设 计 | 小宇宙
一千个读者，一千个哈姆雷特。
在本就兵荒马乱的2020年里，汽车行业表现得有些忙乱，也有一些慌张。很多从前看似不可能出现的事，已经都成为了可能。
在2020年纷乱之中，那些禁不起推敲的问题渐渐浮出水面。我们可以轻描淡写，我们也可以隐而不发。但是，这些所谓的“事故”却没有哪一件是光彩的，甚至会对消费者造成伤害。
究竟有哪些令我们大跌眼镜的“事故”，是哪些企业制造的？汽车生产制造企业的底线是降低了，还是提高了？这是一个需要我们严肃对待的问题。
2020年初，新冠疫情大规模肆虐，各行各业都为了阻击疫情而延迟复工。然而一个不同的声音显得异常刺耳。北京奔驰要求复工，否则每天损失4亿元，一时间成为热议话题引发全国网友嘲讽。
AMG是梅赛德斯-奔驰性能车的符号，自从北京奔驰引入国产AMG A35L车型以来大受新生代车主喜爱。2020年 11 月正式上市销售，开售至今还不到四个月时间就爆出如此低级的错误实属重大事故。
一向低调的马自达因异响问题迅速成为了当之无愧的“网红”，旗下畅销车型阿特兹因此还收获了一个艺名“阿特吱”。2020年6月一汽马自达阿特兹以462次投诉成为月“投诉冠军”，而这已经是其连续第三个月“霸榜”了。
车身异响、车内异响、天窗异响、A柱异响……但凡是你能想到的地方都充斥了异响，仿佛置身于“交响乐”现场。虽说不及烧机油、断轴等严重质量问题，却实属让人闹心。
在顺应节能环保政策的号召下，小排量涡轮发动机已成为未来的主流趋势。但若将它放在一辆豪华中大型轿车上，似乎就显得有些格格不入了，甚至有小马拉大车的既视感。
2020年3月份奔驰上市了一款搭载1.5T+48V轻混系统发动机的E260系列，上市即备受争议。对于排量降低的现象，竟出现在一款豪华中大型的车型中，简直无下限。为此，奔驰的品牌形象也是一落千丈，成为了众人口诛笔伐的对象。
中期改款后的E260被再次改回2.0T，使得1.5T车主大乎被坑。而近年奔驰品牌的口碑似乎越来越让人失望，漏油、铝换钢、断轴、排量缩水等，这些都不应该是一个世界级豪华品牌出现的问题。
2020年的开头艰难坎坷，结尾也是不让人省心，万万没想到累计90个月成为国内SUV销量冠军的哈弗H6竟然也出事了。
在C-NCAP的侧面碰撞中，第三代哈弗H6标配的侧气囊与头部气帘全部都没有打开，由于这款车意义特别重大，因此该事件在汽车界关注度非常高，一时间谣言和争论四起。
由于当天测试车辆在碰撞试验准备阶段进行了软件升级的数据下载和安装，碰撞测试开始前三秒钟左右，车辆正在进行电源相关的刷写阶段。因软件升级尚未完成，所以整车部分部件开始处于断电状态。
在这种情况下，测试车辆的尾灯、双闪灯、车身控制器和侧气帘侧气囊均不工作。也就是在此时，碰撞台车与测试车辆发生碰撞。
之前老款的哈弗H6在中保研的碰撞测试中，表现几乎完美。长城汽车此次第一时间正面回应，表明了对于消费者负责的态度。
“自动驾驶技术”是特斯拉最引以为豪的卖点之一。而近年来，因为该技术所造成的事故频频爆出，使特斯拉陷入了一场信任危机。特斯拉在对待车辆失控这件事上好像并不用心，官方认为导致车辆失控的原因是驾驶员操作不当，而车本身是没有问题的。
2020年9月，一则特斯拉Modle 3测试自动刹车辅助功能“翻车”，将测试假人撞得支离破碎的视频火遍全网。随着视频的发酵，特斯拉官方称该视频存在“断章取义”的现象。
据不完全统计，2019年12月至今，短短1年时间国产Model 3已调价5次，一步步从超30万降到了如今的24.99万。
2020年沃尔沃XC60、S90、V90等多款车型相继被曝出“低频共振”事件，铺天盖地的质疑声也把沃尔沃推上了投诉榜的榜首位置。
这，显然已经远远超出了普通异响的范畴，超出了可容忍的界限。
而沃尔沃官方除了不痛不痒的公关话术，并没有什么有价值的回应。部分4S店针对闹事车主愿意给予 2万元补偿，交换条件是不能再通过任何途径回应此事。且这2万元也不是人人有份儿，只有对此问题闹的最狠的消费者才有“殊荣”。
作为路虎揽胜主打的一款新能源车型，车内的很多智能电子配置都需要电力来提供。可路虎揽胜P400e车型内的供电系统经常出现短路问题，从而导致配置失灵，倒车影像突然黑屏等。
但这个解释对于用户来说一点用没有，欠缺诚意的企业态度已将所谓的豪华感透支耗尽。
GLC作为奔驰在国内最为畅销的一款SUV车型，深得消费者的喜爱。该车定位偏向城市路况，但其搭载的奔驰4MATIC四驱系统也具备一定的脱困能力，这也是一部分消费者选择它的理由。
作为品牌能够得到市场认可本事一件好事，可奔驰似乎就是不走寻常路。有媒体曝出国产新GLC被严重减配，四驱系统被偷偷阉割了。导致它在滑轮组测试中，有多个项目无法成功通过而老款车型却满分通过。
如果企业将产品匠心摒弃，那么它还将有多少人拥戴呢？
截止到2020年英菲尼迪正值成立30周年，中国人讲"三十而立"。但是英菲尼迪的三十，不仅未能而立，反而显得有些悲凉。
一个无法让人记住的品牌，无疑是最失败的。高层的频繁调动、产品的过于单一、佛系的运营方式……三十而立的英菲尼迪，已经提前衰老。
广汽丰田丰田凯美瑞稳定性好、耐久性优秀，行驶质感优秀等等，可谓是好评不断。坊间一度传闻“修不好的大众，开不坏的丰田”。
直至目前丰田官方并没有对此次机油乳化增多事件做出正面的回应。
从众多的汽车投诉、事故表现来看，汽车的安全性和质量稳定性在广大消费者心目中的地位越来越高。并且伴随着媒体和社交网络的日益发达，任何负面消息都会被迅速发酵并无限放大。
在魔幻的2020年，不仅是新车产品缺陷频发，也有不少车企滑落向悬崖边缘。
敬请关注下期2020年终盘点系列之五。