕行模式等越野利器，也极大提高了越野脱困性能，使其受到越野迷的追捧。

而在以上配置中不乏越野神器，三把锁就是一个明例，这项配置的搭载，让坦克300在越野圈实力圈粉。三把锁有何特别？作为高端越野车型专属标签，它一向搭载于陆地巡洋舰、牧马人、奔驰大G等传统越野名将，能够在车辆通过泥坑时，合理分配驱动力至四轮，避免驱动力流向悬空轮胎，即便只有一个轮胎着地，其也有足够驱动力，带车辆脱离困境。

简而言之，本人已被成功安利，坦克300以实力收获了我的认可，不管是优秀的油耗表现，还是大满贯式的越野配置，都让坦克300的吸引力十足，远超同级表现。那么，你有没有被这样的坦克300圈粉呢？据悉，其即将上市，我已经开始期待发布会的举行了！