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恕我直言,吉利星瑞,不是大众速腾的对手

由 终廷花 发布于 综合

恕我直言,吉利星瑞,不是大众速腾的对手!

尽管吉利星瑞获得了2020年的年度车型奖励,尽管吉利星瑞在2021年1月份售出了1.4万台,但是在速腾的36753台的销量成绩面前,星瑞的1.4万台的销量也是黯然失色。

从颜值方面来说,星瑞整体造型很运动,也很时尚,很符合年轻人的审美观,从动力方面来说,星瑞全系标配2.0T+7DCT的动力组合,190马力/300牛·米的账面数据在2.0T发动机中不算优秀,但是也不算差,对于一台A级轿车来说,动力输出可谓绰绰有余,星瑞7.5秒的零百加速时间就是最好的证明。

反观速腾,1.4T+7DSG的动力组合在排量上就比星瑞小了一些,150马力/250牛·米的账面数据也不及星瑞的2.0T发动机。在价格上,星瑞是11.37-14.97万元,速腾是12.99-19.29万元,怎么看都是星瑞更有优势,那么,各方面都占优势的星瑞为何卖不过速腾呢?

任何时候,都不要忽略品牌所赋予的附加属性,如果把星瑞换成大众车标的话,价格保持不变,速腾还能不能卖过星瑞呢?答案显而易见。这就是品牌所带来的溢价能力,并且消费者很乐意为这种品牌溢价买单,就像奔驰C级一样。在豪华品牌中,奔驰C级是第一个把1.5T发动机用于豪华B级车上的,并且它的价格并不比2.0T的宝马3系和2.0T的奥迪A4L便宜,但是仍然还有很多消费者青睐这款车,用他们的话说就是“奔驰大标就值10万,至于1.5T发动机,能跑就行,只要它足够优雅。”

1.5T的奔驰C级又有多少优雅可言呢?这只不过是车主的自我安慰而已,但是从另一个角度来看,我们无法否认的一个事实就是,品牌所带来的附加属性真的有“光环”,就像速腾和星瑞一样,吉利VS一汽-大众,同等价位的同级车型,哪个能够胜出呢?从销量上就能看出,1.4万小于3.6万。

除了品牌所赋予的附加属性外,速腾的产品力也很不错,TSI+DSG的动力组合在大众多款车型上都有搭载,已经饱受市场检验,可靠性和稳定性皆佳,在家用和操控之间找到了完美平衡。

除了动力输出表现不错外,TSI+DSG在燃油经济性方面也颇有建树,以速腾的1.2T车型为例,5.3L/100km的综合油耗可谓“节油利器”,如果你想要更加澎湃的动力输出的话,速腾的1.4T车型不会让你失望,5.6L/100km的综合油耗也很节油。

如果说想要在动力输出和燃油经济性之间找一个平衡点的话,笔者个人觉得大众的1.4T发动机要比吉利的2.0T发动机更加适合,星瑞用2.0T发动机就有些动力过剩了,而且它要比速腾的1.4T车型多了2个油,速腾(1.4T)是5.6L/100km,星瑞是7.6L/100km,速腾是8.7秒破百,星瑞是7.5秒破百,动力输出方面从主观感受上来讲,差别并不是很大。综合各方面考虑的话,即便是速腾不依托一汽-大众的品牌优势,从动力和油耗之间的平衡性来讲,还是速腾更适合家用,从销量上就能看出这一趋势。