昂科威S：中型SUV市场的新机会与卡位战 ｜上新
撰 文｜张传宇 编 辑｜老司机
时下，“一切过往，皆为序章”，成为某些主流合资品牌的处境写照和真实心境。
叠加了消费升级、市场下滑、疫情等影响，市场呈现出强烈的不确定性，过往的销量成绩和市场表现，不能确保未来的销量走势。唯有不妥协的态度，才有可能逆势精进。
比如，始终保持着市场敏感度与进取心的上汽通用别克品牌，在疫情中早早出击，迅速推出多款新产品的矩阵，赢得先机和主动。这些以攻为守的市场动作，也为上汽通用带来了丰厚的回报。官方销量数据显示，上半年别克品牌累计销量为326,485辆，其中第二季度连续三个月同比增长，整体销量稳健回升。
当国内疫情趋于平稳，汽车消费市场逐步回暖，在陆续补足MPV、轿车市场之后，别克再次将重心放在中型SUV市场，向极具潜力的细分市场，祭出了重磅新车——别克昂科威S。
后疫情时代，中国汽车市场已经呈现4个月环比增长，但根据乘联会的数据显示，6月SUV零售销量同比增长仅1%。相比于2009年到2017年的9年间，国内SUV市场高达41%的年复合增长率，当下的SUV市场已然处于存量市场竞争。
但不可否认，SUV市场仍然是整体车市能够持续环比回暖的重要推动力之一。值得关注的是，SUV市场呈现出日趋分化的迹象。比如，今年6月，中型SUV同比去年增长了22%，相比之下，紧凑型SUV的同比增速只有4%。
从某种程度上来说，更为入门的紧凑型SUV市场，在合资品牌下探和自主品牌上攻的双重挤压之下，已经成为竞争最为激烈的“红海市场”。而在中型SUV市场，随着自主品牌份额的下降和细分市场销量规模的进一步扩大，这一市场为合资品牌再度留出了一定的增长空间。
这种市场裂变和格局重塑，一部分得益于各大主力车企对于这一市场急剧的产品投放，比如，广汽本田推出了晧影，广汽丰田推出了威兰达，一汽大众推出了探岳，等等。另一方面得益于用户愿意为“高级感”买单，和疫情下家庭实际用车场景的需要，两者都推动了SUV市场产品力继续向上走的消费升级趋势。
昂科威S的“5S”升级
当前消费理念、消费行为日趋成熟的市场环境下，不同合资品牌的主流中型SUV，在产品力上已经趋向于价值回归，用户最终的选择，更多的是出于对实际需求和场景满足的考量。
正如前文所述，即便中型SUV市场出现了新的变化和潜在增长空间，也并不意味着需要用一种标新立异的车身造型，或以牺牲功能为代价的设计风格，来博取一时的用户关注和话题流量。内在过硬的制造品质，以及由专属的设计、丰富的配置带来的舒适感和高级感，才是确保产品存在感和竞争力的核心。
于是，在SUV“Coupe化”、“轿跑化”路线盛行的当下，昂科威S应时而动，以设计、配置、功能等全方面升级，最大限度与消费者需求达成适配。
其中，昂科威S Avenir艾维亚车型，为消费者带来了众多Avenir艾维亚专属设计元素：灵感源自中世纪贵族锁子甲的专属立体网状格栅、20吋皇冠型铝合金轮毂、Avenir专属车标等等。
值得一提的是，昂科威S Avenir艾维亚除象牙白雅致内饰之外，还首次推出全新爵士黑内饰，进一步烘托自身运动时尚的定位，而这正对应了昂科威S潮·动美学（Stylish）的一面。
在系统能力方面，昂科威S还做到了将智能（Smart）和安全（Safe）的有机结合。这里仅用两个例子就可见一斑。
其一，为满足更高级别的车载系统通信需求，昂科威S搭载了最新的别克eCloud智能云电子架构。这一全新电子架构数据处理速率比上一代架构提升5倍，达到每小时4.5TB，能让汽车像智能手机一样，以OTA方式完成系统和功能的在线更新。此外，该电子架构拥有的高性能计算能力，可以在线升级车型的12项驾驶辅助功能，又为引入更高级别的主动安全与智能驾驶系统做好了系统准备。
除此以外，昂科威S还首次搭载了第三代APA全自动智能泊车系统，驾驶员只需“一键泊车”，车辆就可以主动探测识别车位，实现转向、刹车、换挡、加速全过程自动控制，还支持平行车位泊出功能。
按照常规的看法，一款车型加S后缀的升级，更多会着眼于运动属性的强化，而对于昂科威S来讲，强化“Sporty”运动特质之外，S既是艾维亚车型所代表的“潮·动美学（Stylish）”，是生态互联所代表的智能（Smart），是eCloud所代表的安全（Safe），也是静音科技所代表的舒适（Satisfying）。从外观到内饰，到科技到底盘，昂科威S的5S升级，覆盖了购车消费者所能感知的方方面面。
全新昂科威S的卡位战
从2019年以来，别克的SUV产品攻势，就一直处于不断提速的状态。
从小型、紧凑型SUV市场的昂科拉、昂科拉GX，到中型SUV昂科威、昂科威S/昂科威S艾维亚，再到中大型SUV市场的昂科旗/昂科旗艾维亚，别克SUV产品矩阵全面布局。当中，别克首次推出旗舰SUV昂科旗，在价格体系上突破30万元的天花板。
换个角度看，在别克品牌整个产品体系内部，由于昂科旗的出现，中型SUV市场已经成为别克的“腰部市场”，担负着承上启下的重任。因此，在小型、紧凑型SUV市场完成产品布局后，扩充中型SUV市场的产品阵容，自然就成为别克品牌继续开疆拓土的必经之路。
正是在这样的背景下，别克品牌主动出击，在每个细分市场都推出了极富竞争力的SUV产品，满足消费者多样化需求的同时，也给到消费者购车升级更多的选择，在存量市场中进一步夯实竞争力。如今，全新昂科威S的入列，更进一步丰富了别克产品矩阵。
从产品线组合的角度看，别克昂科威S Avenir艾维亚车型的全新加入，加上昂科威S的产品力多维度升级，昂科威S与昂科威做出了较为明显的定位区隔。同时，通过艾维亚这一子品牌，昂科威S又和更为高端的昂科旗进行了有效的产品和价格衔接。
当然，在21.99万元-27.99万元的最终价格公布之后，我们又能看出别克昂科威S在增配基础上，除了价格低更可以享受定金膨胀、置换补贴等各种礼遇，可谓是十分良心、厚道，也为昂科威S “5S”升级的策略增加了另一重"S"的含义，即价格上的惊喜(Surprise)。
而从别克过往的定价和市场策略来看，昂科威家族很有可能因为产品先后推出的周期，在终端市场形成高低搭配的销售策略。而综合艾维亚车型的价格来看，昂科威S在产品衔接之外，又与昂科旗形成了价格体系上的双重衔接。
利空消息或者说现实挑战是，无论是去年快速上量的一汽-大众探岳、今年上市的探岳X，还是6月销量暴增的广汽本田晧影，这两款畅销车型都是在途观L、C-RV的销量基数上，进一步补足母品牌市场空白，从而获得了不错的市场增量。来自母品牌体系内部的资源调配和主动攻势，让这几款车型无论在品牌知名度、产品竞争力，或者市场人气方面，都不容小觑。
对于昂科威、全新昂科威S这对“双生花”而言，能否得到体系内类似的资源支撑和支持力度，或将最终决定昂科威家族能够达到的销售量级。
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