听了同事意见，裸车16万买了三菱欧蓝德，车主说了内心真实感受

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当前汽车界风起云涌，许多令人惊叹的好车横空出世。“国产车界领头羊”吉利博越，其地位无可替代。“公路霸主”普拉多，地位仍然不可被撼动。随着驾驶者的年轻化，消费者要求日益增多，找准各自的客群定位，将是汽车品牌未来占据市场的关键。正如欧蓝德。

三菱欧蓝德在眼下受到市场广泛眷注，是三菱的得意之作，通过它宽大舒适的空间尺寸，以购车群体将空间列为购车必要条件的需求为入口，正是如此，三菱欧蓝德获得市场的广泛认可。社会在进步，时代在发展，上百种选车标准充斥着消费市场的买车要求，驾驶体验、空间感受、安全系数，仅仅依赖一个特征，到最后闪光点也是弱势。

刚好碰到驾驶者李先生，开着一辆老旧日产奇骏跑了4年，他想开新车，所以落地20万买了三菱欧蓝德，"他感叹：比照过后才路虎发现差距真大。三菱欧蓝德是什么吸引了他？与日产奇骏的主要差距在哪里？请让驾驶者给我们全面剖析！

若说我为何选择买三菱欧蓝德，外观是重要原因，无论是从哪个角度来看，都特别有设计感。层次分明的饰条装束着进气格珊，美感表露无遗，尾部大灯辨识度略高，远远望去便知其人。和日产奇骏相比，三菱欧蓝德的外观更具风情。外在颜值是我看上这辆车的一大原因，雍容华贵是其外观的主打歌，给人一种高级感。车窗看上去很紧实，让我感觉很安全，后车灯让整款车都具备现代设计感。外观和日产奇骏对比，我比较喜欢三菱欧蓝德的格调。

不过，三菱欧蓝德在内饰这点上，没有外观这么有优势。中控台的构造以及按钮的搭配，虽然合理但不能凸显层次感，内饰做工较为粗糙，用料较为低质，触感较差，挡把旁边及中控台周围欠缺惊艳的纹路装饰，缺少年轻气息。说实在话，我着实更喜欢日产奇骏的内饰表现。

说说驾驶感受方面，根据我的预算，我提了“三菱欧蓝德2019款2.0LCVT两驱畅享版5座国V”，三菱欧蓝德配备2.0排量的直列4缸发动机，发动机最大输出功率为122KW。变速箱选用6挡无级变速变速箱，升降档迅速顺滑且无顿挫感，只需轻轻踩下油门便有动力反馈，方向盘转动轻盈，一只手操作也不成问题，叫往东绝不会往西。在悬架的稳定支撑下，急速转弯也不会有大幅度的倾斜。0-100km/h加速成绩优秀，实际测试为10秒，这个表现比起日产奇骏而言技高一筹，但真正的操控体验其实差不多。

在空间的表现上，乘坐空间十分宽敞。因为它的整车高度足有1710mm，身高为185cm的大个子坐在最后排仍有一定的头顶空间。三菱欧蓝德的宽度为1810毫米，最后排满座下也不会让人觉得拥挤。三菱欧蓝德享有2670毫米的轴距，使得前后距离得以进一步提升，让前后排客人都不会因为腿部的不足而导致腿部发麻。而且三菱欧蓝德在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调风速均衡，温度均衡，符合人体热学原理，车内的隔音功效很好，就是胎噪稍微有点大。因此，三菱欧蓝德和日产奇骏的差距就在空间和舒适性上。

对于油耗，行驶1236公里，三菱欧蓝德的实质油耗为8.9L/百公里。不过跟路况有很大的关系，城区油耗达到11.6L/100km，以平均110km/h的速度行驶在高速路上，实际油耗为7.4L。所以，我对三菱欧蓝德的油耗没有更高的需求了。

综合上述，我觉得三菱欧蓝德才最适合我，特别是它的外观让我垂青。我承认，日产奇骏也相当给力，但我仍坚持选定它，它才能满足我。当下三菱欧蓝德的名声可谓风头正盛，我坚信三菱欧蓝德的未来肯定成功，驾驶至今，我心情这样形容：不会让你失望！

听完车主的分享，我觉得，三菱欧蓝德之所以不被同级者藐视，除了在空间方面强大优势之外，油耗、外观、操控也是其成功的必要条件，完美考虑到了用户的要求。其中核心车型“三菱欧蓝德2019款2.0LCVT两驱畅享版5座国V”，指导价仅为17.28万，而且ABS防抱死系统、ESP车身稳定系统、倒车摄像头、内后视镜防眩目功能、无钥匙启动等配置也都是标配，可想而知，三菱欧蓝德的性价比在同类之中并不差。那么对于万众瞩目的三菱欧蓝德，各位有什么见解呢？