都说玩儿车开销大？不妨看看这几款高保值率性能车

[爱卡汽车 导购原创]

对于喜欢玩性能车的人来说，换车的频率往往比普通消费者要更高一些。而汽车偏偏又是消耗品，面对车辆贬值，如何能让自己每年少赔些钱同时又能接触更多车型成为了玩车人需要具备的能力。所以今天，我们就来推荐5款保值率极高的性能车，一是给有玩车想法的人群做个推荐，二是结合产品力和一些其他方面分析一下为什么它们有如此高的保值率。

奥迪S4

厂商指导价：46.88万

奥迪S4一直被称为最具性价比的车型，这主要源于它的价格设定。相较于同级别的竞争对手，奔驰AMG C43的价格要60多万，宝马M340i没有引入国内，而自家的奥迪S5售价也高达60多万，区别仅仅在于外观设计的不同，这让售价仅为46.88万的奥迪S4成为了6缸性能车粉丝眼中的香饽饽。

奥迪S4搭载3.0T涡轮增压发动机，最大功率260kW（350马力），最大扭矩500Nm，与之匹配的是来自采埃孚的8AT变速箱和全时四驱系统。

我们都知道，越是小众的车型保值率越低，但为什么这款车如此保值呢？首先，奥迪S4动力总成十分出众，可以说是现今国内市场中能买到的最便宜的6缸车了。在小排量逐渐成为主流的今天，全新一代奔驰C63都能换装2.0T发动机+电机的组合，但奥迪S4依旧坚守着本心，光凭这一点就征服了不少有燃油车情怀的消费者。

其次，新款车型受限于排放标准，使用了900钼的头段，相比18款车型变得不是那么通畅，对于声浪和整体性能有一定影响，所以不少玩家会选择购买二手的18款奥迪S4，这也是其保值的因素之一。

宝马M2雷霆版

厂商指导价：63.38-64.38万

宝马M2雷霆版的设计初衷就是为驾驶员提供最为纯粹的驾驶体验，这也是它在细分市场中独具一格的原因之一。面对奥迪RS3、奔驰AMG A45，保时捷718等竞争对手，宝马M2坚持采用后轮驱动形式，力图为驾驶员带来不一样的操控体验。

宝马M2雷霆版搭载3.0T涡轮增压发动机，最大功率302kW（411马力），最大扭矩550Nm，与之匹配的是7速双离合变速箱。

宝马M2雷霆版之所以如此保值，最大的原因就是纯粹二字，你很难想象将一颗如此庞大的“心脏”塞进宝马M2紧凑的车身之后，它的动力表现有多么恐怖。此外，从相关渠道获得的消息，今年9月份以后生产的宝马车型，都不能刷ECU程序了。对于改装车爱好者来说，这一消息简直就是灾难，也正因如此，宝马M2雷霆版的二手车价格也是出现了逆势增长的现象。

最后一个原因，这一代的宝马M2雷霆印记版车型售完后，全新一代宝马M2要等到2022年左右才会到来，短期断供的情况也让该车的保值率变得很高。

小结：

奥迪S4和宝马M2雷霆版在近期的二手车市场中确实非常抢眼，车况好的车型甚至出现了开一年只折损购置税的情况，保值率还是相当可观的。

奥迪S4：凭借性价比获得高保值率

下面的3款车型同样是二手车市场中的抢手货，它们拥有不俗保值率表现的原因有很多，让我们通过下文一探究竟。

保时捷718

厂商指导价：54.50-89.50万

虽然911是保时捷的灵魂作品，但是高昂的售价还是将大部分人拒之门外。为此，718成了性能车爱好者们普遍的圆梦工具。选装后70万左右的售价确实可以买到不少其他品牌排量更大的3.0T车型，但如果你真的开保时捷718跑过山，就会明白动力参数对这款车没有任何意义。布置在驾驶者后方30cm处的中置水平对置发动机让车辆时刻保持稳定的状态，超高的过弯极限给予了驾驶员强大的信心，这才是保时捷718的精髓。

普通版保时捷718搭载2.0T发动机，最大功率184kW（250马力），最大扭矩310Nm；S版本车型搭载2.5T发动机，最大功率257kW（350马力），最大扭矩420Nm；GTS版本车型搭载2.5T发动机，最大功率269kW（366马力），最大扭矩430Nm，与之匹配的都是7速双离合变速箱。

保时捷718之所以保值主要源于两个方面。第一，新车多年来在外观方面的变化并不大，新款车型基本只是在细节方面做出了调整，所以不同年款之间并不会因为外观设计的不同而感受到明显的差异。

第二，保时捷的品牌附加值摆在那里，这让其在市场中的认可度很高，718又是一款男女都能开的车型，良好的受众和较高的颜值让它备受追捧。

奔驰C43旅行版

厂商指导价：65.38万

旅行车在国内的可选择性真的很少，如果对性能再加以限制的话，那能够达标的车型可以说是寥寥无几，AMG C43旅行就是其中之一。这款集优雅与时尚于一身的车型，常常会给人一种扮猪吃老虎的错觉，只有当你开上它或者打开发动机舱盖，才会知道它还有暴躁的一面。

AMG C43旅行版搭载3.0T发动机，最大功率287kW（390马力），最大扭矩520Nm，与之匹配的是9速手自一体变速箱和四驱系统。

俗话说得好，物以稀为贵，AMG C43旅行版在国内以限量形式发售，因此保有量非常小，这让它成为了不少瓦罐粉丝们的抢手货。

此外，从相关渠道获得消息，新款AMG C43车型将于2021年下半年上市，动力方面有可能搭载2.0T发动机，这也让不少6缸车玩家放弃了对新款车型的期待，将目光转向了二手车市场。

丰田86（手动挡）

厂商指导价：27.78万

上世纪80年代，随着EVO、STI、GTR、SUPRA等车型的诞生，日本汽车品牌的性能车之路走向了鼎盛时期，进入新世纪之后，日系各品牌性能车在技术层面的“斗法”趋于平淡，随着厂家变得越来越务实，性能车也在逐步衰落，许多曾经的经典车型都迎来了落幕。特别是近十年，日系性能车、运动车型，已经彻底从中国市场消失。就在人们感叹日系性能车后继无人的时候，丰田86和斯巴鲁BRZ这对儿兄弟车型横空出世，一下子又把无数车迷带回了那个令人热血沸腾的时代。

丰田86搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率147kW（200马力），最大扭矩205Nm，匹配6速手动变速箱。

由于国内汽车市场越来越严苛的排放和油耗政策，再加上小众车型毕竟销量不足以支撑其市场分量。现款86车型已宣告在国内市场停售，而更让人扼腕叹息的是，它最终也宣布停产。在86停产停售之后，国内二手市场的行情可谓是水涨船高，二手准新车的价格已经突破了新车价格，极新车况的甚至达到了30万元以上，实在令人咋舌。这也从侧面反应了国内市场车迷群体对这款车的热爱程度。

不仅如此，手动挡车型在市场中也是更受欢迎，毕竟购买86车型的消费者，普遍都是为了体验驾驶乐趣而买单的，所以手动挡车型会更加纯粹，可玩性更高。

编辑总结：

虽然说上述5款车型价格坚挺的原因多种多样，但总结下来就会发现一个共同点，那就是产品力极强。无论是奥迪S4、宝马M2雷霆版、保时捷718、奔驰C43旅行版还是丰田86手动挡，它们都是各自细分领域的佼佼者，哪一款拿出去都深受性能车爱好者的喜爱与认可。也正因如此，才让它们有着如此可观的保值率。

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