纠结油耗的消费者，并不一定非得去买特斯拉、蔚来这种纯电车型，因为纯电动车的使用其实并不方便，并且二手残值较低，其实混动车型也能带来类似的效果，丰田荣放双擎搭载的油电混合动力系统和大众的探岳GTE搭载的插电式混合动力系统就是其中的佼佼者，他们不但能够带来非常低的油耗，还能在日常行驶过程中带给你燃油车的驾驶体验。
探岳GTE的外观无疑是非常时尚的，与燃油版车型相比整体造型差别不大，但细节更加现代化，与大众现款的家族设计风格接轨。LED头灯和六边形进气格栅融为一体，还拥有非常大众的灯带状C型全LED日间行车灯，很有科技感。探岳GTE的车身尺寸为4603mm×1860mm×1658mm，轴距为2730mm，比荣放双擎基本大一圈，得益于轴距的优势，第二排乘坐空间和后备箱尺寸较之荣放双擎有一定的优势。
荣放双擎在发布后就能够获得如此之高的关注度，很大程度是因为它的外观。一改上一代中庸圆润的造型，新荣放的外观硬朗许多，甚至让人有一些硬派越野车的错觉。梯形中网和上扬的四边形大灯都是TNGA架构车型当中看上去最硬派的设计，全新的轮毂造型也颇为动感。全新车型的尺寸为4600mm×1855mm×1680mm，轴距为2690mm，与老款荣放基本类似，不过造型的关系它更显大，而且TNGA架构车型的空间优化更好。
动力方面，全新荣放双擎搭载由一台2.5L自然吸气发动机加电动机组成的混合动力系统。其中2.5L发动机的最大输出功率为131KW，最大扭矩221N.m，电动机的峰值功率为88kW，峰值扭矩202N.m。传动方面匹配E-CVT变速箱。这套动力系统的运转平顺，加速有力，油耗经济，不过在急加速的时候，发动机的嘶吼声油电不太悦耳。
探岳GTE搭载的是大众集团在P2架构下研发的一套插电式混合动力系统，这套系统是一台1.4TSI汽油发动机与电动机的组合，综合最大功率为155KW，最大扭矩400N·m。配备容量为13kWh的三元锂电池，纯电续航里程54公里。传动系统是一台代号为DQ400E的六速双离合变速箱，这套动力系统低速平顺，高速运行安静，加速凌厉，油耗经济。另外由于电池容量达到了13KWH，在混动模式下，电池可以更好的调整发动机的工作状态，让发动机始终处于一个高效的工况，以达到降低油耗的目的，经实测，探岳GTE的百公里油耗4.7升，相比以低油耗著称的丰田混动系统的5.8L还要低一升左右。另外探岳GTE相比荣放双擎还有一个重要的优势，就是应付短途，比如每天的上下班场景，可以当做一辆纯电动车来使用，实现零油耗，进一步降低使用成本。
如果追求柔和和舒适，我们建议购买混动荣放双擎，行星齿轮结构的特性就是在发动机的运转过程中，必定会将一定额度的动力输出分配给电动机，所以你平时开着会感觉不那么爽。而如果追求运动刺激，或者是更加经济的油耗，那么肯定是购买混动探岳GTE了。大众的插电式混合动力系统的起步初期是由电机驱动，因为电机的大扭矩特性，所以在起步和提速阶段，电动机都能爆发出非常强大的动力输出，让你开着感觉像是一台大排量自然吸气车的体验，肾上腺素飙升，而在高速道路进入匀速模式，发动机直连车轮，动力无损耗，速度感绝佳。