噱头大于实用性！三款1000公里续航纯电动车盘点

你会在什么情况下选择新能源纯电动车型？有人回答是，在限行限购的情况下，才会选择新能源纯电动车。也有人回答是，在增购的情况下，开新能源纯电动车上下班既省心还省钱。还有人回答是，在解决续航焦虑和充电效率的情况下，这样开新能源纯电动车才会感到踏实和放心。

既然提到了续航焦虑和充电效率，其实这两个方面车企都能够解决，不过在车叔看来，出于安全性考虑，充电效率很难在短时间内得到有效提升，于是一些车企便在续航里程上大做文章，比如更换容量更大的电池组。在这种背景下，一些标称续航超1000公里的新能源纯电动车型便“孕育而生”，但车叔认为它们完全属于噱头大于实用性，加上电动车普遍都存在电池虚标的问题，因此并没有什么太大的意义。下面就来看看到底是哪三款车。

广汽埃安AION LX Plus

续航里程：1008km

继AION S Plus和AION V Plus后，广汽埃安在此次2021年广州车展上又带来了一款Plus新车，即AION LX Plus，该车基于AION家族旗舰车型AION LX升级而来，被厂家定位为“智行千里纯电旗舰”，接下来就简单了解一下吧。

车头部分，AION LX Plus采用封闭式前格栅，两侧前大灯组采用“Y”字型熏黑式设计，下部则采用了两段式直瀑进气口。

侧面来看，AION LX Plus整体轮廓与现款车型基本一致。D柱采用了黑色涂装悬浮式设计，为整车增添了一定层次感。尺寸方面，长宽高分别为4835*1935*1685 mm，轴距2920mm。

车尾部分，AION LX Plus后尾灯组采用了时下流行的贯穿式设计，内部同样进行了熏黑处理，搭配上环绕式LED灯带。

内饰方面，AION LX Plus依旧采用了简洁明快的设计风格，两块大尺寸屏幕是整个内饰的亮点，其中，中控屏幕尺寸达到了15.6英寸。

续航方面，AION LX Plus搭载144.4kWh的三元锂电池组，能量密度为205Wh/kg，CLTC综合工况续航里程为1008km。

蔚来ET7

续航里程：1000km

作为蔚来首款纯电动轿车，蔚来ET7自今年上海车展亮相以来，热度一直很高，除了颜值和配置外，最吸引眼球的，绝对是它1000km的续航里程，接下来就简单了解一下吧。

车头方面，封闭式设计营造出极其科幻的感觉，保险杠下方的进气口，进一步拉伸了视觉宽度。

车身侧面，得益于隐藏式门把手、低风阻轮毂以及流畅的造型，蔚来ET7的风阻系数仅为0.23。尺寸方面，长宽高分别为5098*1987*1505 mm，轴距3060mm。

尾部方面，蔚来ET7采用了圆润简约的设计风格，整个车尾除了贯穿式尾灯以及蔚来品牌Logo外，再也找不到其它繁杂的设计。

内饰方面，蔚来ET7采用可再生的木饰板装饰，并且全系标配穹顶式玻璃车顶、Microfiber超纤绒顶棚、HUD抬头显示以及Nappa内饰套装。

续航方面，蔚来ET7共有三款续航版本可选，顶配版车型将配备150kWh的电池组，拥有360Wh/kg的超高能量密度，NEDC续航里程达到1000km。

智己L7

续航里程：1000km

作为上汽集团、张江高科和阿里巴巴三方投资成立的高端智能纯电动汽车品牌，智己L7可谓是含着金钥匙出生的车型，那么这样一款主打高端、豪华以及智能的纯电动轿车，都有哪些亮点呢？接下来就简单了解一下吧。

车头方面，智己L7和众多新能源车型一样采用封闭式进气格栅设计，整个车头十分简约。

车侧造型非常舒展和饱满，并且显得十分修长，很有豪华轿车的气质。尺寸方面，长宽高分别为5098*1960*1482 mm，轴距3100mm。

尾部方面，智己L7采用贯穿式尾灯设计，尾灯组在中间进行了上扬处理，增添了一丝俏皮感。

内饰方面，最吸引眼球的，莫过于横跨中控台的超大尺寸悬浮式屏幕了，尺寸达到了39英寸，再加上中间位置的12.8英寸屏幕，科技感满满。

续航方面，智己L7将会推出多个版本，顶配版车型将选用115kWh的电池组，拥有300Wh/kg的能量密度，最高可支持1000km的续航。

车叔总结

怎么样，看完本文是不是感觉认知再次被刷新了？1000km的续航都有了，那么1500km，2000km，甚至3000km还会远吗？但车叔认为，与其不断增大电池容量和提升能量密度，不如多增加基础设施建设和开发新充电技术，比如充电站，这才是消费者最愿意看到的结果。大家觉得这些续航超1000km的新能源纯电动车是不是噱头大于实用性呢？