2020年值得推荐的新车之SUV篇(上)，高性价比自主品牌SUV

回顾2020这神奇的一年，尽管充满艰辛和不易，但还是诞生了不少值得关注的新车。众所周知，目前的汽车市场上最容易打造爆款的车型就是SUV，各个主机厂也在不停推出崭新的SUV款式，整理今年上市的新车时，帆哥发现竟然有过半的重点新车都是SUV。所以，本次2020新车盘点选题的SUV篇将分为上中下三部，第一部我们先看看用性价比打动市场的自主品牌紧凑级SUV，敬请持续关注。

一、“年轻没有失败，只要亮出你自己”—— 长安欧尚X5 售价区间：6.99-10.29万元

当各个主机厂开始放弃80后购车群体转而向90后购车人群发力时，长安欧尚已经悄悄向00后张开了怀抱。

犹记得上学时候经常被长辈说我们买的衣服“太另类，不稳重”，当时我们明白了这就是年龄的代沟，家长已经无法接受我们的审美了。为了不被时代淘汰，不被年轻人扣上“代沟”的帽子，今天我要夸一夸这极度年轻的设计理念。

长安欧尚X5的外观设计使用极为立体的造型，处处细节皆体现“动感”二字，整车有中日两国设计师共同设计完成，完全颠覆了大家对长安欧尚品牌之前的认识，伴随着品牌新Logo一起将欧尚品牌带入一个全新的时代。

可以看到，全车的线条有力量感且细节丰富，和之前上市的“大哥”UNI-T异曲同工，但更显年轻。

内饰方面，布局造型与雷克萨斯的旗舰车系LS相似，这一点也符合当下年轻人的习惯——找一个好榜样学习。而这款车最重要的一些功能卖点则更加符合年轻人的用车习惯，赛道模式不仅带来更畅快的驾驶调教更可以让日常驾驶加入赛车游戏的听觉视觉元素、K歌功能让车内瞬间切换场景为KTV包厢、集成于外侧后视镜的人脸识别解锁车门功能引领了汽车功能的潮流，这一系列的新鲜玩意只为一件事：让汽车更好玩。这也正是长安欧尚无限趋于年轻购车群体的诚意所在。

动力方面就高性价比的更加过分了，长安欧尚X5全系包含多种动力组合，其中有1.6L自然吸气发动机与5挡手动变速箱的搭配、1.6L自然吸气发动机与模拟8挡CVT变速箱的搭配，以上两种组合为128马力动力输出，更有1.5T涡轮增压发动机与7挡双离合变速箱的蓝鲸动力组合带来180马力的动力享受。让购车者以不到7万元的起售价就可以拥有一款高颜值SUV，更可以用8.19万元的参考价购买长安集团核心技术之一的蓝鲸动力，比长安UNI-T的售价足足低了三万。

祝愿我们都能一直保持一颗年轻的心吧。

二、“我需要刷一下存在感”——全新瑞虎7 售价区间：7.99-14.19万元

曾经的自主品牌一哥：奇瑞汽车，近些年虽然谈不上顺风顺水但也过的不太艰难。但是造车卖车这种事情，就像逆水行舟，你不打鸡血就会被超越。现如今的汽车市场中声量最高的自主品牌莫过于吉利、长安、比亚迪和广汽传祺，四家主机厂在你眼前与耳边轮番轰炸，却很难再听到奇瑞的什么声音。

对呀，就像是我们平常发朋友圈一样，奇瑞也需要刷一下存在感，这是我们活在这个世界的自豪感，说明这个世界需要你，你之于世界仍有价值。即便奇瑞品牌已经不再是自主品牌的老大，也不影响他继续为我们带来值得关注的好产品，全新瑞虎7的到来丰富了奇瑞最新的产品矩阵，也把奇瑞以往低调的设计重新洗牌，刷新为更加跟得上时代的理念。

点阵式星河进气格栅气势十足，两边大灯除入门级外均标配LED光源，整个前脸设计我认为——很有捷豹F-Pace的味道。

整体线条和车位的设计来看，还是可以看到奇瑞品牌多年秉承下来的一些经典元素：棱角分明、中规中矩，这种设计虽然和时下的年轻化设计理念还有些不同，但是笔者认为“挺好，不卖弄”。

瑞虎7的整个中控设计也奠定了其内饰设计的基线，简洁而实用，让驾驶者以最快的时间习惯全车功能操作。

瑞虎7在动力方面拥有多种组合：1.5T配合6挡手动变速箱、模拟9挡的CVT变速箱与6挡双离合变速箱三种组合可带来156马力的动力输出，1.6T配合7挡双离合可产生197马力的动力输出。

