如果汽车行业也有“厂牌”“男团”之说，那么……
在这个讲究流量的时代，各大品牌都有“C位出道”的车型，一经推出就可以在汽车市场“呼风唤雨”，占据了销量排行榜的最佳位置，让后来者羡慕不已。单从品牌影响力来讲，BBA这个“厂牌”绝对是“人才辈出”的，其他品牌如果想推出主打豪华、高端的车型，肯定能从BBA中挑出对手来，虽然明知道有点差距，但是“蹭点流量”也是好的。
咱们的自主品牌自然也是有“厂牌”的，除了当下公认的“国产三驾马车”吉利、长城、奇瑞之外，曾经“商用三强”也逐渐登上舞台，他们就是长安、五菱和宝骏了。近两年，这三个品牌也改变了发展方向，从商用车领域向乘用车领域进发，取得了不错的成就——
长安今年就带来了一款高端车型——UNI-T，凭借着别具一格的造型完成了转型；五菱推出了换装“银标”后的首款MPV凯捷，也在细分领域收获了一波粉丝；而同为五菱旗下的宝骏自然不甘落后，先后推出了新宝骏RS-5、新宝骏RC-6、新宝骏RS-3等车，在完善家族矩阵的基础上，也给沉闷的汽车市场注入了新鲜的血液。可以说，曾经的“商用三强”已经完成了品牌的转型，逐渐在乘用车市场“拥有了姓名”！
如今，在国家鼓励生二胎的大环境下，宝骏终于入局中型SUV市场，带来了一款新车——新宝骏RS-7，随着实车的陆续亮相，关于这款车的信息也逐渐曝光。
前脸部分，新宝骏RS-7就具备了符合现代审美的颜值，黑色涂装深沉大气，一款六边形进气格栅横置车头，黑色中网采用了宝骏家族全新的“星际美学”设计元素，短横幅式的元素拼接，让中网拥有较高的辨识度。两侧搭载一款分体式大灯，内部LED灯组细节描述清晰，点亮后显得炯炯有神。运动化的前杠搭配两侧造型前卫的雾灯区，呈现出动感的视觉效果。
车身侧面，新宝骏RS-7采用了低趴的设计，尾部微微上翘，带来了蓄势待发的既视感。整个车身设计偏向于方正，一根凌厉的腰线贯穿门把手，拉伸了新车的视觉长度。侧裙下沿带有勾勒深刻的折线，呈现出不错的光影效果。B/C/D柱统一采用了黑色处理，外加黑色车身，呈现出悬浮车顶的效果。19寸多幅式轮毂造型个性十足，和整部车相互搭配，保证了设计的完整性。
车尾部分，新车采用了上窄下宽的设计，细长的高位刹车灯加上两侧前卫的尾灯，点亮后视觉效果还是不错的。后杠设计显得十分扎实，两侧多边形排气孔彰显出动感的气息。
打开车门，2900mm的轴距保证了空间宽敞度，6/7座的格局比较符合消费者对于大空间车型的需求。中控台部分各个模块设计的非常大气，搭载了时下非常流行的双联屏设计，提升了车内的科技感。驾驶位搭载宝骏家族动感十足的多功能方向盘，在黑色烤漆面板和金属饰条的勾勒下，彰显出时尚的一面。值得注意的是，新车科技配置也十分丰富，除了5G车联网之外，还有在线网联系统、智能驾驶和智能安全系统等配置，为你的安全保驾护航。
动力层面，新宝骏RS-7搭载一款1.5T涡轮增压发动机，未来也会新增在凯捷身上，最大功率177马力，匹配手动或者CVT变速箱，动力输出还是非常充沛的。
写在最后：宝骏其实早就“转型”成功了，毕竟当年凭借着一款“颜兽”宝骏510和“摆摊神器”宝骏310W就征服了很多车主。在二胎时代下，各大品牌都推出了大空间SUV或者MPV，宝骏即将带着这款新宝骏RS-7冲击市场，如果定价合适，将会成为家族不可多得的“中坚力量”了。
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