踌躇已久的宝马品牌在近期，推出许多款打磨已久的重磅产品。它们都是些怎样的车型？将攻向怎样的市场？今天就由小编为大家一探究竟。
全新宝马4系
如果说粗略来看，最大的变化是那像土拨鼠牙齿般巨大的竖直排布的“双肾”进气格栅，那么细节的调整也值得一看：整车比老款加长5.2英寸（约132mm），轴距加长1.6英寸（约41mm），宽加长一英寸（约25mm），但是有了更好的空气动力学，风阻从0.29cd下降到0.25cd。值得一提的是，我们注意到全新 4系 (参数 | 询价 ) 并没有采用i4上的BMW全新的扁平化的车标。
来到车内，整体来说还是熟悉的味道，全系标配5.1英寸仪表显示屏和8.8英寸中控屏，可选装更大的10.25英寸中控屏和12.3英寸的仪表盘。在人机交互上，新车搭载了iDrive 7系统。新车还配备了一系列安全辅助功能，可实现L2级别的辅助驾驶，功能包括盲点监控、带行人识别的自动紧急制动、自动远光灯和车道偏离警告系统等。
动力方面，全新一代4系搭载单涡轮2.0升四缸发动机和3.0升六缸发动机。430i和430i xDrive搭载的四缸发动机最大功率258马力，峰值扭矩400牛·米，0-100公里每小时加速5.8秒，急速250公里/小时。M440i xDrive搭载的六缸发动机加48V轻混系统，最大功率385马力，峰值扭矩500牛·米，0-100公里加速仅需4.5秒，急速250公里/小时。全系标配8速Steptronic变速箱。后驱系统仅在430i基础版上提供，M440i xDrive标准配置为全轮驱动。
M440i标配了M Sport电控限滑差速器、M Sport自适应悬架和可变转向辅助系统、19寸M轮圈等，并升级了带有四活塞前卡钳的制动器。这些功能在430i车型上是可选的。
新车将于今年10月份全球上市，经过这几个月的熟悉，上市之后必定是真香现场。
宝马似乎是将超大的前进气格栅保留为了7系/X7的专利，最新的5系轿车也没有想向大哥更加靠拢的意思，相反它看上去有点更像是一台大号的3系轿车，少了些行政商务味，多了些犀利的运动感。
新5系的双肾前格栅被适度放大，增加竖向高度的同时也更宽，格栅的位置较现款更低延伸到了前保险杠处，格栅竖条更突出分明，看上去更凶了。
前灯组的变化是最引人瞩目的，宝马标志性的“天使眼”头灯被取代了，新的头灯设计语言与3系一脉相承，外形更加纤薄，每侧都配备两个L形日间行车灯元件，转向灯也集成在该元件中，灯眉处有泛着蓝光的灯带。
功能上，中高配搭载的自适应大灯采用带有分区遮蔽功能的矩阵式头灯，并且全系可以选配激光大灯
此外，新车的排气尾管采用了新的标准，不过造型没有太多变化。M运动套件车型的前后包围都更加复杂，拥有较现款更多的进气口和重新设计的扩散面板。
新款宝马5系并没有在车厢内部作出太多改变，车机系统仍然配备的是iDrive7，采用12.3英寸全液晶仪表和可选的12.3英寸中控触摸屏（此前仅有10.25英寸），仍然提供标准导航、无线Apple Carplay和Android Auto。整个车机界面拥有更直观的菜单布局，更快的响应时间和更精美的UI设计。
前脸部分，双肾格栅采用连体设计，造型扁平修长且可以选择采用黑色涂装。8系的前灯可能是目前宝马车系中最细长的，内部的天使眼构造也是最科幻的，采用LED光源和可选装的激光光源。前杠和前包围造型则是典型的M风格，凸显运动特质。
8系跑车的侧面线条虽谈不上优雅，但相当凌厉和具有力量感。新车采用定制的普利司通轮胎（前部245/35 R20，后部275/30 R20），并配备395mm直径的M运动刹车盘。
尾部，概念车同款的LED尾灯出现在了量产版本上，虽然内部造型更贴近现实，但流线造型的光带组合还是非常梦幻的。同时，8系的翘臀上还有扰流板、双边大尺寸排气、后轮制动散热口以及碳纤维下导流器等性能取向设计。
车厢内部，8系采用了与其他宝马车都不同的中控设计，展现出更现代的风格。12.3英寸全液晶仪表采用相当科幻和激发驾驶欲的界面设计，10.25英寸的中央显示屏可以通过触摸屏，语音控制，手势控制或iDrive触摸控制器以及标准真皮方向盘上的按钮进行操作。在视觉效果方面，整个车厢的豪华氛围营造不错，水晶头档把和定制座椅展现其作为旗舰跑车的高品质。
8系跑车长4843mm，轴距2822mm，宽1902mm，高1341mm。行李箱容积达到420升，并支持第二排座椅放倒功能。8系展现出了成为优质高速巡航GT的极大潜力。
动力配置方面，目前发布的M850i xDrive会搭载4.4T V8汽油发动机，得益于全新的双涡轮增压器，其最大功率提升到了530匹马力，峰值扭矩达到750牛·米。另一款840d xDrive则搭载3.0升直列6缸柴油发动机最大功率320马力，峰值扭矩680牛·米。