1、调高胎压能省油
轮胎作为直接与地面接触的部位，它的阻力大小将对车辆油耗产生直接影响，而胎压就是影响阻力的因素之一。
根据美国能源部做的统计：在建议胎压之下，压力每提升0.07 bar，大概可以省0.3%的油，这是由于胎压升高，轮胎变硬，有效的接地的面积就减少了，滚动阻力也就相应减少了，因此在理论上胎压越高越省油。
但实际上，如果说超过建议胎压，它是不一定省油的。主要是因为车子的油耗和空气阻力，路面状况一系列的因素有关。
其实胎压过高过低都会有产生危害，而我今天只说胎压过高的危害有：轮胎摩擦力降低，影响刹车；汽车避震效果差，舒适性低；胎面中央花纹磨损大，影响轮胎寿命；车身的震动变大，影响到其他零部件的寿命；当遇到锐物体时，易扎入胎内，产生内裂和爆破，造成爆胎。为了省点油，而给爱车增加安全隐患，那我觉得一点也不划算。
通常，汽车厂商都会给出建议的胎压充气数值，普遍在2.3-2.5bar之间，这样既能保证舒适也能兼顾油耗。因此，平时的胎压咱们就看车子油箱盖上写的多少就打多少，而不是盲目的一昧调高胎压。
2、加油不加满能省油
相信不少人都有听说加油不要加太满，车重轻了，油耗也会变低这个说法，最后导致经常油箱见底才去加油，加油也只加半箱。
但事实呢？咱们可以简单做个计算题，油箱容积在50L左右，少加半箱油也不过少那20-30公斤重量而已，这点重量相较车重来说几乎可以忽略。
再说了，为了省这些重量，多跑几趟加油站，油费也回来了，所以，少加油省油这个方法并不可取。
3、降低燃油标号为省钱
有些朋友会认为汽油感觉除了标号不一样，其他都一样，购买低标号的汽油还更便宜些，这样还能省钱。
但是他或许并不知道，汽油标号越高代表辛烷值越高，表示汽油的抗爆性也就越好。简单说，就是说95号比92号汽油有更强的抗爆性，分别适用于不同压缩比的发动机。
但是如果给车子加了低标号汽油，可能会对车产生负面影响。根据《世界燃油规范》中的说法：如果发动机所用的汽油辛烷值低于辛烷值要求的时候，可能引发震爆，从而损坏发动机。哪头重，哪头轻，那就不用我再多说了吧。
汽车使用什么标号的汽油最好，厂家在出厂前根据车辆技术参数和测试已经给出了答案，咱们直接参照油箱盖上的标号要求，加油就好了，别乱降低标号。
4、高档低速行驶能省油
有些车主朋友会认为用高挡位、低转速的方式来驾驶会比较省油，真的是这样吗？
其实车子在高档低速行驶时，容易使发动机内部形成积碳，当积碳到一定程度时会导致车辆难以启动、油耗增加、发动机功率下降、加速无力等故障。
所以高档低速不会省油还会产生很多副作用，那最合理的驾驶方式，就是让发动机转速多处在经济转速区间内。
5、空挡滑行能省油
空挡滑行在车子还用化油器的年代确实是一种省油手段。不过对于现在的电喷车来说是毫无作用的。
如今的电喷车在你松油门的时候就已经停止喷油了，如果挂上空挡反而会让发动机进入怠速状态，油轨继续供油。
不仅如此，在下坡时空挡滑行也是十分危险的，一来发动机会失去牵引力，而来很多车辆会失去转向助力，这时如果出现任何紧急情况，后果不堪设想。
6、短暂停车熄火能省油
车子都熄火不工作了肯定能省油，这个没问题。但是发动机每次启动的瞬间油耗都会很大，通常会高出正常工作状态20%左右。
如果停车时间超过两分钟，确实可以将车子熄火，能省掉一些油，比再启动时消耗的少。
但是，如果停车时间在一分钟之内，完全没有熄火的必要，因为它和打火瞬间消耗的油耗相差不多。因此，停车超过1分钟尽量选择熄火等待，这样既节油又环保，而不是更短的时间就停车熄火省油。
平常咱们所接触的家用车发动机，一般都有启动5万次以上的寿命，按照普通家用车停车熄火的使用频次，用10年都远不及5万次的使用寿命。所以说，合理停车熄火，不会对车辆发动机以及电瓶等造成影响。
另外还有就是，如果等红灯短时间停车熄火，操作反应不及时，容易让后面的车辆等待和催促，还会影响通行效率。
7、定速巡航省油
有了定速巡航，汽车不用踩油门，按照预先设定的车速行驶，这样一定省油吧？事实上定速巡航不是为了省油而设置，而是为了解放司机的右脚，让车主开车更舒适。
相反，在低速状态下使用定速巡航可能相比起来还会耗油更多！所以朋友们不要误用哦。
8、高速开窗比开空调省油
有人为了省油，不开或少开空调，而是通过打开车窗通风凉快，其实这种方法并不一定省油。当车速较高时，此时开车窗会加大空气阻力，为了克服增加的空气阻力，可能会消耗掉比开空调更多的燃油。
在低速时，如60公里/小时以下，你开不开车窗，空气阻力并没有显著变化，为了凉快，此时开车窗要比开空调省油了。但当车速较高时，如80公里/小时以上，此时开窗所增加消耗的燃油，可能比开空调消耗的燃油还要多。
经过计算和实验，开空调大概要消耗汽车总功率的5%~8%。如果空气阻力增加超过此值，那么再开窗可能就不合适了。再说了，这么高的车速还开车窗，咱们人受得了吗！