本田坐不住了“复古版思域”来袭，搭16L自吸，原厂就185马力

本田又出“大招”！复古版思域来袭，搭1.6L自吸，原厂就185马力

在国产品牌还没有崛起的时候，在国内汽车市场之中，合资车占据了很大的市场份额，其中就分别德系、日系韩系和美系等等，虽然随着时代的发展，国产品牌逐渐崛起，韩系车也逐渐没落了，但是其中日系的本田一直都占据着一席之地。本田可以算得上是日系汽车品牌中的“技术控”了，在它的旗下，经典车型非常多，比如第六代思域。本田又出“大招”！复古版思域来袭，搭1.6L自吸，原厂就185马力。

今天本文的主角，就是一款“复古版思域”。第六代思域作为90年代最具代表性的日系车之一，在各方面的表现都比较出色。在今年1月份的东京改装车展之上，本田推出了思域CyberNightJapanCruiser2020，以下简称思域Cruiser，这款车是基于第六代思域打造而来，可以说是一款合法改装车，根据报道来看，这款车并不会进行量产，而是会进行限量发售，不过这款车一经亮相就占据了C位，由此可见影响力也是非常大的。本田坐不住了！“复古版思域”来袭，搭1.6L自吸，原厂就185马力。

外观辨识度和未来感并存

虽然称号是“复古版思域”，但是思域Cruiser带来的不仅仅是复古，如果仅仅是简单的打情怀牌，那这款车可能并不能拥有这么大的影响力，它在设计方面给人带来了十分惊艳的感觉，开到街上一定能赢得不小的回头率。整体外观虽然保留了EK9的设计，但是也增加了不少新的元素，比如当下正流行的“赛博朋克”元素，前脸采用的是分体式的进气格栅，并且全部进行了熏黑处理，这样的处理使前脸看起来十分的霸气，并且在前脸的前包围位置也增加了黑色的前铲，在提升了气场的同时也十分的有运动气息，并且，两侧的大灯组也有了全新的设计，采用的是环状的LED日行灯，辨识度很高，并且还十分的具有未来感。

思域Cruiser的侧身依旧延续的是两厢版的经典造型，并且也是双门设计，提升了整体的颜值，看上去十分的拉风。车尾的部分，思域Cruiser的尾灯采用的也是环状的造型，跟日行灯前后呼应，并且车尾的“CIVIC”的LOGO里面也含有发光单元，科幻感很强，整体的颜值非常的高，车侧身的线条也十分的流畅，车侧身带来的视觉效果也非常的不错，不得不说，这款车的整体颜值确实很不错，既然能成为车展上的C位，也能在一定程度上代表这款车带来的影响力，如果量产的话，不知道会不会给汽车市场带来一点小小的竞争力。

注重操控性和驾驶乐趣

再来看看思域Cruiser的内饰，在内饰方面，思域Cruiser似乎在向经典致敬，整个内饰保留了EK9的设计风格，但是也并不是完全保留，也有一些创新，增添了一些现代元素，中控台的布局合理，镶嵌有一块7英寸的中控显示屏，科技感和时尚感并存，并且在用料方面也比较的厚道，入眼都是软性材料覆盖。并且思域Cruiser还配备了Alcantara的桶形竞技椅，驾驶乐趣和操控性非常强，也能表现出这款车注重的依然是操控性和驾驶乐趣。

向EK9致敬

最后就是动力系统方面，思域Cruiser搭载的是1.6L的自吸式发动机，原厂就有185马力，峰值扭矩就有160牛米，传动方面匹配的是5挡手动变速箱。虽然这套动力总成是当年EK9的那套，并且这台型号是B16B的发动机也曾经是上世纪90年代民用车领域最强的一款，所以就算是放在如今，这样的动力参数也是十分的出色。

以上就是关于思域Cruiser的全部大致数据了，这款车并不会进行量产，并且会限量销售，毕竟思域Cruiser诞生最主要的目的就是为了向EK9致敬。不仅仅是手动挡，而且是185马力，思域一直很注重的就是驾驶乐趣了，思域Cruiser这款车也一定是一款充满驾驶乐趣的车型，虽然得到的消息是那样，但是最后的结果究竟是怎样还是得看这款车具体的情况了。