大家好，欢迎收看本期评车。本期给大家带来的是《花7万提了一辆名爵ZS，提车9600公里后，车主说了五个字》。
名爵ZS是目前的明星车型，是名爵是王牌之作，它拥有拨新领异的外形设计，购车群体把外观当作身份的象征的需求得以满足，名爵ZS自然而然得到了车友的褒奖。随着人们生活水平不断提高，汽车爱好者也对小车百般挑剔，颜值、内在、价格等等，偏科的产品势必只是“叫好不叫座”。风头正盛的名爵ZS，除开它的拨新领异的外形设计以外，它是否还有吸引购车者的优点呢？它其他方面对照同类是否性价比呢？
对于这些疑问，这期我们请来一位名爵ZS的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车4个月，行驶了9600公里，希望他的分享能给车友带来帮助！
名爵ZS的外观设计给人耳目一新的感觉，看似简单的造型设计却呈现了设计者的良苦用心。初观前脸，名爵ZS霸气的大灯足以震慑群雄，后车灯独具特色，比较前大灯也不落下风。侧面看上去较为修长，体现车体的凌厉与动感，轮毂曲线弯曲有度、刚劲有力，突显名爵ZS稳如泰山。内饰用料与做工尚未达到该级别的高标准。中控区域设计比较一般，缺少了立体感和档次感，内饰软质材料较少，大面积的硬塑料让人感觉到很廉价，虽然添加了装饰材料，略微得到一些改善，但是整体感觉仍旧掉价，名爵ZS的内饰已然成为其诸多指标中的明显弱点。
动力方面，名爵ZS的动力引擎采用了1.0排量的直列3缸涡轮增压发动机，最大马力125Ps，最大扭矩可以达到170牛米。从账面数据来说，名爵ZS的动力数据低于同级平均水平，爬坡和起步的时候略微显得吃力。而变速箱则采用的是6挡手自一体变速箱，其稳定性和可靠性还不错，但是起步时加速太快容易有顿挫感。名爵ZS百里冲刺的数据是10秒，时间与帝豪GS对比大同小异。客观地说，名爵ZS在动力表现上能满足家用，但欠缺激情。
对于车辆空间方面，名爵ZS身位一款SUV，4314*1809*1648毫米的长宽高账面数据，轴距长度为2585mm，拿名爵ZS的尺寸比较荣威RX5、哈弗H2、荣威RX3的尺寸，名爵ZS在账面数据上没能呈现出优点。但从乘坐体验上来看，头顶空间表现一般，176cm的个子的头顶空间仅一拳有余。最后排满座的状况下会比较拥挤。前排乘坐腿部空间不错，但是后排家人的腿部空间较小，乘坐有些难受。总体而言，名爵ZS在内部空间上着实有点遗憾。
在乘坐舒适度方面，名爵ZS并不是一款主打舒适的车型。底盘悬挂较硬，座椅无法与身体绝对贴合，车子通过坑洼路面会有比较强烈的震感传进车中。空调恒温功效一般，温度时高时低，隔音降噪功效偏差，高速驾驶会听到较大的风噪和胎噪。加上舒适配置比较少，除了车内空气自动调节以外，就没有太多提升舒适感的配置了，不可为驾驶者提供愈加舒适的驾驶感受。
在操控上，名爵ZS在同等级中的表现较为卓越，方向盘有手感，转向灵活且精准，即使单手也可以轻松完成驾驶动作。得益于风阻系数和车重，高速行驶给人一种很稳的感觉。总体来说，名爵ZS的驾驶上格外讨好驾车者。
对于油耗方面，名爵ZS的综合油耗（高速+城市）仅为7.4L/百公里。市内堵车的情况下，油耗在9.6L上下波动，高速公路或者二级路行驶时，油耗仅为6.2L。单从名爵ZS定位来说，油耗表现并不比同等级车逊色，名爵ZS的油耗让我感觉相当惊喜。目前开名爵ZS的大多数是普通人，开出去还是很有面子的，月薪3000以上就可以开得起。
