说到凯迪拉克，我知道他是美国的高级品牌，也是总统专用车，但是，凯迪拉克在中国市场的表现不太好，不仅在奔驰的BMW奥迪面前抬不起头，即使是主力车，价格的折扣也在5万~10万元左右，因此凯迪拉克也就成为了一个叫好不叫座的品牌，在中国市场的保值率非常低。
今天凯迪拉克发布了最新的车型CT5，代替CTS，将来会成为凯迪拉克最新的中型车。
我先看看设计，现在TX6和TX6的设计非常相似，全部是凯迪拉克的最新设计语言，据调查，凯迪拉克CT5还提供运动版本和时尚模式两种不同的外观设计风格，两者的主要区别在于前盖开口、气格设计和轮毂设计。
CT5是后驱的中型车，因此，前悬架非常短，后悬架比较长，车身侧面的整体设计比较流畅，腰部的线条从前灯延伸到尾灯，屋顶呈流背的形状，巨大的轮圈也很运动。
详细来说，凯迪拉克CT5的外观，从凯迪拉克的设计语言来看，车的头部还是比较锋利的，外形生动，标志性的LED白天行驶灯非常醒目，保险杠两侧有菱形吸气口。
运动版本的车型可以在头盖两侧、LED白天行驶灯、两侧吸气口的位置找到，设计更夸张了，线条也更简洁了。
内饰方面，唯一的官方图只显示了时尚版的处理细节，精巧的电子齿轮后方配备有多媒体系统的控制区域，这是由多个主体按钮、一个大按钮和两个旋钮构成的，另外，米色的二色内饰、木纹装饰板、镀铬及真皮的扶手箱、真皮座椅等在新车上均不会缺席。
关于动力方面，最新汽车宣布将搭载2.0T涡轮增压和3.0T双涡轮增压两种发动机，最大功率请参考CT6车型，或241马力和405马力，传动系统标准装备有10速手动变速器。
国产CT的可能性很高，目前CT没有国产的理由，我想国产后的价格在30~40万区间，而且国产的话，轴距可能会变长，在现在的中国中型车市场，如果销售量好的话，就必须延长轴距，比CT5低一级的凯迪拉克ATS，国产车也在增长。
作为竞争对手，梅赛德斯、BMW5、奥迪A6L无法竞争，捷豹XFLL、沃尔沃S90等高级品牌仍能竞争。
根据凯迪拉克一贯的销售战略和市场反应，新车的发售消费者最好不要买，半年或一年后，凯迪拉克品牌是六个月到一年后的市场，折扣幅度很大，随着世代交替的临近，市场的优待幅度达到了10万元以上，例如，现在市场的ATS-L市场的优待幅度非常大。
现在，凯迪克已经在中国销售ATSL和CT6，他们的产品力表现很好，但是销量一般，不知道凯迪拉克CT5会不会成为下一个叫好不叫座的车型。