舒适家用车，明显的厚重感和扎实感，丰田凯美瑞
舒适家用车，明显的厚重感和扎实感，丰田凯美瑞
本篇文章咱们聊聊丰田凯美瑞，先说一下我个人最期待的动态行驶体验感受。 动态方面，在很多的宣传攻势之下，很多人真的会把凯美瑞当做一台运动车型来看待，但其实并不是这个样子，尽管它在一些方面都更像一台运动车的设定，但它骨子里其实仍旧是一台主打舒适的家用车，我们可以一一来说。 先说两个几乎没有任何争议的优点，第1个就是这台凯美瑞的刹车脚感，它的刹车踩起来很舒服。
踏板的这种力度的回馈，恰到好处，制动力的输出也是很线性的，不会有很多人诟病的那种所谓的偏软的现象。 第2个优点就是比起上一代凯美瑞来说，它的底盘的整体表现真的是强了太多，这种厚重感和扎实感真的是进步非常明显，如果可以闭着眼睛开车，或者是闭着眼睛乘坐的话，肯定不太相信这是一辆凯美瑞。
对于日常能遇到的一些颠簸，还有坑洼，它顾虑的都很舒服，也非常有高级感。例如轧过路面的一些接缝的时候，会感觉到传来的声音像来自于很远的地方，这种隔绝感还是很不错的。 我还发现一个也算不上缺点，就是这台新凯美瑞它的底盘比起上一代凯美瑞来说，没有原来那么放松了。 在路面遇到一些连续这种小的起伏的时候，车身也会跟随着这种起伏上下的动作。 下面要说的2点，就是这台车改变最明显的地方，同时也是最能够体现它运动性的地方。
但同时也是这辆车最有争议的亮点，那就是它的转向手感和它的油门踏板的脚感了。转向手感用大白话来说，它各个速度区间下的转向手感，比起老款车型来说都要沉了一些。 如果跟迈腾这样的车型相比的话，那就是更加沉了一些。如果方向盘的角度稍微打得大一点的话，这辆车就会有一种迫不及待想回正的这样感觉。与方向盘变成一样它的油门踏板的脚感比起老款车型来说也要重了不少。它原来的老款车型的油门踏板是那种吊耳式的油门，这款车型变成了这种风琴式的优美。
其实我个人是很喜欢这样的油门踏板的，因为这种风琴式的油门踏板，对于这种动力的控制是更加细腻的，并且踩起来更加的有质感。但如果我的记忆没有错的话，这辆凯美瑞的油门踏板应该是比现在的宝马三系还要沉一些的。如果喜欢这样的设定，那么没毛病，这台车是你的菜，但如果追求的是那种很轻松很惬意的感觉，那么恐怕这台车就不太适合了。