说起"Polestar极星"（下文简称极星）这个汽车品牌，相信很多人可能都没听说过，这个品牌是沃尔沃汽车集团和浙江吉利控股集团共同拥有的高性能电动汽车品牌。其实这个品牌很有意思，极星一开始是就存在于沃尔沃，2015年沃尔沃收购极星，隶属沃尔沃高性能改装部门。再到2017年10月17正式成立。总部位于瑞典哥德堡，成为一个全新的独立电动高性能汽车品牌。在中国的成都和台州都有生产基地，主攻欧洲市场。这个品牌的车型还大有来头，早在极星汽车品牌成立之初，就发布了首款车型极星1，售价高达145万，全球限量500台。
其实能不能卖出去，这不重要，重要的是给消费者展现这是一个高端汽车品牌。首先发布一款普通人消费不起的超豪华车，再推出相对平民化车辆。
其实现在各大厂家都很明白，品牌成立之后，从高往低走，大家会认为这是一个高端品牌，但是从低往高走，就很难，因为消费者已经认为这是低端车，即使车再好，那品牌还是会拉低档次。蔚来就是很好的例子，先发布的就是纯电超跑EP9，后续上市的ES8、ES6等受众群体较宽，会让消费者从心理上认为自己买的是高端品牌。所以极星1先把品牌基调定好，然后再出极星2， 极星2补贴后售价分别是29.8~41.8万元，这样就可以正大光明的跟特斯拉Model3刚一刚了。
这款车也是在2019年2月就出了，今年我在北京车展还见过，当时在直播的时候，我还说，这应该是沃尔沃旗下的电动车，当然，现在也是吉利旗下的车，因为它的整体外观设计风格跟S60很像，前脸也是采用了雷神之锤设计。但不管怎么说，极星车是保持了纯正的沃尔沃血统。
说了这么多，对极星车型有了解了吗？当然，既是主攻欧洲市场，在国内的销量自然是没多少，毕竟目前在国内也只有在北京等一线城市设立有展厅，别的城市都看不见。但是也看出吉利想往高端电动车品牌迈出第一步。走出国门，走进欧洲市场，这也是为国争光。
不过虽然在国内"极星"知名度不高，可是最近一件事，可把"极星"拉进了我们的视线：近日，"极星"被老牌车企法国雪铁龙起诉了。原因是雪铁龙认为极星汽车侵犯了DS的商标权，因为极星的车标，是两个回旋镖组合而成，雪铁龙认为这个车标与其旗下的高端品牌DS车标看起来有几分相似，最后，极星汽车不得不关闭了在法国的网站，还在六个月内不得使用商标，同时还被罚款150000欧元，约合人民币117万元。恕我眼拙，我真的是没看出有任何相似的点。
首先，极星虽是回旋镖组合，但是设计的是有棱有角，而DS的设计更为圆润；再者，DS的"D"明显是在其中一个回旋镖的形状之前加了设计，才组成的"D"这个字母，而S是两个回旋镖合在一起组成的字母"S"，到底是哪里像呢？
虽然法院判极星输，但是个人观点是，极星车标和雪铁龙旗下的DS车标没有任何相似之处。雪铁龙这波操作更像是碰瓷，怕极星抢了它们的市场，再顺便蹭蹭热度。?只能说，在欧洲市场，想分一杯羹，对于吉利来说任重而道远，这种竞争要比国内残酷的多。