从视觉方面看，奇瑞的设计理念肯定没有长安、广汽传祺、比亚迪来的那么夺目，但是多年的坚持让其在动力等方便有着很强的技术优势。看来，这存在感开始可以再多刷一刷的。

三、“孔子与耶稣说过，初恋无限美”——哈弗初恋 售价：8.90万元起

截止到本文发布，哈弗初恋仍旧没有举行正式的上市发布会，预计其将于12月最后一周借着圣诞节的商机正式上市。

要说年轻人最反感什么样的事物，那就是庄重严肃的东西。而在这个注重年轻购车市场的时代，产品命名就要出其不意、攻其不备。如果你认为“初恋”这个车系名相当个性了，那么你就片面了。当我看到初恋的各型号命名时，感觉被哈弗的创意撞了一下肾。

好吧，产品研发团队的老大应该还挺重感情的，但是他的大学四年除了一年换一个初恋，没干别的事啊。

初恋的确美好又难忘，也许多年过后，每当黄昏的斜阳洒过窗边，你的眼前还有那个倚在教室门口的身影。即便那逆光中的笑颜早已模糊不清，但是银铃般的笑语还会一直回荡在你耳旁。初恋，我是说哈弗初恋的造型就是一幅打动你的身影，可以看出设计师希望在你第一次见到它的时候就想好以后保养的时候会去吃什么午餐了。

相比前脸设计的光鲜、动感，哈弗初恋的尾部造型却有一点过于平淡，这也许就是设计师想告诉你的话：恋爱不总是新鲜刺激，也有需要你成熟稳重、冷静思考的时候。

经历过外表给你的新鲜感，初恋的内饰平静的像无风的湖面，扔一块小石子都可以掀起涟漪。

爱情，始于颜值而敬于才华。源自科大讯飞的语音交互人机系统，可以智能演算模糊指令；当你说“我渴了”的时候，它会为你寻找附近的奶茶店，而不是像你的男友那样回答“我也是”。

基于目前获得的消息，哈弗初恋会使用1.5T涡轮增压发动机与7速双离合变速箱的组合，可以提供150马力的动力输出能力。

四、“虽然Levante长得有点像我，但我不怪他”——名爵MG领航 售价区间：9.98-15.98万元

名爵（MG）品牌在我国算是一个另类，其实也不是想谈论出身和背景，主要是我们可以发现名爵一直在做的是这样一件事情——比别的大部分自主品牌、甚至同级别的很多合资品牌都要高端（贵）一些。

名爵MG领航的横空出现，足以见得上汽集团对于SUV市场尤其是紧凑型SUV市场的重视，携名爵品牌第三代家族设计而来的它目前与名爵另一款仍然在售的紧凑级SUV名爵HS同场打擂，共同为名爵的销量增长贡献着宝贵的力量。

笔者在此呼吁大家，停止对MG领航外观像玛莎拉蒂的调侃！毕竟，现在长得像Levante的车太多了，比如瑞虎7。

纵观MG领航前前后后的整体设计，可以看出来它对于档次感和力量感的孜孜追求，整部车的气质充满了一种不怒自威的攻击性，看上去有一种价值三十多万的错觉。

MG领航的中控台和整体内饰设计充满了欧洲味道，我们可以从其间获取到N多欧系设计感。比较让人欣慰的是该车也开始使用深浅双色内饰配色了，这也是提高驾乘视觉档次的一个好方法。

MG领航可以在档把旁边选择经济、标准、运动三种驾驶模式，而当你按下方向盘上这个单独延伸出来的红色按钮，对，就是与保时捷和AMG的驾驶模式旋钮相似的这个神奇按键，就可以解锁“Super Sport”超级运动模式，完全释放它的潜能。

名爵MG领航的动力系统采用两种动力组合，分别为1.5T涡轮增压发动机搭配7速双离合变速箱、2.0T涡轮增压发动机搭配6速湿式双离合。1.5T的系统可以带来172Ps、275N·m的动力输出，2.0T的系统则是231Ps、370N·m的动力输出，15.98万的旗舰车型更可以让你享受到2.0+四驱的驾驶组合，不到16万算是不错的性价比了。

五、“为了忘却的记念”——观致7 售价区间：10.98-15.98万元

我早已想写一点文字，来纪念几个消失的品牌。这并非为了别的，只因为几年以来，健忘总时时袭击我的脑，至今没有停止，我很想借此算是竦身一摇，将记忆摆脱，给自己轻松一下，照直说，就是我倒要将它们忘却了。

哎，就在全世界几乎要忘记观致这个品牌的时候，观致7来了。带着“15年内成为国内一流汽车制造商”的口号，他回来了。从9月17日至今正好上市3个月，月均销量目前在两千多台。对于一个“死而复生”的品牌来说，观致7的销量表现还不足以说明今后的品牌走势，但是我们希望这是一个好的开始，不要让它再度被忘却。

