2021年4月，中国重汽销量达到4.3万辆，同比增长67%，位列4月国内重卡厂商增幅第一。进入2021年，重汽的市场表现便气势如虹，一方面重汽的产品丰富，覆盖各个细分领域。
另一方面，运输人网小编认为，中国重汽的飞速增长与新黄河的发布也有很大关系。全新发布的新黄河定位高端，在设计和技术理念方面独树一帜，让重汽蛰伏多年后再次成为行业焦点，受到行业的高度关注，也让用户对中国重汽的实力充满信心。
2020年9月16日，新黄河重卡在济南正式发布。值得一提的是，这一天不仅是新黄河重卡的生日，同时也是中国重汽成立90周年、我国首台重型汽车黄河JN150诞生60周年的纪念日。60年前的今天，黄河JN150的出现结束了我国不能生产重型汽车的历史。60年后，中国重汽新黄河又以超前的风阻造型、高效动力和智能化配置，重新定义了未来重卡。
外观惊艳 风阻系数可媲美乘用车
新黄河简洁流畅的驾驶室以及挂、厢一体式设计，使车辆空气动力学得到进一步优化。低于0.4风阻系数的新黄河重卡，在70公里/小时的平均车速运行时，可以为车辆带来8%-10%的节油效果，日积月累下来，将会为运输人节省不少费用。
与传统重卡相比，新黄河简洁流畅、大倾角设计的驾驶室不仅可以为运输人带来更好的视野，同时还能够有效降低空气阻力。据测算，新黄河整车风阻系数（Cd）低于0.4，长途高速运输油耗表现更加优秀。
为进一步降低车辆风阻，新黄河还配有高档乘用车才配备的主动进气格栅。当环境温度较低或车辆高速行驶时，新黄河的进气格栅将自动关闭，使发动机更快达到最佳工作温度，并降低车辆行驶阻力。
新黄河采用了炯炯有神的“虎牙式”前大灯，搭配“骨骼”分明的前脸造型，使车辆更具视觉冲击感。值得一提的是，该大灯不仅造型独特，还拥有全LED光源和自适应照明功能，在夜间等视线不佳的情况下，能够提供更强的照明效果。
新黄河的驾驶室两侧还设计有外部储物箱，运输人可将随车物品或维修工具箱放置于此，在保持车辆驾驶室整洁的同时，还降低了车内放置过多物品带来的安全隐患。
根据风洞测试，突兀的油箱造型也是影响车辆风阻的一大因素。因此，新黄河在车侧还拥有大尺寸油箱整流罩，该设计在欧洲重卡上非常普遍。作为一款主打高速干线物流车型，新黄河在降低风阻上可谓非常用心。
除此之外，新黄河重卡还将离地间隙进一步降低，并在车顶、车侧及底盘等多个部位设置导流板等一系列的低风阻套件。如此多的降低风阻设计，在国内重卡可谓罕见，从另一个侧面也体现出未来重卡的一大发展趋势。
乘用化内饰氛围 打造“家”的感受
作为中国重汽最新的旗舰车型，新黄河不仅外观独特，其内饰设计也下足了功夫。该车在设计之初便以用户为中心，并围绕运输人的驾驶及日常生活需求，对驾驶舱内布局进行优化，大量增加宜居配置，为用户打造一个移动的“家”。
新黄河重卡采用了中国重汽全新设计的环抱式中控台，并且各类功能按键设计均偏向驾驶员一侧，用户操控更加便捷。此外，得益于灵活自由的无忧换挡系统，新黄河还能够为运输人提供更大的车内空间。
新黄河配备了全液晶仪表盘和近乎平底的多功能方向盘。与传统指针式仪表盘相比，液晶显示屏可显示内容将更加丰富。同时，大尺寸液晶仪表盘也代表了近年来高端重卡的发展潮流。
优化后的新黄河重卡操控更加敏捷，因此不需要传统重卡大尺寸方向盘。取而代之的是全新造型的D字型多功能方向盘。该方向盘还对按键进行了加大处理，便于运输人对自适应巡航、多媒体等功能进行控制。
