现在的整个豪华汽车市场上，消费者的眼中，BBA三个豪华品牌绝对是最值得信赖的了，市场上只要是销量好的车型，一定是来自BBA三个品牌的，而我们也要认识到，正是因为这种局面，才导致了豪华品牌市场发展的不均衡，很多品牌在国内市场上生存的局面其实是很尴尬的，比如今天咱说的这款车型，就是很典型的例子了，它就是来自日系豪华品牌讴歌旗下的——讴歌TLX-L。
讴歌作为本田旗下的高端品牌，在海外市场上的实力还是很不错的了，毕竟要知道，本田发动机的品质和效率都是全球顶尖的，在这种情况下，本田打造的高端车型自然是很值得信赖的了，而今天咱介绍的这款讴歌TLX-L，作为一款高端的豪华日系车型，在市场上的品质非常出色，新车号称开10年故障率为0，品质不输奥迪A6L，绝对是非常省心的一款旗舰车，但是因为品牌的知名度太低，导致了旗下车型表现很惨淡。
作为一款日系豪华车型，全新的讴歌TLX-L在市场上的局面到底有多惨呢？新车在上个月，仅仅卖出了3辆，而且还是在新车从28万降到21万的情况下获得的销量，如果整车的降价力度不够大，可能一辆都卖不动，可见这款车到底有多不受消费者欢迎。月销3辆仍在坚持！故障率几乎为0，却从28万跌至21万，还是没人懂。
首先从它的整体设计上来看，全新的讴歌TLX-L前脸设计还是家族和经典的风格了，5边形星辉式进气格栅配合宝石眼矩阵式LED大灯，让这款车拥有极高的辨识度，同时新车的中央logo采用实心设计，并在内部集成了ACC雷达和前摄像头，细节处理上，整车还是做得比较到位的。在车身尺寸的设计方面，全新的讴歌TLX-L的长/宽/高分别为4981/1854/1447mm，车身轴距达到了2900mm，乘坐还是很宽裕的了。
新车的整个内饰设计，讴歌虽然说下了不少的功夫，但是却不符合当下消费者的择车观念了，因为现在流行的都是触控操作，按键是越少越好，而TLX-L整体延续海外版车型设计，中控面板由上8英寸、下7英寸两块液晶屏幕组成，繁琐的按键让消费者看上去完全没有驾驶乐趣，不得不说这款车内饰风格绝对是软肋。
整车的动力引擎的设计上，全新的广汽讴歌TLX-L搭载的是一款2.4L自然吸气发动机，具备i-VTEC技术，最大输出功率达到了208马力，峰值扭矩为247Nm，传动方面新车匹配的是带有液力变矩器的8速双离合变速箱，不管性能还是品质，都是一流水准了。作为一款豪华车型，新车现在的价格几乎和主流中级车型持平了，可是无奈还是遭遇尴尬局面，因为消费者宁愿加价几万选择BBA，也不愿意选择一款没有知名度的豪车。