节能减排是汽车行业未来发展的趋势，所以为了满足相关政策法规，很多品牌推出搭载三缸发动机的新车，别克、福特、本田、宝马等知名品牌均有涉及。但是三缸发动机“先天”决定了它的工况更容易出现抖动、噪音等问题的出现，也给这些品牌推出的三缸车型造成了不少的差评。那么是不是这些问题都没法解决呢?三缸车真的就不能买吗？当然不是，只要钱花到位，问题就都能解决，今天就给大家介绍一辆四座三缸“家用车”——柯尼塞格Gemera
昨天它在上海迎来了中国首秀，说是首秀，但并非是售卖，因为它全球限量300台，在中国市场配额为5台，售价1980万，并且已经全部卖出去了。
这款柯尼塞格Gemera是恒大和柯尼塞格的第一款产品，也是首台大型四座超级跑车，也就是意思你开这车可以同时带三个姑娘，车名融合了瑞典语“ge”和“mera”，意思为“给予更多”。
Gemera设计师是Sasha Selipanov，他之前的设计有兰博基尼 Huracan、布加迪 Vision GT、布加迪Chiron、法拉利 612 GTO等，当然由于柯尼塞格的关系，他还是恒驰汽车的主设计师之一。Sasha Selipanov说这辆Gemera灵感来源于1996年的科尼赛克CC。前脸造型十分夸张，战斗机一样的环绕式风挡以及隐藏式的A柱，巨大的进气口也非常激进。
车身侧面设计是一大亮点，新车则有着相当具有特色的车侧线条，超跑常见的扁平流线车身结构，科尼赛克标志性的旋翼式车门当然不会缺席，但是巨大的旋翼门打开后几乎是车高的两倍，在加上无B柱的设计让它开门之后可以很方便车内乘客的上下车。别说这太车没有B柱会影响车身整体强度，只要你钱花到位了，这就不是个问题，因为一体式碳纤维车体足够保证车辆的安全性。
车尾的话，新车的设计也很夸张，排气样式被巧妙的设计在车尾上方，有一股向上吐气的感觉，整体运动气息十分浓郁；下方尺寸巨大的通风口和扩散器，看起来霸气外露的同时，也对于降低风阻有一定的帮助。
作为科尼赛克首款GT车型，Gemera的内饰，在保留了犹如太空飞船的座舱一般的造型外，还具有舒适感、个性化和安全性的驾驶体验。新车前后座椅均采用记忆泡沫填充，前后无线充电、苹果CarPlay、车载互联网、记忆加热座椅、儿童座椅ISOFIX接口，这可是一台超跑，考虑的也台全面了吧。
而且这还没完，柯尼塞格还给它配备了高级别的自动辅助驾驶功能，这在超级跑车上是极为罕见的。还有，坐在这车上似乎喝水是一件很重要的事情，每个座椅都设计了一个独立的杯架。
动力上，是Gemera最尴尬同时也是最值得惊叹的地方，由于需要四座布局，V8无论放在后边或前边都十分碍事。Gemera采用了2.0升双涡轮增压三缸发动机和三个电动马达（后轮各有一个，余下一个坐镇曲轴）的搭配组合。2.0升双涡轮增压600匹马力“无凸轮轴、无节气门”三汽缸引擎负责驱动前轮，综合动力输出达到1,700匹马力，0-100km/h只需1.9秒，极速402km/h，单靠电力可以行走48公里，虽然是纯电车，但是不能上绿牌，不知道买这车的车主介意不介意没有补贴。
作为全世界最贵的三缸机，居然还都抢着买，这还有处说理去吗。不过抛开缸数不谈，这台Gemera真是各种牛X！如此一款兼顾了性能与“实用”的四座混合动力超级“家用车”，除了贵和买不到了好像还真没啥毛病。