??[汽车之家新能源]?当汽车还是个“达官贵人”才能拥有的奢侈品时，汽车只是个原始、机械感十足的四轮工具。我们现在开着舒适度极高的高档轿车时会认为，以前的产品太落后了。随着汽车设计、技术的飞跃式进步，以后人们坐在车里的沙发上或躺在车里的床上时，会不会也在认为以前的产品太落后了。未来汽车会变成什么样？我们在《大神开讲》中邀请的资深汽车设计师为我们解答了这个问题。
??本次《大神开讲》邀请了两位嘉宾，一位是合众公司副总裁兼设计中心总经理常冰，另一位是合众公司创意设计总监候轩。虽然人们看车的第一眼往往是关注这车好不好看，但很少有人关注这车是谁设计的。常冰，这个名字相信你八成是没听过，但他设计的产品你一定听说过！（没看直播？重播必须看！不然会错过精彩：《未来汽车会是什么样？》）
??2009年60周年国庆和2015年纪念反法西斯战争胜利70周年的两次阅兵上，首长检阅车都是基于红旗L9打造而来的CA7600J，而CA7600J的设计负责人正是常冰。常冰曾在一汽汽车、北汽新能源履职，而现在，他是合众汽车设计中心总经理，哪吒U就是由他主导设计的产品。
??在加盟合众公司前，常冰曾在一汽汽车、北汽新能源任职。常冰在2001年从吉林大学汽车工程学院工业设计（汽车车身）系毕业后就进入了一汽工作，14年间，常冰成为了红旗品牌的首席设计师，红旗L9、红旗L5、红旗H7和奔腾B30等车型的造型设计都是他的作品。在2015年常冰离开红旗成为了北汽新能源设计中心总监，而后在2018年，他正式加入合众公司。
??在此次《大神开讲》上，嘉宾准备的PPT上并没有高高在上、一般人看不懂的各种设计稿，反倒是一些我们都用过、有深刻印象的东西，这能让网友更贴切了解到设计为我们带来的巨大改变。设计师、工程师的努力使我们拥有了更便捷、更丰富的功能体验，从自行车到玩具到汽车，均是如此。飞跃式的变化让我们不禁想象，未来会是什么样？
??新时代会带来新元素，各种产品则需要不断融入新元素，甚至做出超前的创新。当然，这不止有设计师的功劳，前面我们说过产品开发能力更是非常重要的。自行车的全新设计可赋予它全新的功能性，汽车也一样。在设计上，哪吒U利用电、光等元素进行了很多创作，比如前脸贯穿式灯带在中间汇聚成品牌LOGO的形状，从该品牌已发布的两款概念车也可以看到，这似乎已成为哪吒汽车的家族式特征。
??常冰提到，在哪吒U设计之初，团队就想让其达到大空间且设计动感的效果，得益于纯电动车机械结构简单等优势，哪吒U确实做到了。该车车长仅为4530mm，但轴距已经达到2770mm，这样的轴距表现在紧凑型SUV中算是第一梯队的成绩了。同时动感的车侧线条又使这款车拥有了灵动的视觉感受，看起来紧凑、灵活、动感，坐进去还能拥有大空间，这是属于纯电动车的优势。除此之外，哪吒U还有一项其它车型所不具备的创新。
??如果设计跟不上时代发展，新功能也很难有入口。在前几年大屏还没有成为主流时，消费者还在担心屏幕会不会对安全造成威胁，现在呢，车辆配备中控大屏算是符合潮流，打开车门没几个屏幕都觉得落伍。在这方面，哪吒U不止符合潮流，还拥有了创新——透明A柱。
??透明A柱看似只是两块屏幕，但其中需要设计师和工程师的紧密配合。比如常冰说到，透明A柱所采用的OLED柔性屏看似和我们手机所采用的屏幕接近，但从技术角度讲二者的区别非常大；比如屏幕在极端情况下发生碎裂不能伤人，屏幕在高温低温环境下不能反应迟钝，甚至屏幕破碎后冲击的方向都是经过严格设计的，这些都是难点，都是想法落地前必须解决的。
??不止透明A柱，按照常冰的说法，其实目前我们的技术已经可以实现很多新功能了，比如车内任何平坦的平面都能成为功能面板，甚至在车窗玻璃、真皮座椅的表面都能实现一些功能控制。想象一下，如果你的车拥有很多其它车型所不具备的功能形式会多酷，不过一种全新的功能形式也意味着大部分用户都没有这种使用习惯，需要重新适应它。
??其实设计需要过渡，全新的功能设计也类似。在前两年纯电动车刚开始采用封闭式前中网时，每个人都觉得新奇，都忍不住多看几眼，有好评也有人认为太丑，现在呢？我们都习惯甚至形成了潜意识：纯电动车配备封闭式中网。功能也一样，创新需要过渡，用常冰的话说，人们的使用习惯变化跟不上技术更新的速度，所以新功能要适应节奏，等等用户。
