相比较前几年国内市场上的发展，如今合资品牌的局面已经完全不同了，而且也要知道消费者在择车的时候都变得非常理性了，从之前更看重一款车颜值到现在更加注重品质和安全了，当年火爆的小型车已经成为历史，现在紧凑级车型才是最主流的了，尤其是很多德系、日系车型，都成为了年轻消费者心中的“香馍馍”，毕竟它们的底蕴都是更加深厚的了。
而要说最近两年在市场上大获成功的品牌，非丰田莫属了，虽然说大众品牌是标杆，但是丰田车型却是能够在收获销量同时还得民心的车型了，去年的“中保研”测试，让消费者更加信赖这个品牌了，毕竟在大众减配车身骨架的时候，丰田在用料上可是丝毫没有马虎，虽然说很多丰田车型在降价减配，可是在关系到乘车人员安全上，丰田一点也没打折扣，这就是良心车企了。
燃油车型虽然说是目前最火爆的，可是面对全球石油资源减少，在未来几年混动车型将会成为主流，而丰田作为一个在混动车型领域耕耘超10年的车企，如今在混动动力车型技术上赢得了全世界的认可，而在国内，丰田也是明显加快了对混动车型的布局，比如今天咱说的丰田威兰达双擎就是很典型的例子了，作为家族首款混动SUV，这款车也是耗费了家族大量心血。
威兰达作为一款近两个月日系大火的SUV车型，在市场上还是用实力赢得了消费者认可，要知道汉兰达是20年开不坏的神车，而同样基因的威兰达也是号称20年开不坏，在上月销量排行榜上，这款车也是大卖7928辆，销量直逼汉兰达，可以说成为了很风光的日系SUV车型。
作为一款旗舰车，广汽丰田威兰达正是一汽丰田第五代荣放兄弟车型，它的整体塑造上给消费者的冲击力不输奥迪Q5，新车的整个车辆采用柳叶刀式前大灯，灯组内采用了 LED 作为其大灯光源，两侧大灯中间采用了贯穿式的进气口对两侧大灯进行相连，中央配备丰田车标带有一圈蓝色，彰显出自己混动车型的身份。
在性能上，威兰达双擎搭载的是家族全新一代THS-Ⅱ混合动力系统，发动机最大功率为1178马力，峰值扭矩为221Nm，而电机提供最大功率为88kW，峰值扭矩为202Nm，整车的热效率达到领先全球41%，百公里油耗仅为5.0L，在理想状态下，新车加满一箱油最多可以跑1012KM，对于一款SUV车型来说，显然是做得非常不错的了。
作为一款丰田混动车型，威兰达的缺陷几乎为0，完全可以说是一款颜值和实力并存的车型了，对于很多年轻消费者来说，这款车操控、四驱的爆发、燃油的经济性，都是很有魅力的了，相信在下半年市场上，这款车还会有更好的表现了。