汽车市场就如战场，不是你死是我活，不断更新换代是汽车生产的主要特征，买车者对车的要求也是越来越复杂。“无框车门领头羊”奥迪A5，深深讨得年轻人群欢心。“合资旗舰”日产轩逸，每一个细节都无懈可击。有些汽车闪光点单一，结局就是出局。奕跑是起亚推向市场的“红人”，依托其漂亮惊艳又不缺乏稳重大气的外观设计，满足了车友们把外观造型视作自身拥有独特的审美观的需求，正因如此，奕跑目前在名气上取得了不错的成绩。这期分享的是《暗访起亚奕跑车主，车主说出了这辆车的优缺点，听完你就懂了》。
是我的知心朋友，也是一名车主，他之前开过KXCROSS，而且时间不算短，现在终于换上起亚奕跑，在跑了5200公里后，他说：放一起对比就明白有所不同了！究竟起亚奕跑的其它方面是否也有特色？KXCROSS与起亚奕跑对比特色分别是什么？后面10分钟就交给他做专题分享。暗访起亚奕跑车主，车主说出了这辆车的优缺点，听完你就懂了。
外观的绚丽夺目让我不能忘了它，侧面的线条看起来比较舒展，车头着实好看，我每次停车都想回头看几眼，只有经典的设计，才是有的王道。起亚奕跑外观与KXCROSS外观还是有蛮大差距的，而我更热爱起亚奕跑外观。车主说出了这辆车的优缺点，听完你就懂了。
暗访起亚奕跑车主，内饰新鲜感十足，深浅匹配的内饰看起来很舒服，层次分明的中控台，看上去非常豪华，这款车内饰的材料用的还不错，座包的材料真的是相当的神奇，坐起来感觉冬暖夏凉，车买回来之后基本上没有感觉到太大的气味。若拿KXCROSS内饰与之相比，我会觉得起亚奕跑比KXCROSS更胜一筹。车主说出了这辆车的优缺点，听完你就懂了。
这款车动力的确是很不错的，其中我最喜欢“起亚奕跑2018款1.4L手动趣享版国V”，我开的也是它，自己愈加能信得过自然吸气的发动机，毕竟技艺比较成熟，平常都在市区行驶动力绝对够用，加速超车什么的不在话下。由于起亚奕跑引用5挡手动变速箱，不会有变换档位的顿挫，开起来特别顺滑。方向盘指向很精确、手感很棒，转动时阻尼的变化自然而又线性，油门响应比较积极，不需要深踩也能感受到动力反馈，底盘调教上，起亚奕跑的格调更偏向于德系车，相当结实、有韧性，与KXCROSS比起来不分高低，没有太多实质上的差别。暗访起亚奕跑车主，车主说出了这辆车的优缺点，听完你就懂了。
对于空间这点，乘坐空间格外宽敞。我175厘米的身高坐在驾驶位也是能够灵活自如，最后排空间挺大的，家里有年纪大点老人坐后排一点都不觉得拥挤。后备箱的尺寸比较大，这一点在我看来比较有特色，以后如果家里需要拉东西，自己的车子就够用。底盘调教有点偏硬，过不平路段有点癫，坐久了也不会出现不舒服的感觉。空调冷却效果让人如浴春风，爽朗舒适，整体的隔音效果觉得还是非常棒的。因此，在乘坐表现上，KXCROSS着实不是起亚奕跑的对手。车主说出了这辆车的优缺点，听完你就懂了。
各位都很关心的油耗方面，平时用车环境各种路况都有，城市郊区也都有，城区的油耗在9.0L左右，属于可以接受的范围，高速油耗大概在5.8L上下，这样的油耗，不用我说，大家都知道表现如何。暗访起亚奕跑车主，车主说出了这辆车的优缺点，听完你就懂了。
暗访起亚奕跑车主，说到选车理由，选奕跑是因为看中了它的可靠性，车子作为代步工具，安全性能是我最注重的因素之一。奕跑品牌不错，发动机很好，名气方面非常好，这款车也比较保值。现在很多普通人都开奕跑，基本上月薪3000以上就能开它。这款车我提的是“奕跑2018款1.4L手动趣享版国V”，各位帮我看看买得贵不贵？
暗访起亚奕跑车主，总结一下，汽车行业越是向前发展，好车的种类就越繁多，一款汽车只有发挥出自身亮点并找准切入点才能取得成功，正如起亚奕跑。我感觉还是起亚奕跑最适合我的需求，特别是车体优美的线条和有格调的尾部。即使有些方面比不过KXCROSS，但我仍坚持选定它，它才能打动我。起亚奕跑已经火到成为大多数人饭后闲谈之车，我觉得各位的眼光不会有错，开这款车到现在，我想表达二个字：知足！
通过用车者的感受我们能够明白，起亚奕跑之所以能被竞争者尊重，仅仅凭借其外观是不可能办到的，内饰、空间、动力方面的表现一样可以吸引车友，实实在在满足了购车者的心中要求。备受用户关注的“起亚奕跑2018款1.4L手动趣享版国V”，最能吸引车主眼球，起亚在这款车型的配置上出手大方，如：ABS防抱死体系、发动机自动启停等，拿起亚奕跑与同类对比，起亚奕跑性价比确实不赖。那么对于这款明明可以靠颜值，却偏要靠实力的起亚奕跑，各位有何见解呢？感谢阅读本期《暗访起亚奕跑车主，车主说出了这辆车的优缺点，听完你就懂了》。