开完大众途锐，换上奔驰GLE，车主：对比后差距很明显
导读：开完大众途锐，换上奔驰GLE，车主：对比后差距很明显
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毫无疑问，国内市场偏爱SUV。欧洲偏爱掀背车，北美偏爱皮卡，日本偏爱各种形状奇特的小型汽车。这种偏好与他们各自的情况密切相关。北美幅员辽阔，人烟稀少。有很多农场。皮卡无疑更方便。在中国，地形相对复杂。此外，多年来，经济和我们换车的速度一直在稳定增长。而且速度很快，每个人都喜欢通行性好，能够适应各种地形，坐姿更高，视野开阔的SUV。车主也不例外。他们想在今年购买中型和大型合资SUV。他们以前一直很喜欢奥迪Q7，但是这一代车型似乎缺乏上一代的主导地位。因此，我决定在大众途锐和新款梅赛德斯·奔驰GLE之间进行选择。
决定去一家4S店并进行试驾，以清楚地了解问题所在。我看到了途锐2.0TSI锋利的机翼版本，降落了约62万，而梅赛德斯·奔驰GLE看了3504MATIC时装模特，降落了810,000。车主驾驶大众途锐并用梅赛德斯·奔驰GLE替换后，对比起来很明显。
从视觉上看，毫无疑问，两辆车之间存在间隙。途锐的优势是具有成本效益的。当价格相近时，可以考虑外部和内部，并且质地还不错。梅赛德斯-奔驰GLE是最著名的豪华车之一，其内部和外部的豪华性毋庸置疑。以及多年制造豪华车的经验，让奔驰知道如何把握消费者的心，知道如何提高档次，更不用说公众，甚至奥迪都没有学过。但是，两辆车之间的价格差距仍然接近20多个，因此与GLE相比，途锐的某些缺陷是可以理解的。
内饰和内饰就是这样，进行比较并专注于驾驶体验毫无意义。这两款车的外观均为2.0T，价格不一样。因为我对动力的追求不是那么极端，所以我只想看两辆2.0T汽车，并且发现底值不值得在梅赛德斯·奔驰上花费超过200,000的费用。
途锐2.0T配备252马力和370 Nm的扭矩。它与8AT变速箱匹配。它在6.8秒内加速到100％，油耗为9L。尽管4S店试驾的油耗就是这种油耗，但绝对比自己开车回家要多。该车的变速比大众7速双离合器的变速更顺畅，并且没有挫败感，并且动力充沛。操控非常好，空气悬架的存在提高了舒适度。不用说，隔音和降噪，这个价格也担心隔音，所以请不要阅读。
缺点是没有360度全景图像，这有点不合理。另一个是室内设计没有豪华感。在这种情况下，两个大屏幕贴在汽车上，总感觉就像是新贵。另一个是行李箱不够大。如果要放更多东西，只能将后座放平。其他问题基本上消失了。必须说配置很丰富。对于这个价格，还可以，并且性价比非常高。
车长为4878mm，轴距为2899mm，前排全时四轮驱动系统，前后多连杆独立悬架，Torson差速器，软硬调节高度的悬架以及空气悬架都有处理方面的明显改善。归根结底，这款车的最大优势就是操控性。当行驶数公里，安静舒适时，性能尤其出色，并且动力完全足够。机箱稳定可靠。缺点是设计太差。
梅赛德斯·奔驰GLE配备2.0T发动机，功率为258马力，扭矩为370 Nm。它与9AT变速箱匹配。加速度为7.3秒，每100公里的油耗为8.9L，长度为4941mm，轴距为2995mm，前部双叉骨独立式悬挂，后部具有多连杆式独立悬挂和前部全时四轮驱动，轮驱动，但它采用了多片离合器差速器结构。与控件相比，控件并不弱，但是途锐的性能在恶劣的道路和越野条件下表现更好。 。
但是梅赛德斯·奔驰的座椅在贴合度和舒适度上更高。尽管途锐支持20多种座椅调节，但合身性和柔软性却更差。另外，可选的柏林声音和几何多波束对我也很有吸引力，但是这两个项目的预算将超过数万。在两车之间的价格差距中，虽然高达190,000，并且安装了可选音频后的价格差超过200,000，但我认为成本并不值得。
最后，我选择了更具成本效益的大众途锐。尽管该品牌不像梅赛德斯·奔驰那么知名，但它看起来相对低调。但是它的高速公路性能在处理方面更具优势。多余的差价可以用来购买入门级的雅阁，个人觉得这不值得。豪华车的品牌和设计，以及人性化的配置，一目了然地融合了各种差距，因此我最终做出了这个选择。车主驾驶大众途锐并用梅赛德斯·奔驰GLE替换后：相比较后，区别显而易见。
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