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西藏，自然风景禀赋与人文情怀兼并，每年都吸引着成千上万的游客前去旅游。相比于直飞目的地和火车出行，更多的人总是喜欢自驾，因为自驾游可以边走边玩，旅行体验比其他交通方式要强。
川藏线，作为国内自驾游的首选旅游观光线，同时也饱受争议。除了“穷游女、牦牛天价赔偿”的传闻外，川藏线的路况更是众说纷纭。有人说它路况好，有人说它路况差，真实路况到底如何呢？
上周末聚餐，说到川藏线，一朋友告诉我川藏线的路况很差，必须越野车才能跑。令我惊讶的，不是他对川藏线的认知，而是他竟然不知道，在他面前的是夏主编是一位川藏通。
我发现身边的很多人对川藏线都存在一种误解，认为必须要驾驶一辆强劲的硬派越野车才能安全地往返于西藏。实际上，川藏线几乎已经实现全油路铺装路面，即使开正常家庭轿车，也可以顺利跑完全程。
自驾川藏线就相当于娶妻生子，虽说是女的就能完成传宗接代的任务，但一个女人的外貌、内涵、性格等都极大地影响着人生体验。川藏线是任何车款都可以自驾，但车型不同，旅途体验也会出现极大的差异化。
一、跑车，推荐指数：☆
用跑车自驾川藏线，比较罕见，但不等于不存在。实际上，用跑车跑川藏线的经历还挺多，不过我们孤陋寡闻罢了。常见的超跑玛莎拉蒂、兰博基尼、布加迪威龙，川藏线上都曾出现过他们的身影。甚至，还有跑车组队自驾川藏线的事迹。
如今川藏线的路况，虽然已完成大部分油路铺装，但坑洼、沉降路面仍然不少，用跑车跑川藏线存在不小的难度。
在大多数有钱人都选择越野车自驾川藏线的大环境下，极少数更有钱的人却选择风险、难度更高的跑车自驾西藏，只能说勇气可嘉，令人钦佩，也实在是真的豪。磕一下底盘，得修不少钱吧？
二、家用轿车，推荐指数：☆☆☆☆
近年来，川藏线上家用驾车的身影越来越频繁，已经逐渐成为川藏线上的主力军。既然跑车都可以完成318川藏线自驾之旅，家用轿车自然不在话下。比起底盘高的普通越野车，家用轿车在弯道上的离心力更小，乘坐起来反而更加舒适。
相对而言，小轿车自驾川藏线的真正弊端是空间小，假如乘坐4人，就得合理控制自己的行李，因为一般小轿车的后备箱是无法同时装下4件超过26号的行李箱的。川藏线常见的家用轿车：QQ、吉利熊猫、桑塔纳、途观、奥拓、斯柯达、朗逸等。
三、硬派越野车系，推荐指数：☆☆☆☆☆
对于炮坑路、路基沉降路面，硬派越野的车身悬挂系统将会很稳定地保障乘坐的舒适性。同时，越野车的空间宽敞，活动自由，动力强劲，很适合用来翻越川藏线高海拔的弯弯拐拐。
更重要的是，如果想要在西藏深度游，想要穿越西藏野路，比如墨脱、阿里、羌塘这些地方，则必须一辆硬派越野车，因为墨脱这些地方路况很差，小轿车难以通行。川藏线上硬派越野车系，常见车型：陆地巡洋舰4000，奔驰大G，牧马人，jeep大切诺基等。
四、手推车，推荐指数：不推荐
不想花十几万用来买车，但是又想自驾川藏线，怎么办呢？办法总比问题多，机智的人们选择了以手推车自驾川藏线的方式，来满足自己的318川藏线自驾之梦。
手推车自驾川藏线，虽然花费的旅游经费很少，但却异常辛苦，且投入的时间成本很大。一般来说，从成都到拉萨，手推车需要至少3个月才能完成旅途，而对于某些收入较高的人群来说，3个月的时间已经够自己买辆新车自驾川藏线了，所以这里并不推荐大家选择手推车。
成都到拉萨，全程2100公里，边走边玩需要游玩的时间是10天，建议首次入藏的车友选择318川藏线。第一海拔更低，第二路况更好，第三风景更美。
2019年，川藏线的路况已经很好，大家大可不必担心各大车系的通行问题，除了火车和大卡车（限高）不能通行川藏线，其他的车辆都可以自驾川藏线。
需要注意的是，川藏线地处高原，弯多路急，地势险峻，沿途没有红绿灯，请大家一定要遵守交通规则，谨慎驾驶。
文末，为大家献上在夏主编精心指导下，美工设计小姐姐辛苦做出的川藏线地图和简要行程表：
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