唯一一款可以PK奔驰S级的豪华车，新直降60万，动力比宝马和奥迪都强

在汽车市场中，到了豪华D级车这个分段，就像是游戏里的RMB玩家一样，单单从外观内饰上就能闻出金钱的味道。纵观市场，能生产豪华D级的车厂家本来就不多，捷豹XJ已经战败，还剩下的仅有的能挑战宝马7系、奥迪A8L、奔驰S级的车型，就只有雷克萨斯LS了。这一代雷克萨斯LS在国内市场发售之后，指导价格从老款的149万，降价到了84万，降价幅度超过了60万，价格相对于老款变得更加接地气，也表明了雷克萨斯想要在车市场挑战BBA的决心。并且在某一些细节层面上，雷克萨了LS确实相比BBA车型，更有一些优势所在。

不同于宝马7系、奥迪A8L、奔驰S级，雷克萨斯LS作为一个顶级的商务轿车，主打的却是年轻和运动的路线。尤其是当你看腻了千篇一律的BBA之后，你会发现雷克萨斯的前脸设计真的非常精妙，全新的设计理念和对于内饰豪华感的精准把握，是目前LS肉眼可见的诚意。比如立体的进气格栅、更精妙的LED大灯组，都是对豪华和现代感很好的诠释。

作为一个豪华D级车，侧面看雷克萨斯LS，同样是很有气势的，只是对于BBA那种过分强调气场，LS多出来了一份优雅的成分。其实雷克萨斯LS这款车的车身尺寸在大型豪华车阵营中并不算大，尤其是同宝马7系或是奔驰S级这样的主流竞争对手相比时，它3125毫米的轴距其实并不占优。不过得益于它低伏的车高和修长的车身，这款车营造出了相当修长优雅的侧面外观。

车尾的造型相比较于前脸的设计可能显得更加成熟稳重了一些，尤其是LED尾灯组的造型，很有豪华车的沉稳感。多年来奔驰小号级，宝马7系和奥迪A8的外形已经让很多消费者有了审美疲劳，而新款LS的出现，尽管尺寸上不占太多优势，但在外观上还是能给人耳目一新的感觉。唯一能PK奔驰S级的豪华车，新款直降60万，比宝马和奥迪更有魄力。

内饰设计上，是这一代雷克萨斯LS的精髓之一，也是我认为可以在豪华度上唯一叫板S级的车型。这种东方古典美的感觉，配合上雷克萨斯别致的用料和精湛的工艺，视觉感受上真的非常强大。中控台的设计非常简洁，没有丝毫繁复累赘的设计，具有非常强烈的东方典雅神韵，贯穿空调出风口的线条设计灵感来自于古琴，非常柔美温和，让人赏心悦目。中控台表面被细腻的真皮材质覆盖，手感和视觉效果非常出色。

动力方面，350车型搭载的是3.0L V6自然吸气发动机 10AT变速箱，而500车型则是3.0L混合动力。两套动力总成，分别对标的是宝马、奥迪的2.0T发动机和3.0T发动机。对于这种顶级豪华车来说，相比于2.0T发动机，3.0L自然吸气在动力绝对值、平顺性、静谧性方面，都要好很多。在缴纳更多的排量税之后，几乎一样的指导价，也让LS350的动力系统更加优异和厚道。

至于LS500H上面的动力系统，对上德系车型的3.0T发动机，也是丝毫不落下风。在提供充沛动力的同时也保持了非常好的燃油经济性。据了解，工信部综合油耗为：6L/100km，这相对于BBA上的轻混来说，也有着巨大的优势。前后悬架均为多连杆式的独立悬架，整体的滤振表现出色，整车的静谧性和高级感，也是最顶级的水平。

一般来说，雷克萨斯LS给你的感觉是更豪华和大胆的顶级豪华车设计。虽然设计相当激进，但大个子的庄重很容易散发出来。如果你随便停在路边，就能让别人意识到，这辆车绝对不是一般人。至于与宝马7系、奥迪A8L和奔驰S级相比唯一的劣势，我想还是很明显的，空间不够，后排也不在同一水平。换言之，也许雷克萨斯LS是一款年轻的本土豪华车，更喜欢自己驾驶。它的销量势必不会威胁到宝马7系、奥迪A8L和奔驰S级，但它的存在标志着雷克萨斯仍然是拥有同样顶级和最独特功能的最佳豪华车品牌。