蓝天白云logo+落地30万，空间不比汉兰达差，难怪月销过万

2020年被很多车企视为最黑暗的年份，当然不仅是汽车市场受到波及，而眼下2021年已经度过两个月，各大车企卯足了劲想要将去年的损失挽回。根据目前得到的数据来看，宝马X1应该是一个表现非常出色的车型，因为它在1月份售出1.1万多台，在2月份这个春节假期中，也售出5413台。如果将它放在25万级SUV市场中，我觉得这是一个非常优秀的成绩，毕竟途观L、奇骏、探岳等车型也不过如此。再不济，豪华紧凑型SUV市场依旧是宝马X1领跑，足以说明消费者对它的认可程度。

所以今天我们的目的就是瞧一瞧，宝马X1究竟有哪些魅力，能让它在GLB、Q3面前优势如此之大，是因为价格亲民还是空间够大，又或者是动力较强呢？如果先从价格来看，宝马X1全系车型指导价27.98-33.98万元，共有四款车型在售，提供两种动力可选，而目前市场终端报价，宝马X1低至22万起，甚至有些地区更低，即便是选择2.0T版本，也就是高配，裸车价也在25万左右。但唯一不足就是顶配，2.0T动力依旧是低功率版本，只是提供了四驱系统，难以带来加速时间上的亮点。

但对于很多消费者而言，2.0T低功率也完全够用了，奔驰GLB还在采用1.3T不也一样销量不错吗？而且Q3提供2.0T高功率，买的人却可以忽略不计。而且今天也有幸体验到宝马X1这款2.0T动力的表现，192马力和280牛·米扭矩，四驱版本还匹配了8AT变速箱，在四驱系统的配合下，百公里加速实测为7.7秒。并且得益于8AT变速箱，日常驾驶基本感觉不到顿挫，只是急加速时换挡速度不够快，所以我们认为宝马X1顶配搭载这款变速箱，还是因为消费者喜欢，而不是它能满足更出色的加速要求。

至于说四驱系统能带来什么样的越野体验，基本测试都可以通过，因为动力和四驱系统可以满足一般路况，但问题是通过性不够优秀，毕竟宝马X1主打城市通行，较低离地间隙注定它面对爬陡坡时会有些托底，所以我们觉得各位也没必要非得选择顶配，想要2.0T动力也不对8AT变速箱有太多情怀，高配就足以了。因为这还牵涉到配置问题，宝马X1实用性强但就如果这些安全和智能化配置够齐全，估计它月销过万是最差的时候。

比如说主动安全系统，现在Q3和GLB是略有优势，宝马X1像并线辅助、车道保持辅助、主动刹车和自适应巡航等功能，要么是顶配选装，要么就是全系均无，所以说选顶配有点亏，但是高配就没问题，毕竟裸车25万，比顶配便宜3万左右。此外在车机系统方面能够符合主流需求，支持最基本的CarPlay，语音识别控制也能操作多媒体和电话，算不上丰富但能够满足基本操作。当然宝马X1能够经过细节上升级，尤其是针对细节配置的提升，我相信它产品力会更强。

这个时候再瞧瞧它优秀的空间表现，要知道宝马X1的长宽高分别为4565*1821*1620mm，轴距达到了2780mm。如果以轴距为评判标准，那途观L、汉兰达也不过如此。从实际体验来看，前排座椅舒适性和包裹性都不错，主副驾驶还有较为丰富的功能，比如加热和腿部长短调节，而后排座椅同样保持前排水准，前后和靠背都能调节，填充也比较软，并且后排腿部空间接近3拳，一点不比汉兰达差。这还是对体格较大的成年男性而言，如果是一般家用，绰绰有余。

此外，宝马X1有着不错的时尚感，让人第一眼见到它就会喜欢，尤其是年轻朋友对这套运动包围更无法拒绝。经典的双肾格栅尺寸更大，勺状的LED日行灯格外醒目，灯组线条也够凌厉，组成了这个富有杀伤力的前脸。而侧面主要是19寸花瓣式轮圈，铝合金车框也提升豪华感，再配合尾部灯腔全新结构，以及LED光源点缀让夜晚辨识度够高，并且还有90mm口径的圆形双出排气布局，Q3和GLB可就在运动感上差了不少。

总结：其实宝马X1并非完美，但它却是最懂国人的豪华SUV，因为在合适价格内，满足了空间、动力和设计的多重要求，至于说安全配置缺少，可消费者并不是特别注意，因为用到的时候不多。所以如果预算25万左右，不考虑四驱可以够用，预算充足也只需要30万将顶配开回家，一般人谁能拒绝？