??至于未来的车辆设计，常冰说了很多想法。以后的汽车可能不局限于道路，或是可以“上天入地”，飞行汽车、地下轨道交通都是有可能成为现实、有可能被普及的，因为人们要从驾驶中解放，待自动驾驶普及，汽车会被赋予更多的行驶方式，也将被赋予更多的颠覆性设计。
??常冰所想象的未来汽车，就是自动驾驶汽车吗？也并不完全，按他的想象，方向盘、中控台等等都是多余的物件，到时候车可能是个休息室。
??不知道当未来成为现实时，我们还需不需要驾照，因为一切驾驶工作交给汽车就好了，被彻底解放的我们在车里进行休闲娱乐就够了。那时的汽车一定会拥有十分丰富的颠覆性设计、全新功能形式。不过别急，就像常冰说的，这需要等等技术、等等用户，随着时间的过渡，我们所想的也许就能成为现实了。
??说到与室内设计师的“竞争”，常冰还真的认真考虑过，不过汽车设计师还是有着不可替代的能力。无论车内是沙发还是床，乘客仍需要安全配置，而安全带如何设计、气囊如何弹出等等，需要汽车设计师根据当时的技术来匹配，现在的汽车设计师需要做这些工作，未来也是。
??当我们还沉浸在对未来的幻想时，常冰又把我们的视线拉回到了眼前的产品——Eureka03；这是常冰团队在哪吒汽车设计的第三款概念车，也是进一步强化品牌特征、家族化设计的一款概念车。
??虽然该车尚未发布，但这款概念车已经摆在合众公司的设计室了，常冰介绍称，Eureka03虽然是一款概念车，设计比较超前，但其绝大部分设计都是可以直接量产的。提前预告一下，Eureka03的灯光设计是很具特色的，这也是常冰很得意的方面。该车有望于近几个月发布，感兴趣的朋友可以关注一下。
??最后我们再聊一个可能很多人都会好奇的问题，新势力车企有什么好的？哪有待在传统品牌稳妥呢？为什么加盟合众公司，这同样也是我们好奇的一个问题，至于原因，相信说出来你们也会认同。
??不管是谁，如果让你来设计一款车，相信你也有很多想法需要释放，设计师当然有更多自己的想法。我们知道每个汽车品牌都有自己的家族式设计语言，无一例外，比如奥迪有多边形大嘴中网、宝马有双肾中网、比亚迪有DragonFace设计语言，除非品牌有新的变革，否则新车型都要遵循家族设计。
??用常冰的话说，传统品牌的汽车设计就像是“命题作文”，设计师需要根据时代的变化，把新元素融入到车辆设计中，但这辆新车会是什么样，基本是在一个可想象的范围，因为传统品牌有着厚重的历史，设计师不能“跑题”。对于设计师而言，这无疑限制了发挥空间，甚至新元素用的强弱都要考虑品牌的需求。
??而新势力车企更像是“没有命题的作文”，像是一张“白纸”，它留给设计师的发挥空间很大，设计师能做更多全新、丰富、有趣的设计，能更好的发挥个性化想象。这也许就是很多设计师，包括常冰从知名传统车企来到新势力车企的原因，简单来说就是能让自己的想法得到释放。
??虽然对于设计师而言，新势力车企能为他们提供更大的发挥空间，但常冰说，传统品牌也是有优势的。传统车企有十分强大的研发实力，一辆车可以设计出天马行空的线条、曲面，但车企的技术能否把这辆车按照设计师的想法打造出来呢？最简单的，一个车企如果不能以较低成本制造出形状复杂的板材，那设计师的想法恐怕就要“收敛”一下了，这里的难度还不包括车企其它各部门是否也具备相当的实力能够将功能与超前的设计相融合。
??不知道你对一辆车的外观有多看重，但相信很多人对一辆车感兴趣都需要一个前提，那就是这辆车的造型符合你的审美，或是反过来说，如果你打心底就觉得这辆车“丑暴了”，你也许就没有什么心思想去深入了解它了。
??候轩说，设计还不止是艺术上的事，设计是要服务于功能的。美固然重要，同时好的设计还会让用户以一种比较愉悦、富有美感、便捷的方式来实现功能，这带来的好处还有，用户会更自然、更愿意去使用一些功能。
总结：
??未来给我们的想象空间巨大，但造车不是拍科幻电影，设计师、工程师需要深刻了解当今技术能为一辆车带来什么，并把握好设计的更新节奏，太超前没人能接受，太落伍没人能喜欢。哪吒汽车仍处于起步阶段，常冰团队做到了从0-1，但从1-100就需要这群优秀的设计师们坚持不懈的努力了，通过哪吒U、Eureka系列概念车来看，其品牌特征得到了不断强化，创新性功能丰富。脚踏实地打基础，深思远虑谋长远，哪吒汽车可以的。（文/图汽车之家尤冬青）