在整个汽车市场上，向来被消费者认为是“安全、敦实、厚重”的德系车，在中保研的测试下，揭露出了真正的面貌，不管是上汽大众还是一汽大众，都在测试中取得了非常差劲的成绩，在测试之前的中级车销量王帕萨特，更是成为了市场的笑柄，毕竟“年度最差”的成绩，实在是让人有点“刮目相看”了，而与此同时，日系车型在测试中却成为了市场上最让人放心的车型了。
大众这几年明显加快了对旗下产品布局，而作为日系当家汽车品牌，丰田这几年在市场上打造的车型也绝对是很让人放心的了，不管是卡罗拉还是雷凌，都成为了表现最为出色的车型，而丰田旗下的亚洲龙更是自己主动申请测试，毕竟自己“小老弟”表现就如此出色，亚洲龙的表现还会差呢？作为丰田家族这两年打造的旗舰车型，亚洲龙这款车可以说是目前同级的“性价王”了，新车超高逼格设计让它在气势上完全可以碾压帕萨特、迈腾等车型。被大众逼急了！换标雷克萨斯比奔驰还漂亮，跌破20万，不屑帕萨特。
全新的亚洲龙这款车如今在市场上都不足20万价格了，但是整车彰显出的气势是完全可以媲美50万级别车型了，新车的整个前脸和雷克萨斯车型有极高相似度，所以说也被很多消费者称为是换标“雷克萨斯”，它的车头设计比较圆润，夸张的前进气格栅几乎占据了整个前脸，搭配造型犀利的LED大灯后，很好的拉伸了横向的视觉效果，整车既视感还是有着不错的豪华车型气息。
从它的整个车身侧面设计上来看，全新的亚洲龙线条优雅流畅，双腰线的设计也是营造出了不错的运动既视感，同时新车的车身长宽高为4975*1850*1450mm，车身轴距达到了2870mm，低矮的车身也营造出一种强烈的运动感，时下流行贯穿式尾灯设计，搭配上造型个性保险杠，很好的提升了这款车的辨识度。
进入到这款车的内饰里面，新车也是具备了很不错的档次感，新车对称式中控设计沉稳大气，9英寸中控液晶屏内部集成了常规的多媒体功能，操作便利，支持苹果CarPlay功能，科技感还是很不错的了。像真皮座椅、全景天窗等舒适性配置也都是有所搭载，驾驶享受还是很不错的了。至于安全方面，新车在测试中也是取得了很好成绩，能够为驾驶者提供很不错的保证。
动力的调校上，全新的亚洲龙搭载的2.0L自然吸气发动机，最大输出功率为131kW（178PS），峰值扭矩达到了210N·m，匹配的是CVT变速箱，百公里油耗低至5.8L，提供的2.5L自然吸气发动机，最大输出功率为154kW(209PS)，峰值扭矩达到了250N·m，传动匹配8速手自一体变速箱，整车的数据表现还是很出色的了。作为一款日系近两年王牌车型，亚洲龙均衡的表现，让它完全是同级佼佼者了，相信在以后市场上，新车能够取得更好成绩单。