Coupe SUV解题新思路！图解上汽大众途观X

易车原创 自探岳X上市之后，很多朋友们也在期待着上汽大众在中型轿跑SUV市场会有什么动作…自从8月份途观X的申报图曝光以来，它就获得了相当高的人气，不光是因为它基于更加热门的途观L而来，更因为途观X本身就具备比探岳X更加诱人的外形设计。甚至在大众内部，它被赋予了"最美大众SUV"的称号，还记得上一次类似的称号给了谁么？没错，是CC...

其实在看到途观X申报图的第一眼，很多人就会发出这样的疑问"途观L本来是长什么样的呢"？的确，巨大的外形变化，不仅改变了大家对于"途观"这两个字的印象，甚至你还会被轿跑SUV的独特设计风格牵着走、一时间忘记了原型车的长相。也许是上汽大众太久没有在设计这条线上大做文章了，当途观X闪现在我们眼前的时候，它才会显得更加独特。

不光设计风格上有亮点，途观X在尺寸上也比途观L有了不小变化，两车轴距一致，都为2791mm。途观L的车身长宽高分别为4712/1839/1673mm，途观X则为4764/1859/1628mm，比途观L更长、更宽、更矮，可见从尺寸上来看，途观X就具备更运动的倾向。

先来看车头部分，途观X采用了开眼角式的大灯造型，这种犀利的风格此前在大众品牌车型上还并不多见。光源方面，展车采用了全LED大灯。途观X的前保险杠底部采用了C字形结构装饰件，整体要比途观L更加奔放、甚至更有侵略性。这部分倒是大众经常会在运动型车上采用的设计细节。

车身侧面是途观X整车轮廓中最优雅的部分，它的弧线形车顶过渡相当流畅、协调，穿过门把手的车身腰线也给它增添了更多的力量感。细节部分，途观X在侧面采用了黑色的R-line翼子板标识，搭配黑色的外后视镜罩，运动风格满满。车顶行李架是个不可或缺的点缀，它在视觉效果上进一步增加了轮廓的精致感。

从侧面观察，途观X的车尾显得短促，后风挡采用了溜背式设计，不仅线条优美，也更加符合用户们对于轿跑SUV车型的造型预期。除了拥有斜度较大的后风挡设计之外，途观X的贯穿式尾灯、鸭尾式尾厢盖等细节也同样吸引眼球。如果你仔细观察还会发现，它的尾灯内部采用了Y字形发光结构，甚至会让你联想到兰博基尼跑车的尾灯设计。

途观X展车采用了全黑色车顶设计，非常符合途观X的定位特征，能够从颜色搭配上给它营造出更多的酷炫效果。原厂轮圈/轮胎方面，途观X采用了20英寸结构，双五辐轮圈造型也从细节上再次提升了整车的运动风格。

来到车内，途观X给人最直观的感受是三个字"全触控"。如果说近期上市的新款帕萨特、威然等车，只是在中控区实现了全触控的话，途观X则将这三个字延伸到了方向盘上。它的平底式方向盘，两侧按键全部采用了高光黑一体式触控面板，从实体按键到触控式操作，科技感方面的确有所提升，使用效果如果，有待我们后期进一步检验。

车内其它能够体现科技感的部分，首先是12.25英寸的全液晶仪表盘，它可要比途观L上的尺寸大了不少，显示更加直观。9.2英寸的中控多媒体屏是大家都非常熟悉的，不过这次，它的内部增加了智慧车联系统，在智能语音识别、远程控车等功能上值得大家期待。此外，途观X在多媒体环节的另一个升级，则是它搭载了哈曼卡顿品牌音响，这比较出乎大家的意料，不禁会让人疑惑，为什么不是丹拿？

车内部分，除了设计上的不同之处外，大家最关心的估计就是途观X的后排空间表现了。我的同事身高175cm，在途观X前排测得的头部空间是1拳以上，保证前排座椅舒适乘坐角度之余，后排依然能够获得1拳以上的头部空间、以及2拳以上的腿部空间。可见，即便采用了溜背式设计，途观X的车内空间依然很充裕，不必有任何担心。

功能配置方面，虽然目前厂方暂未具体透露，但从展车、以及之前曝光的图片上来看，途观X将搭载自适应巡航、防碰撞预警、主动刹车、并线辅助、车道偏离预警等一系列科技型驾驶辅助功能。车内方面，新车配备12.25英寸全液晶仪表盘、9.2英寸中控屏、360°全景影像、哈曼卡顿音响等高级配置，在同级别车型当中，具备不小的竞争优势。

动力方面，途观X搭载EA888系列的2.0T涡轮增压发动机，分为330TSI和380TSI这两种不同的动力版本。其中，330TSI车型最大功率186Ps、峰值扭矩320Nm；380TSI车型最大功率220Ps、峰值扭矩350Nm；全系车型都匹配7速双离合变速器。整体来看，途观X的动力系统延续了途观L的表现，但在底盘及操控方面，或许会有更运动化的调校风格。

编辑点评：途观X最吸引人的地方，依然是它的外形设计，相比探岳X来说，途观X在轿跑SUV造型、溜背式风格上执行得更加彻底，既有更加运动化的一面，同时也无愧于它"最美大众SUV"的内部称号。据悉，新车将于今年第四季度正式上市，后续我们也将陆续带来更多关于途观X的视频/直播介绍，敬请大家持续关注！