本田冠道:拼尽全力降至20万,为什么消费者还不买单?

丰田汉兰达的销量一如既往非常的好,这是公认的事实,即使老款依然需要加价,并且只有期货。

其实汉兰达被很多车评人认为是一辆伪七座豪车,因为它的第三排空间实在太紧凑了,所以觉得七座汉兰达就是一个伪命题,并不如大五座的实在。但现在反过来看看这句话肯定是有问题的,不过有一个车企却认真地听取了这个意见,并且付诸了实践,这个车企就是广汽本田,生产出的车型就是本田冠道,这款车型被人们称为大五座的豪华SUV。

本田冠道:拼尽全力降至20万,为什么消费者还不买单?

上市之初的冠道需要加价3万块,最顶配的价格远远地超过了奥迪Q5L的价格,高达40万元。很多人表示恍惚了,这真的是本田SUV吗?

当初的价格高高在上,不过没过多久,冠道的价格就一路下跌。目前这款车型已经达到了2万元的优惠幅度,最入门级的价格仅仅只有20万元。但是低价促销并没有给这款冠道车型带来足够好的销量,月均也就5000左右。为何这款车型从当初的明星车型到现在如今这份境地呢?我们来聊一聊冠道车型。

本田冠道:拼尽全力降至20万,为什么消费者还不买单?

可以看得出来,入门级的价格已经非常低了,才20万元,但是我也从经销商处得知最入门级的冠道几乎是没有现货的。1.5T销售得最多,也是顶配车型,裸车价就接近25万元,落地价更是达到28万多,说实话这个门槛真不低了。

外观的设计,冠道的外观设计确实很霸气,和丰田汉兰达相比,冠道更加的豪华与时尚。前脸采用了本田家族式的刀锋大灯连接镀铬饰条的设计,浑厚有力。

这款冠道车型的轮毂真的非常的夸张,尺寸超级大,这应该是冠道给很多朋友的第一印象。全系配备了R19的大轮圈,再加上悬浮造型,十分吸引年轻消费者的目光。

本田冠道:拼尽全力降至20万,为什么消费者还不买单?

冠道车型的侧面其实是比较动感的,采用的大溜背的设计。是从论坛上的网友反馈来看,消费者并不是特别认可它的溜背设计,因为会压缩头部的空间。

车尾的设计实在太夸张了,使用了四个排气管,看上去拥有无穷的力量。如果说2.0T运用这样的设计也就算了,为何1.5T的冠道还使用这样的设计?这也是不少网友提出的疑问。

本田冠道:拼尽全力降至20万,为什么消费者还不买单?

内饰部分,冠道车型的中控给我的感觉就是大,真的很大,挡把大,中央扶手大,悬浮屏幕大,甚至连方向盘也感觉到尺寸很大。内饰的设计基本上和它的外观一样,以大为美。

这款冠道车型标榜自己为大五座的SUV,所以它的后排宽敞度是完全不用担心的,单单从视觉上来看就具有很强的冲击力。但是这款车型的后排也有需要改进的设计,就是后排座椅较短,而且后排的靠背没有办法进行角度调节,长时间乘坐舒适度真的不高,和它大尺寸的外观设计并不是特别相符。

本田冠道:拼尽全力降至20万,为什么消费者还不买单?

尺寸部分,这款冠道的长宽高分别为4858/1942/1670mm,轴距是2820mm。大家知道丰田汉兰达的轴距吗?2790mm,比冠道小了30mm的长度。

至于动力部分,相较于丰田汉兰达全系2.0T的设计,冠道车型则要亲民很多,分为1.5T以及2.0T的涡轮增压发动机。很多朋友反馈1.5T的冠道要比很多2.0T动力的汉兰达车型价格还要高,所以本田冠道1.5T的发动机是吃力不讨好。

本田冠道:拼尽全力降至20万,为什么消费者还不买单?

底盘设计,冠道车型采用了四轮独立悬架,1.5T全系配备的前置前驱的设计,而2.0T的车型大部分采用的是适时四驱系统,这一点其实和汉兰达是比较类似。

总体而言,本田冠道这款车型的空间确实是它的优势,但是不足也是比较多的。目前冠道优惠到20万元的价格,你满意吗?

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