本田冠道：拼尽全力降至20万，为什么消费者还不买单？

丰田汉兰达的销量一如既往非常的好，这是公认的事实，即使老款依然需要加价，并且只有期货。

其实汉兰达被很多车评人认为是一辆伪七座豪车，因为它的第三排空间实在太紧凑了，所以觉得七座汉兰达就是一个伪命题，并不如大五座的实在。但现在反过来看看这句话肯定是有问题的，不过有一个车企却认真地听取了这个意见，并且付诸了实践，这个车企就是广汽本田，生产出的车型就是本田冠道，这款车型被人们称为大五座的豪华SUV。

上市之初的冠道需要加价3万块，最顶配的价格远远地超过了奥迪Q5L的价格，高达40万元。很多人表示恍惚了，这真的是本田SUV吗？

当初的价格高高在上，不过没过多久，冠道的价格就一路下跌。目前这款车型已经达到了2万元的优惠幅度，最入门级的价格仅仅只有20万元。但是低价促销并没有给这款冠道车型带来足够好的销量，月均也就5000左右。为何这款车型从当初的明星车型到现在如今这份境地呢？我们来聊一聊冠道车型。

可以看得出来，入门级的价格已经非常低了，才20万元，但是我也从经销商处得知最入门级的冠道几乎是没有现货的。1.5T销售得最多，也是顶配车型，裸车价就接近25万元，落地价更是达到28万多，说实话这个门槛真不低了。

外观的设计，冠道的外观设计确实很霸气，和丰田汉兰达相比，冠道更加的豪华与时尚。前脸采用了本田家族式的刀锋大灯连接镀铬饰条的设计，浑厚有力。

这款冠道车型的轮毂真的非常的夸张，尺寸超级大，这应该是冠道给很多朋友的第一印象。全系配备了R19的大轮圈，再加上悬浮造型，十分吸引年轻消费者的目光。

冠道车型的侧面其实是比较动感的，采用的大溜背的设计。是从论坛上的网友反馈来看，消费者并不是特别认可它的溜背设计，因为会压缩头部的空间。

车尾的设计实在太夸张了，使用了四个排气管，看上去拥有无穷的力量。如果说2.0T运用这样的设计也就算了，为何1.5T的冠道还使用这样的设计？这也是不少网友提出的疑问。

内饰部分，冠道车型的中控给我的感觉就是大，真的很大，挡把大，中央扶手大，悬浮屏幕大，甚至连方向盘也感觉到尺寸很大。内饰的设计基本上和它的外观一样，以大为美。

这款冠道车型标榜自己为大五座的SUV，所以它的后排宽敞度是完全不用担心的，单单从视觉上来看就具有很强的冲击力。但是这款车型的后排也有需要改进的设计，就是后排座椅较短，而且后排的靠背没有办法进行角度调节，长时间乘坐舒适度真的不高，和它大尺寸的外观设计并不是特别相符。

尺寸部分，这款冠道的长宽高分别为4858/1942/1670mm，轴距是2820mm。大家知道丰田汉兰达的轴距吗？2790mm，比冠道小了30mm的长度。

至于动力部分，相较于丰田汉兰达全系2.0T的设计，冠道车型则要亲民很多，分为1.5T以及2.0T的涡轮增压发动机。很多朋友反馈1.5T的冠道要比很多2.0T动力的汉兰达车型价格还要高，所以本田冠道1.5T的发动机是吃力不讨好。

底盘设计，冠道车型采用了四轮独立悬架，1.5T全系配备的前置前驱的设计，而2.0T的车型大部分采用的是适时四驱系统，这一点其实和汉兰达是比较类似。

总体而言，本田冠道这款车型的空间确实是它的优势，但是不足也是比较多的。目前冠道优惠到20万元的价格，你满意吗？