每个汽车品牌质量最可靠的车型，往往都是整个车企最低端的车型

大家有没有发现，每一个汽车品牌质量最可靠、好评度最高的车型，往往都是这家车企的最低端车型。很多人都吐槽大众车后期小毛病多，不是发动机烧机油，就是变速箱顿挫漏油，但大家对POLO以及桑塔纳这两款车却是清一色的好评，认为他们皮实耐用，经济实惠，评价好到感觉他俩不是大众车一样。

再比如本田飞度，直接被奉称为神车。虽然本田的车整体保值率还行，但相比来说，飞度的保值率还是其他车型望尘莫及的。而本田雅阁、皓影等车型虽然整体来说也不错，但骂他们的人也很多。机油增多、高速失灵、中保研断A柱等负面新闻也是层出不穷。

那么为什么相对廉价的车型，普遍口碑要较好呢，我总结了以下三点原因，朋友们可以听一下是不是这个道理。

1、低端车型一般运用的都是高端车淘汰下来的老技术，虽然科技含量不高，但是经过了市场的考验，技术成熟，稳定可靠。

例如大众polo，至今为止，也没有搭载大众出货量最大的7速干式双离合变速箱，而是运用爱信6AT变速器，很多人都感觉爱信变速箱好，实际这款变速箱的成本比干式双离合还要低，不然你以为捷达新出的SUV，为什么搭载AT而不运用干式双离合呢。

大众POLO发动机也是万年不变的1.5升自然吸，这款发动机在老朗逸和老宝来身上已经被试验了无数遍，就算哪里有点漏油渗油的小毛病，也早就在小换代的时候给解决了，所以经过大量的试验和车主反馈，质量上已经挑不出什么毛病，唯一的缺点就是老。

2、低端车往往没啥配置，没什么可坏的地方。

前段时间有些人吐槽本田雅阁的被动行人保护装置，这个装置太灵敏，而且修一下就要1万多。但人们为啥不吐槽飞度呢，因为飞度根本就没这功能。还有人吐槽雅阁4个喇叭音质不好，全新飞度低配连喇叭都不给你安，连吐槽他音质差的机会都不给你留。

还有人吐槽合资车的车机不好，再拿本田雅阁来说，雅阁的中控屏幕没啥功能，还不是触屏的。飞度中低配直接不给你配屏幕，中配勉强给你个收音机，爱要不要。自己屁颠儿屁颠的加个屏幕，就算质量不好，也怨不了厂家了吧。所以说不是低端车型的质量可靠，而是低端车型实在没啥元器件可以坏的。

3、人们对低端车的期望值普遍偏低。

就花个六七万买车，还要啥自行车？遮风挡雨，打火能跑就完事了呗，这价位的车型除了能够正常通勤之外，人们对他也没啥期望。但如果你花十几二十几万买车，那配置必须满满当当的，要能摸到的地方全是真皮，隔音必须好，动力必须强，各种要求就都上来了，吐槽的点也就多了。

不光是配置和驾乘感受，对安全的要求人们也区别对待。去年中保研测试，大众帕萨特算是栽了个跟头，彻底火了一把。其实跟帕萨特一起测试的，还有一款车A柱也断了，这款车便是宝骏510。怎么没太有人吐槽宝骏510呢，因为人们感觉一共就五六万的车，A柱撞弯了也没啥好惊讶，20来万的车都撞弯了，五六万的车A柱断了，不理直气壮吗！

所以由于汽车的价格不同，人们对汽车的期望值也不同。貌似低端车安全性差也是情有可原的，更别说内饰、操控这些东西了。

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