新黄河的10.5英寸悬浮式中控智能大屏，集导航、空调控制、娱乐、手机智联等功能一体，且位置更加合理，减小了运输人视线离开路面的时间，因此更加安全。
该中控屏还支持中国重汽智能通功能，可随时查看车辆运营状况，为快递快运企业和运输人个人提供更大的便捷。
在新黄河重卡上，主驾气囊座椅的出现已经丝毫不令人感到意外。该座椅除支持常见的一键升降、阻尼调节功能外，还拥有通风加热功能，更加的人性化。
特别值得一提的是，新黄河还配有“悦享副驾系统”，其座椅支持电动调节、腿托、按摩及头枕侧翼调节等更多舒适化配置。
新黄河在驾驶室A柱上还设置有疲劳监测系统。在检测到运输人精神不佳时，可以发出提醒，从而保证行车安全 。
另外，该车还具备L2级智能驾驶能力。通过车头的毫米波雷达和车道监测系统，新黄河可实现LDW车道偏离预警、AEB自动紧急制动系统、ACC自适应巡航定速系统、TSI交通标牌识别等多种主动安全功能，使运输人的长途驾驶更加轻松。
新黄河的副驾前方还设置有折叠式小桌板，运输人签单、记账时更加方便。值得注意的是，该小桌板最大承重能力为3kg，已经足以满足日常物品放置需求。
新黄河宽大的双卧铺此前已经有过很多介绍，在此就不过多展开。作为一辆以长途干线运营为主的高端重卡，新黄河卧铺下方的大尺寸车载冰箱就显得非常实用。运输人在出发之前可以采购一些速冻食品或水果储存其中，从此不必以泡面为伴。
高效动力 专为干线物流打造
新黄河可搭载MC/WP系列发动机，并匹配中国重汽无忧换挡技术，使车辆操控更加简便。为了更好降本增效，新黄河还在整车承载能力不变的情况下，大量采用轻量化技术，进一步为运输人降本增效。
得益于集成化AIRTRAC X型臂前后桥悬挂系统、高牌号球铁支架、高强度铝合金材料前防护等大量的轻量化设计，新黄河自重仅为7.8吨。更低的自重能够有效降低车辆油耗，并使车辆提速、爬坡更加轻松，从而提高运输的时效性。
实拍车型搭载MC-13H发动机，最大马力可达570匹。现场另一款LNG车型则搭载潍柴WP15N发动机，拥有530匹的最大马力。两款车型均配有液力缓速器，保证车辆长距离下坡安全性。
新黄河的传统系统匹配中国重汽S-AMT16档变速箱，并配备全球首创无忧换挡系统。该变速箱内置陀螺仪，可更精准探测到车辆状态，并根据实际车重、坡度等工况，智能调整匹配不同挡位，从而降低对运输人驾驶技术的要求，并大幅减轻运输人的工作强度。
针对快递及快运行业，中国重汽还推出了天然气版本车型。该车搭载潍柴WP15N发动机，并对轴距进行加长，以便于整车气瓶侧置。在气瓶容量方面，该车可提供1000L、2350L以及3350L多种气瓶布置方案，以满足长途运输要求。
与目前市售牵引车常见的V型推力杆不同，新黄河采用4点连接的X型推力杆，这将为车辆带来更强的稳定性。
作为一款旗舰牵引车，新黄河还拥有空气悬架。运输人通过驾驶室内手柄可对车辆高度进行调节，方便快捷。该配置更加适用于对灵活性有较高要求的甩挂运输。
新黄河不仅是一款集高效、节油、安全、舒适、智能为一体的新一代重卡。还拥有12项智能提醒和服务功能、360°车载助理级驾乘服务和中国重汽“亲人”服务八项承诺。在国内高速物流兴起的时代，新黄河将以高品质和周到的服务，翻开中国重卡行业新篇章。