自今年年初，大众在国内推出了ID系列车型后，不到一年的时间，在销量方面，取得了还算不错的成绩。
特别是在刚刚过去的9月，根据乘联会公布的销量数据显示，大众ID系列车型交付量为10126辆车，创交付以来单月最高销量。
而从近几个月大众ID系列车型的销量来看，6、7、8三个月的销量分别为3415辆、5810辆和7023辆。可以说是稳步增长，势头迅猛。
另外，在国内汽车品牌新能源车销量排名中，大众汽车也凭借ID系列车型过万的销量，位居第9名，排在造车新势力车企蔚来汽车和小鹏汽车之后。
10月22日，上汽大众旗下又一款全新的纯电动车型ID.3正式上市。新车定位紧凑级轿车，共推出三个配置的车型，补贴后售价为15.9888万~17.3888万元。
一直很不理解，大众ID系列车型在售价方面为何会如此的超乎想象。从ID.3到ID.6，每款车型的售价后面都是1888、3888、9888和8888。
作为大众汽车MEB纯电平台打造的第三款车型，在今年8月29日成都车展上，首次在国内亮相。从外观上来看，大众ID.3依旧采用了大众id系列车型的家族化设计，由于定位的原因，相比ID.4和ID.6，ID.3整体的感觉看起来略显得有些圆润和可爱。车身尺寸上，新车的长宽高分别是4261/1778/1568mm，轴距却达到了2765mm，和ID.4的轴距尺寸相同。
很难想象，这款和高尔夫车身尺寸相当的紧凑级纯电动轿车，轴距却远超很多同级别的SUV车型。
除了超能装之外，大众ID.3在配置方面。同样也是毫不含糊。
全系车型配备10英寸中控液晶显示屏、导航和路况信息显示、语音控制空调电话和导航、手机互联、车联网、全速自适应巡航、道路救援呼叫、远程启动功能、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、温度分区控制的自动空调、车载空气净化器、PM2.5过滤装置、电池预加热、感应雨刷、外后视镜锁车自动折叠、前后雷达以及LED远近光灯。
除了入门版车型，中高配车型还配备有真皮加热方向盘、道路交通标识识别、并线辅助、倒车影像、倒车车侧预警、主驾驶电动调节、前排座椅加热、不可开启全景天窗、缺气保用轮胎和矩阵式自适应大灯。
新车全系配备了三元锂电池和永磁同步电机，最大功率125千瓦，最大扭矩310牛米，纯电续航430公里。
应该说，以ID.3的定价和配置综合来看，还是非常有性价比的。
毕竟，作为传统的燃油车企，大众想要在新能源市场立于不败之地，必须也要有足够的诚意。
要知道，在欧洲市场， ID.3可是纯电动汽车的销量冠军。