直降3万，大卖1.21万台，比帕萨特靠谱，日产这步棋走对了

虽然日产轩逸在A级轿车领域非常有优势，但是在B级车领域，日产旗下的天籁8月份的销量还没达到1万台，自从日产调整这款车的价格给出最高3万元的优惠后，天籁在9月份的销量达到1.3万台，10月份的销量也达到1.2万台，可见日产降价这步棋走对了，要不然天籁也不会取得如此高的销量。

对于追求个性化的年轻人来说，天籁的外观进行了一次大刀阔斧的改变，整个外观呈现出一种激性的个性，日产为这款车设计了大嘴式进气口，这种全新的votion 2.0的设计语言在这款B级车身上显得特别个性，深v字形进气口内部点缀了黑色线条和金属线条，让车头呈现出足够强烈的运动气息，也能体现出家族车型的辨识度。

天籁这款车的三围分别是4901×1950×1447毫米，轴距达到2825毫米，相较于同级别的日系竞争对手，天籁的侧面车身很有个性，因为日产将这款车的车窗框线条采用上扬式设计，在后车窗位置还加入镀铬材料作为，能够体现出这款车鲜明的个性。

市场上畅销的B级车它们中控台布局都符合国内消费者的操作习惯，天籁这款车也不例外，中控台采用层次感明显的手法设计，除了包裹大量搪塑材料外，还加入钢琴烤漆线条和铝合金材料作为点缀，档次感很到位。搭载的多功能方向盘上除了集成多功能按键外，还加入换挡拨片，从操控便利性方面来说还是日产天籁略胜一筹。另外，天籁这款车还具有疲劳驾车提醒，安全气囊，侧安全气帘，倒车影像，全景影像，上坡辅助等一系列实用性不错的配置。

天籁拥有2.0升、2.0T两种不同排量的发动机，156PS/243PS分别是发动机的最大马力，最大扭矩分别为197nm和371nm，全车标配cvt无级变速箱，对追求驾驶感受的消费者来说，这台车由于过于追求动力的平顺性而失去了操控乐趣，这也是为什么天籁在国内市场的销量表现没有对手亮眼的主要原因。

天籁除了驾驶感受一般外，这款车的外观造型以及乘坐舒适性方面都有不错的表现，关键是这款车在中保研的碰撞测试中取得了非常好的成绩，比帕萨特靠谱多了。

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