说起小型车，经济、耐驾驶、空间大是买很多车时最重要的问题，德国系和日本系作为两大主流车系，在这几个方面下了功夫，大众旗下的朗逸、宝来、速腾、日系车的本田、思域、日产轩逸、丰田、卡罗拉等车型都有很好的市场表现，几乎100公里的汽油消费量不超过6.5L，我已经很吃惊了，更新了汽油车的耗油量新记录，测100公里的油耗也不足4.5升，一公里不到三角，而且和本田思域是同一个引擎，从名字可以知道和域名的关系，但是作为同门兄弟装载着同样的引擎，享域的表现会和思域一样吗？会不会互相影响呢？下面，让我们一起来了解一下。
一个是，从外观来看，和思域的类似度不高，但是和凌派非常相似，前进的气格力高只是比凌派秀气，形式大体上相同，前灯还是本田的家族式设计，看起来非常精致，点灯的话效果很好，从侧面看，那真是享域和凌派傻傻分不清楚，线条都是从后向前呈俯冲状，尾形接近思铂睿，没有配备贯通式尾灯，中间饰条并不能点亮，内饰没有给大家带来惊喜，基本上照搬了凌派的造型，简洁大方，设计和工作都很相似，中控台下半部分用皮质材料包裹，上面的硬质塑料，7英寸液晶仪表板仍出现在享域，清晰可见，8英寸的中控屏幕内部有蓝牙、手机连接等功能，低配合模型没有这两种配置。
第二，看完外观和内饰后，谈谈本田引以为豪的空间吧，享域车身尺寸为4756*1804*1509mm，轴距离为2730mm，大于同级别的卡罗拉和房逸，多亏了长轴距，享域在空间表现方面有离线表现，身高180cm的体验者，前排座位被最低调整，头部空间一拳，后排竟然有二拳的余裕，确实很大，可以和帕萨匹敌，东西的保管态度也不错，前排的手套箱和扶手箱有很大的空间，后备箱内部很整齐，宽度和高度都很好，但是座椅不能放到，影响扩展能力，享域的皮质座椅和凌派一样，还是用手动调节的6个方向，想办法住在驾驶席是电气性的东西，这个需要改善，中央地台很低，并且配备了头枕，坐一个成年人没问题。
其三，享域平台和动力总成与凌派共有，两辆车的驾驶感觉几乎相同，所有系统都配备了1.0L涡轮增压发动机，最大输出功率为122马力，峰值扭矩为173N*m，传输系统与CVT变速器兼容，第一阶段加速快，油门积极应对，日常使用没问题，但是，还是3缸机的抖动是问题，初期阶段和发动机停止时的抖动严重，噪音和风的噪音过大，很明显是走高速公路的时候，底盘悬架是前马夫森式独立衣架，后扭力梁式不独立支撑，仍然是本田老样子，韧性很好，开出来很舒服，高速转弯时，享域侧面支撑良好，没有大的侧倾，姿势稳定。
结束
东风本田其实享域这辆车的定位很准确，让优秀的空间和想以沉稳的外观购买的家用车消费者感动，同门兄弟思域继续吸引喜欢个性、运动的年轻人，但是，不足之处也很明显，三缸机抖动问题，轮胎噪音和风噪音大，后排不支持等，小编认为，该享域在同类车型中还具有良好的性能，大家觉得享域怎么样？