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在德国慕尼黑车展前夕，保时捷正式发布了全新Mission R概念车，新车定位于一款纯电动四驱赛车，外观采用运动化设计，并搭载保时捷全新科技，动力方面采用前后双电机驱动，在“排位模式”下最大输出功率可达800kW（1088马力），0-100km/h的加速时间仅需2.5秒，极速更是达到300km/h。
看了以下要点，本文算读完一半
保时捷旗下首款纯电动赛车，诠释了保时捷对于未来赛车运动的展望;
外观采用保时捷品牌最新的家族化设计，并运用了大量空气动力学套件;
内饰设计以驾驶者为中心，采用碳纤维、Alcantara翻毛皮等运动化材质;
车身长度仅为4326mm，比保时捷718 Cayman略短，看上去更加紧凑;
搭载前后双电机驱动系统，排位模式下功率输出为1088马力，极速300km/h;
配备容量为80kWh的电池组，仅需15分钟即可将电量从5%充至80%。
“Mission”的中文译名为“使命”，这个词最早被应用在Taycan的前身，也就是Mission E概念车当中。如果将Mission E比作保时捷发展电气化的重要产品的话，那么本次发布的Mission R则可以被看做是保时捷正式进军纯电动赛车领域的“拳头车型”。
作为一款纯电动赛车，保时捷Mission R不仅拥有前卫的造型设计，而且还配备了大量的空气动力学套件，突出的轮拱、大尺寸尾翼以及较小的离地间隙是最能提升整车运动气质的地方。
侧面来看，保时捷Mission R采用了类似GT车型的溜背造型设计，据官方介绍新车的长度仅为4326mm，这个尺寸要比目前在售的保时捷718 Cayman还要略短一些，所以新车第一眼看上去会比较紧凑。此外，新车宽度和高度的参数分别为1990mm和1190mm。
相比之下，尾部则成为了保时捷Mission R外观最具看点的区域，大尺寸的扰流板和扩散器霸气十足，扰流板两侧还设置了灯带。除此之外，新车还搭载了一套贯穿式尾灯组，“PORSCHE”标识被设计在灯组中间，点亮之后具有很高的辨识度。
来到车内，能够看到保时捷Mission R采用了以驾驶员为中心的设计，驾驶者除了可以通过中控台对车辆进行控制之外，方向盘上同样设计了功能按键和显示屏。
保时捷Mission R的车身采用了大量天然纤维增强塑料（NFRP），这种材料的本质是农作物中提取的亚麻纤维，在前唇、侧裙以及内饰区域都可以看到这种可回收的环保材料的身影，这也符合保时捷目前所倡导的可持续性发展策略。
动力方面，保时捷Mission R配备了前后双电机驱动系统，其中前桥电机的最大功率为320kW（435马力）、后桥电机的最大功率为480kW（653马力），在排位模式下双电机最大可输出1088马力的综合功率，0-100km/h的加速时间仅需2.5秒，极速可达300km/h。
在保时捷900V充电技术的加持下，Mission R仅需花费15分钟便可将电量从5%充至80%，充电功率达到340W。
编辑点评：借用保时捷全球执行董事会主席奥博穆先生（Oliver Blume）的话来说“保时捷是为那些实现梦想的人而打造的品牌，在赛车运动方面亦是如此。”对于具有纯正赛车基因的保时捷来说，究竟是用油还是用电其实并不影响其对“运动”二字的理解，而Mission R也将会成为保时捷在纯电动赛车领域的全新里程碑。
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