这恐怕是你在路上能见到的最大的进气格栅（如果你在路上可以见到它），观致7的这个前脸设计叫做“方界美学”，看不懂没关系，这套设计理念将是观致品牌这一代全新的家族设计，大家以后有机会每年都能看见一到两款咧着大嘴向你笑起来的新车。

观致7的美学理念中充满了很多平滑的线条和方方正正的轮廓，其实这是一些中式设计元素在贯穿其中，我们国家讲究天圆地方，观致7相比是期望像坚实的大地一样承托起冉冉升起的希望。

很明显，观致7的设计师也是一款推崇“大屏幕”布局的人才。12.3英寸的仪表盘大屏+14.6英寸的中控大屏汇集了它大部分的系统功能，其中也包括了全新升级的Mr.Q人机交互系统。而这个横平竖直的整体造型，则是借鉴了潮来潮往的海岸线，那个造型稳重的方向盘应该就是初升的旭日了吧？

观致7全系采用7速湿式双离合变速箱，发动机有1.6T与1.8T两种动力可选，参数分别为204Ps、280N·m与231Ps、300N·m。

嗯，没有四驱。

六、“一个网红的自我修养”——长安UNI-T 售价区间：11.39-13.39万元

虽然在SUV的销量大榜单上，主打年轻化市场的UNI-T还不算是名列前茅，但是6月下旬上市后，从7月开始至今每个月的销量都超过万台，长安UNI-T绝对称得上是出道即爆款的网红产品了。

和那些随时闪现在豪华场景的网红小姐姐不同，长安UNI-T平常是踏踏实实做人，用实在的配置打动消费者；生活中也是化繁为简，全系仅仅推出三个型号，把过高过低的配置都给省略了，直接治愈你的选择困难症。

成为爆款网红不是没有原因的，长安UNI-T的外观设计不仅颠覆了长安品牌以往的理念，更是颠覆了我国自主品牌汽车设计的传统思路，华系汽车从此开始了高回头率的生活。

说实话，很佩服长安汽车设计师的灵感和工程师的技术。他们共同完成了这让人过目不忘的造型，甚至从各个角度去观赏都没有死角，就连上方都配有V字形的尾翼。

中控台的造型向驾驶员一侧倾斜，整体布局已经被同门小师弟长安欧尚X5继续使用了，而档把位置的浮空式造型可以说相当独到。

长安UNI-T全系三款量产车型使用1.5T+7速双离合的蓝鲸动力组合，动力调校为180Ps、300N·m。

七、“你的故事讲到了哪？”——第三代哈弗H6 售价区间：11.59-13.49万元

将近十年前，那时的SUV市场销量前三被CR-V、RAV4和途观长期霸占，中国人被认为造不出靠谱的SUV，紧凑级SUV被认为是二十万以上的车。

第一代哈弗H6独自进入这个市场，以15万以下紧凑型SUV独苗的身份力抗群雄。近十年过去了，血雨腥风也逐渐平息，H6也早已完成了单车系超过300万销量的神话，但是我认为现在就回忆他的从前还尚早，因为哈弗H6的故事还远远没有讲完，也许可以等我老了以后坐着摇椅慢慢聊。

哈弗H6如此能打的原因之一就是“弟兄多”，全部在售车型共有20款。在第三代上市后更是形成第三代、第二代同时登场竞技的好戏。我们习惯性的认为销量榜单第二名的长安CS75是它最大的对手，但是在第三代如此引领行业的设计面前，其实哈弗H6真正的对手只有自己。而CS75和哈弗H6更像是合作伙伴，共同营造双寡头垄断市场的局面，把CR-V和吉利博越牢牢挡在身后。

看到第三代H6这土中带豪、时尚中带点儿科幻的中控设计，实在是感叹就连如此强者也在不停地追赶最前沿的设计脚步，我们自愧不如啊。

再看看第三代哈弗H6的车型命名，直接把如此凡尔赛的词汇加入其中，就像是听着甲方爸爸训斥你改方案的那种滋味，又像是看到乱世枭雄曹操复活在你面前，还拿着iPhone给你蹦了个迪。

严肃点儿，新上市的第三代哈弗H6使用1.5T涡轮增压发动机，最大功率169马力，搭配的是7速双离合变速箱。后期还将加入最大功率224马力的2.0T发动机和PHEV车型。

第一部完：

由于篇幅有限（业余时间有限），2020年值得推荐的新车之SUV篇第一部暂告一段落。当我写到H6的时候，坦克300正式上市的新闻推送到了我的手机屏幕上，那么我们在中篇来看看这呼声贼高的它吧。

向所有能坚持看到这里的朋友致敬，Respect！