轻松碾压科鲁泽,起亚K3告诉你什么是高性价比
就在前不久,我们曾写过一篇名为《拒绝定价套路,看到起亚K3才知道原来入门版本也能如此高配?》的文章,当时就从拒绝车企的定价套路、并从年轻消费者购车的角度出发,对比了三款热门合资品牌A级车的入门版本,并最终得出结论:相比现代领动和别克英朗,入门即有丰富配置的起亚K3,算得上是一款真正的宝藏车型。
只不过在后台的留言里,有不少读者认为,除了起亚K3以外,另外两款车型多少有些“上了岁数”,很难入围年轻消费者的“大名单”;而作为替代,他们推荐了一款在终端表现相当不错、同时也更契合年轻人的车型,也就是上汽通用雪佛兰的科鲁泽。
至于具体的车型挑选,K3方面,我们依旧请出全系最入门版本,也就是官方指导价10.98万元的K3 1.5L IVT 新锐天窗版;而雪佛兰科鲁泽,也选择了与K3价格相当,官方指导价11.19万元的2020款320自动悦享版。
首先别被科鲁泽的尾标所迷惑,虽然标的是320,但搭载的也是一台1.5L自然吸气发动机。既然两款车在缸数、排量、进气形式上完全一致,所以我们直接来看最直观的动力输出数据对比。
起亚K3的最大功率115马力,峰值扭矩143.9牛米;科鲁泽对应的数据为113马力和141牛米。所以从动力输出的账面参数来看,起亚K3仍然占据了一定优势。并且从缸体材质上看,起亚K3为目前自重更轻的铝合金,科鲁泽则为传统的铸铁。
起亚K3匹配的是一台模拟8速的CVT无级变速,进一步巩固了自吸发动机输出线性的特性,同时也为燃油经济性做出了积极贡献;科鲁泽搭配的是一台6AT变速箱,理论上在平顺性上也会有不错的表现,只是由结构决定的传动效率,会对燃油经济性产生一些负面影响。并且起亚K3还提供了驾驶模式的选项,更好地满足驾驶者差异化的用车需求。
最终的油耗数据也佐证了两者在发动机技术和变速箱类型的差异,起亚K3的百公里综合工况油耗为5.1L,而雪佛兰科鲁泽相同工况下的油耗则为5.9L。所以无论是发动机的动力输出,还是关乎实际用车成本的油耗表现,更值得选择的都是起亚K3。
不得不说,在车机配置方面,这回起亚K3和雪佛兰科鲁泽真算是棋逢对手。与英朗未能配置中控屏相比,两款车型都非常厚道的给到了液晶中控大屏,不过起亚K3的尺寸更大,更具科技感。
起亚K3搭载了一块10.25英寸的悬浮式中控大屏,并且支持手机通过CaLife与之进行互联,瞬间带来了更多的拓展功能性。科鲁泽屏幕的尺寸为8英寸,且为早先镶嵌在中控台内的设计,但好在功能确实全面,包括实时在线导航、CarPlay、CarLife、语音识别等等。
当然在仪表盘方面,科鲁泽还是具备一定的优势。两款车都提供了位于仪表盘中央的显示屏,可以更加直观的显示行车电脑的数据,并对部分车辆功能进行设置。
此外,像是可电动开启的天窗,也是起亚K3的独门配置,不单单是科鲁泽,包括上期参与对比的英朗,也只有眼馋的份儿。关键天窗还不同于其他的配置,后期自行加装的复杂程度非常高,属于那种出厂有就有,没有这辈子也就没有了。
起亚K3的座椅在调节功能上比科鲁泽更具灵活性,主驾位置比科鲁泽多了高低调节,能够更好满足不同体型的驾驶者。
聊到这一点,就不得不提一处容易被人忽略的小细节,方向盘调节。如同这个价位绝大多的车型一样,科鲁泽也只提供了上下两向的方向盘调节,而起亚K3则是上下前后的四向可调。
其它能够影响用车幸福感的配置,一个是起亚K3的双区自动空调,没错,在一款A级车的入门版本上配自动空调,还是双区的,除了起亚K3真的没谁了,至于科鲁泽自然是传统的手动单区。另外起亚K3还配置了车载空气净化器,这也是科鲁泽所没有的。
另外就是起亚K3配备了无匙进入和无匙启动,当然如果你一定要说科鲁泽那种上车前掏出钥匙按一下、上车后把钥匙插进去再拧一下发动的方式更有仪式感,那……就真的没啥可说了。
在舒适便利配置方面,起亚K3可以说很让人满意了,我们再看看影响驾驶体验的驾驶辅助配置。
如果驾驶科鲁泽遇到了堵车,应对方案无非就俩:要么用你的黄金右脚死死踩住刹车,顺带锻炼一下右侧小腿三头肌,要么踩住刹车、挂N挡、拉手刹,等要挪车的时候再踩住刹车、挂D挡、松手刹。
而起亚K3所搭载的电子手刹和自动驻车功能,则堪称真正的堵车利器,踩刹车即保持静止、点油门即解除制动的操作模式,大大降低了驾驶强度。
起亚K3和雪佛兰科鲁泽都配备了定速巡航功能,面对高速和高架路况时,不必再时刻小心翼翼的控制着踩下油门的深度,也不必担心越开越high最终收到一摞超速罚单。
倒车影像和后方雷达能够帮助起亚K3的驾驶者更好地在狭小空间完成泊车操作;作为对比,科鲁泽仅仅配备了倒车影像,对于萌新驾驶员而言,缺少雷达可能会对判断距离产生一定的障碍。
我们此番对比的是起亚K3的最低配和科鲁泽的次低配,从车价来看,雪佛兰科鲁泽相比于起亚K3还贵了近2000元,但在几乎所有的配置方面,起亚K3不是与科鲁泽打成平手,便是更胜一筹。
不仅如此,起亚K3在动力和燃油经济性也优于科鲁泽,直接为消费者带来了更为经济的后期用车成本。所以综合来看,雪佛兰科鲁泽在同价位中已经提供了不俗的性价比,但相比于起亚K3,仍旧有所不及。