提辆大众途观L值吗？行驶了2400公里后，车主表示有话要说

现在飞速发展的汽车领域，竞争异常激烈，技术先进性造就车子的五花八门，购车者的买车需求越发众口难调。“被埋没的豪车”英菲尼迪Q50L，总能博得人们眼球。“动力王”凯迪拉克XT4，懂车之人纷纷为其买单。汽车品牌仅凭单一的优点是不能守住市场并持续发展的。途观L是大众在国内的主推产品，如今可谓风头正盛，依靠它独一无二的空间亮点，尽量适合购车人以空间村托自身大气的要求，所以，途观L的成功不是偶然的。本期为大家分享的是《提辆大众途观L值吗？行驶了2400公里后，车主表示有话要说》。

为了深入了解大众途观L，我们请嘉宾王先生，他是我的表哥，也是一位懂车人，他以前开过丰田RAV4荣放。听了家人建议，也为了改变运势，自己勒紧裤腰带买了一台大众途观L，没选丰田RAV4荣放。现在已然提车1个月，也开了2400公里，他说了四个字：未曾后悔！大众途观L真值得购车群体选择吗？大众途观L和丰田RAV4荣放的差距在什么场地？后面10分钟就交给他做专题分享。

外观硬朗，时尚，大气，特别是天窗，真心好。车身侧面有些类似轿跑车，线条过渡特别流畅。前脸棱角张驰有节，没有让我不惬意的位置，近光灯还是led加透镜的，远光灯差点。还可以的，尾灯不够大气。车漆很厚实，做工精细，这也算是大众进步的一个点了。总之，外观设计很精妙，看得出策划人员对细节很眷注。

这辆车的内饰一般般，摸起来的感觉着实好的，也可能是新车的原因。投射到仪表盘上过，emmm。内饰样式比较新颖，用料考究，做工优良，座包软硬很安适，内饰的塑料感还好。新车没啥异味，没啥异响。总之，我认为大众途观L的奢华万分让我心动。

还是可以的，330兼顾能耗和动力系统。这个排量的动力还是可以的，绝对够使。我开了两个礼拜，发现有时候踩油门加速，有咔嚓嚓的异响。2L的动力相当强劲，起步加速都好平顺。这么高大的车身还是别谈操控，至少比陆巡好许多。方向盘变向精确，指哪打哪。车辆的底盘很有厚重扎实，过一些减速带的时候让人感觉有点高级感。油门刹车位置合适，旋钮排档换档灵便，倒车影像清晰，但卤素倒车灯比较昏暗。

空间方面，空间不算大，也能用了，没有那么高的要求。整车三围数据为4712*1839*1673mm，176身材，大致不会拥挤，前面一排第二排都可以，就是头顶会剐蹭到顶棚。关于储存空间，空间在同等级算是好的，储物空间略微少。尾箱空间越级的大，堪比A6奥肉和Avant，完胜34C的旅行车。

关于搭乘舒适度方面，坐在上面很放松很舒适。独立悬挂舒适度还是可以的，地区过减速带感觉略微响，不过颠簸不大，整体滤震可以。底盘结实悬挂能过滤大部分的颠簸，总体来说呈现好。车座包的包围性很好，靠背也很服帖，坐进去驾车时也不会认为腰痛不满意。

在油耗这块，常日上下班我都是走环路，整体的用车环境还算通畅。平均下来街区油耗差不多在8.2L上下，高速路的油耗则能降至5.7L左右。这个车的油耗我以为还是非常低的。感谢聆听这期《提辆大众途观L值吗？行驶了2400公里后，车主表示有话要说》。

我感觉途观L万分契合我的脾性，我印象最深的莫过于它的精细的做工与档次感。当下大多数普通经理都喜欢开它，月薪15000以上开它没问题。我认为开一辆途观L相当有面子，比较两台车之后，我想说的只有四个字：未曾后悔！这款车我提的是“途观L2019款330TSI风尚版”，有同事说我没买对，大家帮我看看买错了吗？

大众途观L之所以能被购车者主要关注，空间只是其中一个方面，因其在外观、动力、能耗方面也做得细腻细致，切实满足买车人的多样需求。所以它是SUV中当之无愧的“性价王”。经过分析，注重改善自身生活品质的今天，汽车需要做好定位满足消费者要求才能大卖，正如大众途观L。那么对于万众瞩目的大众途观L，大家是否心动呢？感谢阅读本期《提辆大众途观L值吗？行驶了2400公里后，车主表示有话要说》。