国道109新线高速16座隧道进洞施工

本报讯（记者 刘洋）昨天，北京青年报记者从中铁京西公司了解到，北京市重点工程——位于北京西部的国道109新线高速又传来新进展，全线36座桥梁全面转入上部结构施工，16座隧道全部实现进洞施工，为2023年贯通运营打下基础。未来，市民可通过京西这条快速通道，畅游门头沟多个著名景区，并直达河北省张家口市。

昨天上午，在紧邻西六环军庄出口的国道109新线高速军庄主线桥施工现场，北青报记者看到，主线桥墩柱已经沿着永定河边露出地面，紧邻西六环军庄桥的匝道已经建设过半。未来，国道109新线高速公路将通过4条匝道与西六环实现全方向互通。

国道109高速中国中铁总包部一工区经理田纲介绍，国道109新线高速军庄主线桥是国道109高速出京后的首座桥梁，上跨永定河，最大跨度将达到188米，建成后将非常壮观，成为永定河畔的一道风景线。

由于位于门头沟深山区，桥梁和隧道是国道109新线高速建设中的关键词，全线设置互通式立交5座，桥梁共36座，长约23公里；隧道16处，长约34公里；全线桥隧比高达88%。

目前，多个隧道都在同步施工中。其中，下苇甸隧道进出京方向各掘进1800米左右，已累计掘进过半。国道109高速中国中铁总包部二工区项目经理张广乐介绍，下苇甸隧道长约3.4公里属于特长隧道，目前按照每天3米左右的速度进行掘进，预计将于明年1月贯通。

北青报记者了解到，截至11月底，全线16座隧道全部实现进洞施工，累计完成近40%；36座桥梁全面转入上部结构施工，累计完成45%；路基工程累计完成55%，工程建设正按计划稳步推进。

国道109新线高速项目是北京市重点项目。全线位于北京市门头沟区，全长约65.4公里，设计速度80公里/小时。项目2019年年底开工，计划于2023年年底建成通车，建成后将成为北京西部往来河北张家口两域间的重要高速通道，从西六环至门头沟区清水镇将由现在的近2个小时缩短到40分钟。

摄影/本报记者 黄亮