以前，造车新势力一个个以登陆美股为荣，现在理想汽车第一个回到了亚太资本市场，有传言称，理想汽车下一步就是回到咱们的A股，炒股的车友届时可以直接买它的股票。8月12日，理想汽车在港股市场正式上市，发行1亿股，每股定价118港元。
不幸的是，港股市场并不看好理想汽车，上市即破发，两天内最高点只有118.5港元，第二天股价最低点为113.1港元，8月13日收盘价为114.6港元，港股总市值为2351亿港元。当然，股价每天波动，随时可能回升。大家回想一下小米在港股市场的股价跌了多久，这类新造车企业在港股注定不会受欢迎。
不过，有专业投行机构表达了对理想的认可。日前，高盛发布研报给予理想汽车买入评级，并纳入确信买入名单，目标价为240港元，相当于目前股价近乎翻倍。注意，知名投行发布的研报值得参考，不同于那些给钱就吹票的大V，它们还是要声誉的。
高盛是这么评价理想的，“理想ONE成功展示了该公司对消费者需求的理解、运营能力和品牌建设，并将这些与不断发展的自动驾驶技术相结合的下一代EREV/BEV车型产品。”此外，高盛还提示了风险，理想汽车可能会因为半导体供应不足，面临竞争加剧，产品质量下降，导致企业经营亏损加剧。
你认同高盛的观点吗？老实说，车叔不完全认同，事实上，新能源汽车市场一直在走“牛市”行情，水涨船高，理想汽车的更多风险被掩盖了，事实上这种造车新势力的内在竞争力很弱的。相对传统车企，他们没有真正完整的综合制造体系，在产业链管理上很不完善，号称是自建工厂，实为将力帆的工厂改造。技术研发很考验车企的财力，理想汽车恰恰没钱。换个角度说，没钱才会这么急切地想着上市。
理想汽车港股IPO的招股书显示，2021年一季度理想汽车账面上的现金及现金等价物、限制性现金、定期存款和短期投资总额为303.6亿元，是“造车三傻”中最少的。区别于蔚来的大手大脚，理想以“抠门”著称，到目前已上市产品只有理想ONE，线下门店也相对比较少。
好在理想汽车已经实现了“回血”，比拜腾之流强了不少。理想汽车今年一季度财报显示，理想汽车已实现亏损收窄。在产品销量方面，7月理想汽车共交付了8589辆新车（理想ONE），环比增长11.4%，同比增长251.3%，创下单月交付量记录。最近官方还表示，目前理想ONE的订单已经破万了，9月还会再创新高，势头不错，这恐怕是高盛看好理想汽车的一大原因。
现在随着几轮募资，理想也有能力拓宽产品线了，最近理想X01的谍照已出，该车是一款全尺寸豪华增程式电动SUV，对比宝马X7，会不会火是一回事，理想汽车未来不缺爆发力和话题点，而且理想汽车此后将保持每年两款纯电车型的上市节奏。
然而，这些还是很难说服港股投资者。有财经人士表示，港股不同于纳斯达克，也不同于A股，相对求稳，更欢迎比亚迪那样的整车厂，理想汽车还是一个初创公司，还押注增程式电动车，而在很多人看来，纯电动车才是新能源车的“正主”。短期内，且不说达到高盛给予的目标价，股价能不被“腰斩”就不错了。
车叔结语
就这么说吧，如果车叔站在一名投资者的角度，可能会关注、研究理想汽车，但要车叔拿真金白银投资，抱歉，理想汽车并没有能说服我的硬逻辑。造车新势力未来的路还长，也充满变数，理想汽车能否展现出更强的生命力，让我们拭目以待吧。